但都知道二手车市场水非常深，一般都要有熟人带路才敢尝试，然而即便有"专家"帮自己探路，也难以避免碰壁。因为如今的修复手法越来越高明了，通过较为精致的修复后，一般人都很难通过肉眼看出来，这也是二手车市场"深不可测"的主要原因。今天就和大家分享俄罗斯修车大神是如何将大事故车修复原样，而且不用喷漆的案例。
这辆白色的老款宝马525d，是国外另一位修车大神Garage Obninsk最近收回来的。通过图片可以看到，该车的前脸部分已经面目全非，前吸能盒、水箱等部件都发生了凹陷。而前面两侧车身以及车顶都发生了不同程度的变形，车内气囊全开，可以猜测这辆525d右侧车身遭受了很大的撞击。
虽然这辆525的动力系统以及悬挂系统似乎并没有受到很大影响，但这个损毁程度足以达到报废的条件了。Garage大神先是将那些损毁的外观件拆掉，然后采用了与AT大神一样的做法，直接在右侧底梁开了个洞，然后机械臂对车身变形的位置进行"拉松"。PS:战斗民族果然够牛X。另外，Garage还将右侧车尾的外观件切割掉，并用冲击钻对右侧车身的焊点附件进行拆卸。按照他这样的操作来看，莫非是想为这辆事故车拼回半个车身，而不是直接它给修复？
果不其然，Garage将事故车的原焊点处理好之后，立马就淘回了一辆同款同颜色的车型。不过，这辆车的内饰和灯具都已经被拆得精光，但外观十分完整。按这样的车况看来可能是一辆泡水车，不知道"天下第一村"是否有这么好成色的呢？
接下来，Garage又拿起砂轮机，对这辆泡水车的A柱、右侧裙以及C柱的焊接处进行切割，另外还对左侧车顶的连接处进行分割，最终将整个右侧框架以及车顶取下。
将水泡车的右侧框架拆下之后，就被Garage和小伙伴们装了那辆事故车上。随后，Garage就将前后车门、翼子板以及大灯组"拼"到车上，看看是否要重新较位。
不过，Garage在拼装引擎盖的时候却不能完全合上。由于条件有限，他只能拿标尺对引擎两侧的支架进行测量，而不像AT大神那样拥有水平仪器。经过测量，Garage发现左侧框架有些偏差，于是就利用机械将其拉伸了一下，就这样引擎盖就勉强可以合上了，真是简单粗暴快。
所有外观部件较好位后，接下来就是焊接的工序了。Garage首先是对A柱下面的连接处进行焊接，接着依次对底盘侧裙、左侧车顶以及后C柱备箱进行焊接和打磨。
再将前后保险杠以及灯组装上，这样该车的外观修复就基本完成了，如果仅用肉眼去看的话，根本就不会辨别出这辆车的有车部分居然是拼装上去的。
再花费几天时间将内饰装上，这辆5系正式修复完成，除了后备箱的内装没有被装上上以外，其他部分简直就和一款正常使用的车型傻傻分不清。而整个修复过程并没有喷漆这个步骤，你不得不佩服Garage的熟悉焊点各个"穴位"。
不过，采用这种拼接的修复方式，会使整车结构的刚性大幅度降低，这还不如将事故车的残余部件移植到泡水车架上呢。同时这样会存在安全隐患，而且焊接位置比较隐秘，一般人根本看不出。如果该大神进入二手车从事工作的话，那二手车市场的水深将会深不可测。下面就通过"浓缩精华"的视频，来欣赏Garage大神手下的"艺术品"。
