安全气囊却没有弹出，专家给出这样的答复(安全气囊弹出车头却没有答复)

据发布，一位广东ES8车主在广州海珠区因驾驶不慎撞到了路基上的灯柱。
从现场图片来看，ES8的保险杠、前格栅、大灯以及机舱盖据出现明显溃缩，所幸车内乘客并未出现任何伤害。
根据行车电脑判断，ES8 撞击时的车速大约为20-34km/h之间，而车内的安全气囊未弹出一事在网络上引发了热议。

有网友认为：“撞的这么严重，安全气囊都不弹出来，不科学。
”

随后，蔚来官方回应：“车辆撞击前已处于制动减速状态，且碰撞车速为20.7km/h，由于撞击对象为圆形物体，因此不触发安全气囊弹起，符合规范标准。
”

（图片来自网络侵删）

这就让很多人不解了，安全气囊不是只要一发生交通事故，就自动打开么，怎么还要分情况呢？

这你就不懂了吧，事实上，在安全气囊出现之初，因安全气囊在不该打开的情况下打开而受伤的人，与因安全气囊而获益的人，数量上基本持平。
在一些很轻微的汽车撞击中，气囊过于敏感地打开，其后果比气囊不打开造成的后果更加严重。
经过多年的技术改进，现在的安全气囊“安全”多了，但依然不是万能的。
并且在很多情况下，安全气囊都无法打开。

因为安全气囊启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间(约0.1秒)展开充气，充气速度可达320公里/小时，很可能对乘员造成伤害。

所以车厂对于安全气囊起爆的条件是不一样的，如果没有达到触发的阀值，不论车辆形体受损有多严重，安全气囊都不会弹开。

与静止的同程度重量的车正面撞击时，即使车速达到约50~60公里/小时，气囊也可能不会启动。

行使中，车辆的底部受到强烈撞击，如与台阶碰撞或落入深坑时或者是后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊也不会打开。

以30~35公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥柱时；或者以20~30公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥墙壁时，车辆的安全气囊都不会弹开。
这就可以解释，本次事故中蔚来ES8的安全气囊为什么没有弹开。

与树木等容易变形的物体碰撞时，即使车速达到约30~35公里/小时，气囊也可能不会启动;

简单来说，安全气囊的打开需要合适的速度和碰撞角度。

那既然气囊并不是在一切撞击情况下都会爆开，那怎么才能尽可能保证发生事故的人身安全呢？

系安全带！
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安全气囊只是安全带的辅助装置，不是替代安全带的装置。
数据显示，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右；单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右；而当安全气囊与安全带配合使用时，可使事故死亡率降低47%左右!

所以大咖在这里提醒各位朋友，上车一定要系安全带！
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