故障现象：司机反应车辆严重无力尿素不消耗，仪表亮故障灯。

1、用A70读取故障码，路径：动力系统→锡柴动力→9→博世EDC17CV44/CV54，一键进入系统。

2、读取故障码，测神A70站长版报出10条故障，有些师傅会说，看到这么多故障就懵了，不知道该从何处下手，我们可以先把历史故障忽略，这样就只剩下P02B6,P02AD。

3、用测神A70解析当前故障都为尿素泵方面故障，但是根据当前故障码不至于司机反应严重无力的症状，读出数流发现增压压力，重新踩油门不到100（压力)，反而从100降到70的（压力)排气管冒大量黑烟。
一般车辆严重无力，重点在于发动机进气，排气，散热器和增压器，先易后难，用背压表检查排气管，发现有点堵塞，我们用众邦龙T5OOV清洗机清洗后，排气通畅，车子无力有了一些改善。

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4、再次检查增压器没问题，但是在启动试车时发现进气管吸扁，拆掉进气管试车，增压压力恢复正常，故障排除。

5、最后我们检查尿素泵报P02B6,P02AD故障，在维修过程中发现尿素泵插头线束和尿素泵内部腐蚀，需更换新的尿素泵插头和尿素泵总成，最后测试尿素泵正常喷射，车辆所有问题解决。

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温馨提示：后处理使用时的注意事项

1、每天检查尿素罐液位，发现不足请及时添加。

2、在发动机熄火后至少30秒内切勿断开车辆总电源，发动机熄火后，系统要将残留在管路中的尿素溶液排出，避免结晶并堵塞。
此阶段持续 30 秒，然后自动关闭。

3、使用清洁的尿素管和加注工具，尿素管不宜过长。

4、不要将尿素泵浸入任何类型的清洗溶液中，不要用任何清洁剂清洗尿素泵，如有脏污只能使用干净的湿布擦拭。

5、不要随意断开尿素泵各连接接头，需要断开尿素泵管路接头时，需先清洁接口及其相邻部位，并加装防护套，避免异物进入管路及尿素泵。

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OBD故障灯亮，发动机限扭，动力不足原因：

SCR前排温传感器

状态：排温传感器损坏、线束断路或短路、传感器被抬高、传感器串联电阻等。

备注：保证出厂状态，不要改装或者拆除排温传感器。

进排气电磁阀

状态：进排气电磁阀接头接触不良、接头处进水、电磁阀线束短路及断路、电磁阀内部断路、电磁阀卡滞、电磁阀堵塞、电磁阀结冰冻住等。

备注：进排气电磁阀常温下电阻值为40-60欧姆，进排气电磁阀工作时供电电压为24V，维稳电压为3.5V。
进排气电磁阀外观不一样，实现的功能不同，但是工作原理和特性相同，必要时阀体可以互换。

相关保险丝引起的故障

保险丝状态：尿素喷嘴电磁阀、进排气电磁阀、电加热尿素管、水加热电磁阀等保险丝断路

备注：车辆动力不足时，首先检查保险丝是否完好，不松动。

电加热尿素管

状态：尿素管折弯、堵塞、尿素管电阻丝短路，线束接头烧蚀或者短路、尿素管开裂，尿素管接头堵塞等。

备注：不要经常拔插尿素管跟尿素喷嘴连接接头。

水加热电磁阀

状态：水阀堵塞、水阀损坏、水阀线束接头烧蚀或者进水、水阀内部短路或者断路等。

备注：发动机冷却液里含有铁屑和其他杂质，很容易堵塞水阀的滤网（一般是冬季）。

尿素喷嘴

状态：尿素喷嘴堵塞、结晶、线束接头烧蚀或者腐蚀、喷嘴内部短路或断路，喷嘴涨裂等。

备注：尿素喷嘴结晶堵塞时可用微波进行清洗。

集成尿素罐总成

状态：尿素盖漏气或者丢失、尿素压力传感器断路、尿素液位和温度传感器插头及线束短路、断路或进水、尿素液位和温度传感器卡滞或者损坏或者短路断路、尿素罐体开裂、尿素滤芯堵塞或者开裂等。

备注：确保尿素盖拧紧，尿素液位保证大于10%，定期更换尿素滤芯（5万km更换）。

空气滤清器

空气滤清状态：处于空气滤清器关闭状态或者开关处堵塞、漏气等；空气滤清器堵塞、漏气、未定期更换等。

备注：空气滤清器5万km更换。

氮 氧传感器

状态：传感器线束接头断路或者短路、传感器内部短路或断路，接头针脚腐蚀，插接器松动或进水等。

备注：保护好氮氧传感器插接器，防止接头进水。

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