小编不仅如此，动力总成方面创界也给出了更多选择，比如搭载通用最新的1.3T Ecotec发动机，匹配CVT无级变速箱。
同时，这套动力总成在动力参数方面也非常的亮眼，0-100km/h加速时间最快仅需9.1秒，比上一代快了足足一步。
而创界作为一台SUV，在动力上其实是没有太多惊喜的。
而动力方面，创界搭载的1.3T发动机，165马力/240牛·米（1580-4000rpm）的参数还是挺显眼的。
这一套动力系统在实际驾驶中的调教上较为运动，起步轻快，并且比较灵敏，初段加速不会感觉到动力不足，在面对市区跟车的时候游刃有余。
在上汽通用汽车“双擎”战略成功后，雪佛兰旗下全新SUV——创界也将上市。
在起步阶段可以感觉到创界的低扭表现还是比较积极的，油门调校属于灵敏的类型，整体调校并不激进，但绝不蹿。
而当你需要动力的时候，它也有激烈的一面。
这种脚踩油门的愉悦和释放，只要轻点油门便能轻松获得足够的动力反馈。
而动力方面，创界搭载的1.3T发动机，165马力/240牛·米（1580-4000rpm）的参数还是挺显眼的。
这款车全系搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米。
在驾驶感受方面，搭载1.3T发动机的车型匹配的是CVT无级变速箱，它能够在1500-4000转的范围内保持强劲的动力输出。
虽是三缸的发动机，但是最大功率121千瓦/5600rpm。
在高效动力和驾控乐趣层面，创界同样没有令人失望，这台1.3T发动机采用了高效的燃烧系统，通过高滚流气道的布局和全新的中冷器，将高性能演绎到了极致。
这种脚踩油门的愉悦和释放，只要轻点油门便能轻松获得足够的动力反馈。
虽是三缸的发动机，但是最大功率121千瓦/5600rpm。
这套动力系统在起步初段就能感受到创界的强劲动力，且轮胎很好的抓住地面，没有打滑的迹象。
这款车型的零百加速成绩可以达到9.1秒，百公里综合油耗在5.9L左右。
虽然这是一台三缸发动机，但是动力上并不会感到比之前的三缸差。
这一套动力系统在实际驾驶中的调教上较为运动，起步轻快，并且比较灵敏，初段加速不会感觉到动力不足，在面对市区跟车的时候游刃有余。
这种脚踩油门的愉悦和释放，只要轻点油门便能轻松获得足够的动力反馈。
1300-4000转的最大扭矩爆发区间，为驾驶者带来高效动力和迅捷响应。
1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。
这款车全系搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米。
动力方面，创界全系都搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，峰值输出功率可达121千瓦。
虽是三缸的发动机，但是最大功率121千瓦/5600rpm。
而当车辆切换至高速巡航状态，发动机则会切换为更经济的燃油经济性。
当然，最重要的是，我不是只看外形，动力、空间、安全、舒适、互联、配置，一样都不能少，我更喜欢有些，所以一辆好的车就可以带我们跋山涉水、穿越人迹成就的。
不过对于创界来说，由于其全系轻混车型（四驱自然要比前驱车型有更灵活的操控表现），或许还需要一些驾驶经验更丰富的老司机进行选择。
1.3T+9AT的动力组合，让新车拥有不错的燃油经济性以及换挡平顺性。