在国内离合器三件套损坏了是不是直接换新的？但在巴基斯坦就没有如此简单了，因为他们这边人工低价，配件成本高，所以在这边汽车零件损坏了都是能修则修，绝不更换。

这是一辆百吨王卡车，由于在巴基斯坦这边都是半离合起步，导致变速箱离合器三件套磨损非常严重，不能正常行驶。
这要是在国内基本上都是直接更换离合器三件套，费用还不低。
后来听小七说在巴基斯坦白沙瓦有一家专业做离合器三件套维修，费用也不贵，只需8000卢比也能恢复如新。

由于是小七介绍的老板给车主质保一年3万公里，于是车主大胆的把车开过来维修了。
现在巴铁师傅已经给变速箱拆卸下来了，接着拆卸压盘。
由于没有电动工具，所以巴铁只能靠一根弯杆进行拆卸。
压盘拆卸完成后可以清楚看到飞轮表面裂纹非常明显，摩擦片已经磨损到极限值了。

接下来拆卸飞轮，飞轮拆卸完成后将压盘固定到车床上进行打磨。
这个打磨非常考验巴铁师傅的技术水平，在打磨时不能超过3丝，所以在这个过程中一点都不能马虎，稍微不注意就可能导致离合器压盘报废。

离合器压盘打磨完成后飞轮也需要进行打磨，巴铁师傅将飞轮固定在车床上。
在打磨过程中巴铁师傅还是非常小心的，时不时需要用钢板尺测量飞轮的弹力。
飞轮打磨完成后接着处理离合器片，有很多人都还不知道离合器摩擦片还能更换，小七上的视频有讲解，可以观看一下。

离合器片处理完成后接下来就是给所有零配件清洗干净，清洗完成后将离合器三件套组装在一起，测试一下压盘和离合器片是否会接触到底。
测试没有问题后接着就可以发车了。

看到这里卡车离合器三件套就维修完成了。
问题来了，8000卢比维修到底值不值？