今年除了一次小擦碰，小邱还算“发挥稳定”。可眼看着保险快到期了，她又出了一起事故。“跟着前车赶黄灯，谁知他一脚刹车又停住了。”她懊恼地说，原以为撞得不严重，哪知也要修了2万多。一看账单这么贵，小邱只能选择继续走保险。小邱说，已经做好了车险继续涨价的准备，就更盼着推销电话打来，好多方比价。事与愿违，小邱又好气又好笑地说，最近一个月，她把所有手机提示“骚扰电话”的都接了，竟然没有一个是保险公司打来的。
小邱认为，她出险的次数不算太多，但同时又有点心虚，毕竟两次追尾理赔超过了10万元。“我会不会被保险公司拒保了？”小邱疑惑地说。对此，苏州一名保险业内人士表示，小邱并没有上“黑名单”，但确有可能因出险情况，不在保险公司主动营销的名单内。该业内人士介绍称，有些保险公司有电话销售、网络销售的渠道，从有限的人力资源获得更多优质市场的角度考虑，会制定一些规则来筛选营销名单。他建议，小邱应在车险到期前，自主通过官方渠道要求保险公司报价，正常续保即可，保险公司是不会拒保的。
“优秀司机”和“草脚”的保费最高能差10倍不过，小邱下一年的车险，免不了要比“优秀司机”贵一点。了解到，商车费改2015年6月开始试点，到2016年6月在全国范围内推开。2017年7月，二次商车费改逐步施行，江苏方案在理赔记录方面，浮动系数为0.6~2.0。保险业内人士拿小邱举例，假定她的商业车险保费为4000元，因为上年2次理赔，须算上浮动系数1.23，也就是4920元。若她上年1次理赔，保费维持4000元，上年没有理赔，可打85折，也就是3400元。
这名保险业内人士表示，新的定价体系中，消费者风险状况与保费的关联性更强。假设有一名“优秀司机”和一名频频出险的“草脚”，车况是一样的。“优秀司机”连续3年无赔，可以打6折，“草脚”上年5次理赔，最高可上浮至2倍。这只是一方面，费改还包括自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数，极端情况下，“优秀司机”和“草脚”的车险保费最高能差10倍。
了解到，费改后消费者的驾驶习惯因此悄然改变，行业车损险的出险频率大幅下降，交通安全改善带来了良好的社会效益，那些认认真真开车、遵守交通规则的“优秀司机”获得了实实在在的实惠，车均保费逐年下降。
这个行为不光要上“黑名单”还违法小邱告诉，她打算这两天就去官网续保。“原来没上黑名单，虚惊一场。”她笑着说，争取明年好好开车，给自己省钱。不过，保险业内人士提醒，如果存在骗保的情况，那真的可能会上黑名单。银保监会风险曾发布六类侵权案，提醒消费者谨防汽修单位利用保险消费者信息骗取保险金。
据了解，苏州汽车修理厂数量多、竞争激烈，曾发生过一起汽车维修骗保案件。警方共查处涉嫌骗保车辆近30辆，嫌疑人骗保总金额超70万元，值得注意的是，除了主犯因涉嫌保险诈骗被逮捕，有14名车主也应涉嫌诈骗被依法取保候审。保险业内人士透露，这家修理厂通过伪造双车事故等手段骗取保险赔款。部分机动车车主法律意识淡薄，觉得不用自掏腰包就能修车很好，殊不知已涉嫌保险欺诈。如果该车辆一直“被出险”，还会列入风险车名单，情况严重的话，甚至可能被保险公司拒保，无法购买商业车险。（苏报融媒 孙佳桦）
