据悉，汽车零整比指的是车型配件价格之和除以整车销售价格。零整比越高，意味着配件价格越贵，这关系到消费者选车、用车。与此同时，零整比系数也与保险业息息相关，是保险业将车型系数引入到车险保费中的探索。
数据显示，受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响，本期汽车零整比100指数为336.97%，出现上升趋势；常用配件负担100指数为16.16，继续上升趋势。
研究发现，汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型，均是2017款北京奔驰C级 W205，分别是835.29%和35.36。换句话讲，2017款北京奔驰C级 W205的整车所有零配件加起来的价格是其整车零售价格的8.3倍。
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此外，单件零整比中，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级 W205为2.92%。保养指数最高车型是2016款奥迪A8为43.85。喷漆工时负担指数最高车型是2017款华晨宝马5系 F18 LCI，为1142.18。
中国保险业协会表示，今后将加强汽车零整比体系的数据监控，并不断扩展车型研究范围，加强配件和工时数据的跟踪分析并落地应用。
上游见习 李洪鹏
