1.举升缸可能有内漏　　将举升缸的活塞关闭到底，去掉没有杆腔的油管，使举升缸的杆腔继续充满油。
如果无杆腔的油口漏油较多，说明活塞密封圈损坏，应更换；也可以将铲斗提升到极限位置，将吊臂控制杆放在中间位置，关闭发动机，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。
如果此时吊臂下沉速度明显加快，说明举升缸中可能存在密封失效导致的内漏。
做了以上工作后，发现铲斗仍未举升，故障依然存在，说明举升缸以内没有内漏。
　　2.液压回路可能被堵塞。
　　排除液压回路堵塞的方法是更换液压滤芯和变速滤芯，检查液压管路和接头。
因此，没有发现堵塞或泄漏的迹象。
　　3.系统压力低　　我们知道调压阀的轻微泄漏可以通过增加系统压力来补偿。
但当系统压力过高时，溢流阀不能正常溢流降压，导致内漏增加，系统温度升高，应调整压力至标准范围。
首先，测量系统主安全阀的压力。
　　解决方法：前装载机无压举升的原因是只有溢流阀内的泄漏或工作齿轮泵内的泄漏才会引起这种故障。
　　如果安全阀主阀芯失效或卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏，就起不到调节作用，从而造成系统压力降低。
拆卸安全阀后，发现安全阀中阀芯的一个回位弹簧断裂，但根据原理，这个回位弹簧断裂不会对系统压力产生太大影响，其他可能造成安全阀泄漏的东西都在使用范围内，不会造成安全阀泄漏。
排除上述可能情况后，一致认为工作齿轮泵内泄漏导致系统压力低，是铲斗提升无力的原因。
齿轮泵内部结露严重，导致供油不足，液压系统压力低。
它的特点是工作时噪音大。
发动机转速越高，噪音越大；齿轮泵中的泄漏是由齿轮泵中磨损或损坏的密封件引起的。
齿轮泵解体后，发现泵内密封已严重老化，主油封已损坏失效。
更换齿轮泵中的所有密封件后，故障得以消除。