据介绍，安顺临时客运东站由原市客车南站、市客车西站等合并搬迁而成，场地为租借使用，于2013年11月20日投入运营。
据安顺客运东站党支部书记周奇介绍，当时城区有7家客运发车点，临时客运东站凭借良好的区位条件、专业的运管团队以及多站并线的优势，一举成为安顺规模最大的汽车运输站，每天有600多班次客运车辆由此出发，省际客运可发往川渝、广福、江浙等方向，省内客运则基本覆盖全省各地州市，日均可接待旅客8、9000人次，承担了全市三分之二的道路客运和服务功能。

“这几年，城市发展越来越好了，出外打工的人少了，回乡创业的人多了。
在安顺，私家车辆逐年增多、高铁在安开通、黄果树机场航线增加、网约车日趋普及，出行方式的选择多样化，汽车客运的市场份额也受到影响。
”周奇告诉，近三年，安顺临时客运东站的客流量以18.8%左右的降幅逐年递减，日旅客接待量由最高峰的18000人次跌至目前的4、5000人次。

安顺临时客运东站积极应对挑战，一方面自练内功，将“以人为本，旅客至上，服务第一”的宗旨贯穿于客运服务工作全过程，着力打造“安全、快捷、温馨、舒适”的乘车环境。
运营4年多来，在管理上本着政府放心、旅客满意的理念，将安全生产作为第一要务，从未发生过任何重大交通事故，两次获得了“全省安全示范单位”和省级“工人先锋号”；不断提升职工的服务技能与服务水平，两次获得了“全省文明单位”和市级“工人先锋号”。
另一方面，在市区党委政府和有关部门支持下，持续推进安顺东客运枢纽站建设，立足客运主业，统筹拓展旅游接待服务、旅游特色产品销售等业务。

18点50分，售票大厅内仍有零星旅客购票，负责安顺至镇宁客运线的驾驶员杨龙辉拿到他今天的最后一张调度单，走到了熟悉的客车前。
广播响起：“请到镇宁的旅客抓紧时间上车，现在开始检票”。
待旅客上车，工作人员完成检票和人数清点后，叮嘱道：“这是安顺临时客运东站发出的最后一班车，凝冻天气注意防滑，路上慢点。
”

19点整，杨龙辉在驾驶座上与站台工作人员挥手道别，不疾不徐的发车驶离，随着售票大厅大门关闭落锁，运营4年多的安顺临时客运东站正式成为历史。

“这是我们日夜奋战过的地方，搬站就像搬家一样，心中难免不舍”，谢安琴告诉，新的客运站就在临时站的旁边，环境和硬件设施要好得多，希望搬到新站以后能有新气象，迎来春运的开门红。

看到，在与安顺临时客运东站相距500米的地方，矗立着历时两年多建设而成的安顺东客运枢纽站，在谢安琴的指引下，探访了这座即将投入使用的新站，与略显陈旧的临时站相比，更兼具现代美观和便民实用。

在市东客运枢纽站售票大厅，见到了安顺汽车运输公司站点办副主任汪林，在协调配合安全演练之余，他抽空为介绍道，市东客运枢纽站是我市唯一的国家一级客运枢纽站，配备了全市首个人脸识别验票系统，车站建设区别于以往低矮的大厅，主体建筑采取了结构式建筑，建设标准高、设计人性化、体验舒适度高，可承担安顺市五分之四的道路运输功能，规划预计将使用二十年不落后。

据悉，市东客运枢纽站项目估算总投资为1.5亿元，占地面积约115亩，建筑面积约35000平方米，主体建筑分为地上四层，配套地下一层停车场。
其中，主站房约22000平米，一层作为车站使用，配备中央空调，兼具售票、候车、商用、站务等功能，2至4层为安顺汽车运输公司办公区域，将陆续搬迁入驻；公交枢纽占地8000多平方米，可发送2、3、4、8、9、14、16、19、20、23路以及安平城际公交；站前广场有4000多平方米，饰以绿植花卉和纯天然成型的五彩石牛，并配备移动警务室。

一站式服务体验成为市东客运枢纽站最大的亮点，主站房分为售票大厅、候车区、站台、发车区等，其中，售票大厅除配备14个售票窗口，还设有多台自助售取票机，旅客可提前三天通过网络购票。

在售票大厅一侧，毗邻站长值班室设有便利超市，在琳琅满目的货架上，辣子鸡、刺梨干以及波波糖等安顺特产一应俱全，据站内便利店负责人范先生介绍，店内备有数百种产品供旅客选购，销售价格与市区持平，如矿泉水售价2元，桶装泡面为5元，除食品、箱包等常规商品，还将销售安顺蜡染、民族手工艺品等旅游特色产品。

大厅另一侧，配备了小件寄存处、手机充电站和旅行社，周奇告诉，市东客运枢纽站将打造大型游客服务中心，旅客下车后，不用出站就可享受旅游咨询服务，不仅可拼团进行乡村游、省内省外游，还可享受个性化旅游定制和轿车、房车租赁等服务，无障碍前往黄龙屯格等景区。

在候车区，除大厅配备几百个候车座位，还设有美观的母婴候车室、重点候车室以及吸烟室、饮水处等。
其中，母婴候车室是由青岛和安顺总工会共同建设的“爱心妈妈小屋”，内设沙发、饮水机、电视、母婴操作台、独立卫生间等，格外温馨舒适。

安顺东客运枢纽站紧邻市东入口收费处，地处沪昆和贵黄两条高速公路连接线上，具备客运、换乘、中转、综合服务等多项功能，成为以中短途客流为主、长途客流为辅的现代化公共开放性客运站，可服务省道道路交通的互通互联，40个发车站台中有10个为省际站台，可发往浙江、江苏、福建、广东、重庆、昆明、邵东等方向，途经深圳、厦门等65个城市。
通过与道路客运、公交车、出租车相匹配，形成市区的交通运输中心，持续服务我市立体交通发展。