秦PLUS新能源2021款DM-i 120km尊贵型

裸车价：12.98万

平均油耗：3.00L

乘坐感受：我一般就是上下班开这个车，有的时候会送孩子上学，或者一家人出去玩。
整体乘坐体验不错，前后排空间都够用，就是后备箱有点小。
不过毕竟是轿车，不是SUV，也能接受。
内饰的用料也可以，不是那种塑料感很强烈，不过有点容易脏。
变速箱是✨无级变速，所以不会有一卡一卡的感觉。
胎噪也还行，市区内可以接受，高速有点明显，静谧性一般。

购车经历：我是一个普通上班族，现在一家三口，目前生活在上海。
因为绿牌问题，所以只考虑混动。
这是我第一台车，想要性能强劲，大气一点。
之前纠结过吉利帝豪，两个车都去试驾了。
还是觉得秦plus更好。
而且比亚迪的dmi系统更省油好用，刀片电池也更出名一些。
所以最终选择了这台秦plus dmi120公里旗舰版。

提车价格：我是今年7月买的，9月提车，差不多等了三个月。
价格15.18万，没有额外优惠，保险5200元，上牌2000元，落地价15.9万。
毕竟是上海地区，所以整体感觉贵很多。
和车友交流了一下，一般地区都不会有这么贵的上牌费，有的地方还可以自己上。
但是我跑了好几个地方，都不给让。
也没办法异地买车，所以只能在上海提了。
4s店服务态度不错，除了脚垫，后备箱垫，贴膜，还赠送了我一个车载冰箱。
充电桩安装额外花了1000，因为超过30米了。

能耗表现：秦plus能耗表现不错，日常在市区开也就10-13kwh左右，冬天电耗会高一些。
跑高速，100公里，混动差不多3-4升油，能剩下25%电量。
亏电差不多也就5升油，还是很节省的。
我一般就是市区用纯电，长距离或者高速的时候用混动。
这样不至于让发动机一直闲置。

❎❎最不满意：仪表盘不满意，和中控屏比太小了，太阳大的时候又容易反光。
再就是刹车有点软，不是那种很利索的刹车体验。
空间整体够用，不过还是有点小，带着孩子出去玩，装不了太多东西。
不过空间这点和价格也有关系，毕竟这个车也就16万左右。

驾驶体验：驾驶体验也是我买这个车的主要原因，试驾过其他类似的混动车，不如这个车体验好。
一个是底盘，虽然不是前后独立悬架，但是很扎实。
第二就是滤震性，市区内颠簸路段，过滤的非常不错，很有弹性的感觉。
再一个就是驾驶模式比较多，和同价位的帝豪比多了❄️雪地模式，虽然上海地区用处比较小，但是开车回老家的时候就会用到。
车机体验更好，比燃油车智能性好了太多，语音助手也很灵敏。

总结：这款车目前用了⏰2个多月，体验不错，还没出现什么故障。
现在不满意的地方也都是预期内的，权衡利弊才选择的它。
和帝豪比，还是我的秦plus更好，混动模式也更满足家庭需求。
现在对比亚迪好感度越来越高，以后打算再买一个纯电的比亚迪，这样家里一混动一电车，搭配使用更好。

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