根据故障现象，用诊断仪对车辆进行全车诊断，发现在电子中央电器系统报01333左后车门控制单元无信号/通信，根据以上故障现象和故障代码，拆下左后门装饰板，断开车门控制单元插接器，点火开关开到ACC电源档位，用万用表测量电源和打铁，电源为电瓶电压，搭铁铁阻止为0.3欧姆，都为正常值。
由此可以判断为控制单元故障，这个车型的车门控制单元和升降器马达为一体的，所以更换新的配件上去之后，试车故障依旧存在，看来真正的故障点还是没找到。
模块没有问题了，模块供电打铁也都正常，唯独没有检测信号线，用万用表测量信号线，发现信号线没有电压值，断开左后门和车身连接的插接器，测量控制单元插接器和车门插接器信号阻值为0.3欧姆正常值，查询电路图信号线是从主驾驶门线束过来的，断开主驾驶门插接器发现内部线路有接口迹象，有根线已经断开，处理好主驾驶门线束，再次试车，故障排除。

总结；检查过程中，没有考虑线路问题，导致了误判故障点，以后再次遇到类似故障，还是需要已排故流程来进行排查。

最后要说的是，车辆加装其它设备时，最好不要破坏原车线束为基础，避免以后出问题。