首先，汽车制造涉及到更多的零部件和更复杂的供应链。
一辆汽车通常由数千个零部件组成，而手机则相对较少。
此外，汽车制造还需要满足更高的安全标准和更严格的法规要求，这进一步增加了制造的难度。

其次，汽车制造的规模通常比手机制造更大，需要更多的资金和资源投入。
汽车制造涉及到大规模的生产线和工厂设施，以及大量的原材料和零部件采购。
这些都需要大量的资金投入和精细的管理。

然而，从另一个角度来看，手机制造也有其独特的挑战。
随着智能手机功能的不断增加和技术的不断进步，手机制造的复杂度和精度也在不断提高。
此外，手机市场竞争激烈，更新换代速度非常快，这要求手机厂商必须不断创新和改进以满足消费者需求。

关于雷军解读与华为竞争关系的问题，雷军和华为之间的竞争确实备受关注。
雷军和华为在智能手机领域都有着深厚的实力和市场影响力。
然而，他们的竞争并非简单的市场份额争夺，更多的是在技术创新、品质控制、用户体验等方面的竞争。
雷军曾多次表示，小米和华为之间的竞争是良性的，有助于推动整个行业的发展。

至于点评苹果造车失败的原因，这涉及到多个因素。
首先，苹果作为一家以电子产品为主的科技公司，在汽车制造领域缺乏经验和技术积累。
其次，汽车制造涉及到大量的法规和安全标准，需要长时间的研发和测试。
而苹果在智能手机领域的快速迭代和更新速度可能无法适应汽车制造的需求。
此外，汽车市场竞争激烈，需要投入大量的资金和资源来建立生产线和供应链体系。
而苹果作为一家以软件和服务为主的科技公司，可能无法承受这样的投入和风险。

总之，做车和手机各有其难度和挑战。
无论是雷军还是华为、苹果等企业，都需要不断创新和改进以满足市场需求并保持竞争力。