首先，我们知道，日系车很保守，如今在汽车行业，基本已是涡轮的天下，涡轮机的效率高，尾气质量也比价好，随着排放标准的逐渐严格，小排带T也将是未来的主流。
但日系车对这个技术就很不敏感，仍坚持以自吸为主，就拿雷克萨斯来说，这是丰田的最高技术的代表，大多车型也还是自吸。
一款豪车上还用自吸，这是很难理解的，雷克萨斯虽说质量闻名，但性能上也会大打折扣。

尽管如此，日系车无意去和德系拼性能，实际上，日系车也有不少技术派，就像马自达，其实发展状况并不怎么好。
超高的品质，才是日系车的特色。
为了保持这个特色，日系车才偏爱更加稳定的自吸发动机，再加上日本人一贯的饱受，技术成熟后，才敢放在车子上用，因此，日系车的品质才会这么好，为啥日系车跑20万公里稳如老牛。
而德系车就不同了，老司机说出猫腻。
作为汽车的发源地，德国人对汽车性能更在意，很多新的技术，尽管不是德国人的发明，但它们几乎都是最早用上的，就拿涡轮来说，它有着很多好处，提升性能，降低油耗，此外运转的噪音也比较小。
但同时也有一些缺点，它的构造太精密，而且气缸内燃烧越充分，产生的温度就越高，对散热有更高的要求，尽管如此，日常的损蚀，还是比普通的发动机更厉害，因此开个三五年，基本是毛病不断，天天要往修车厂跑。

整体而言，两种车，也并没有好坏之分。
德系一些自吸的车，品质也是很好的，相反日系用无论的车，开久了也难免遇到一些毛病。
至于选择哪种，还是要看个人的喜好，着重驾驶体验，比较关注性能，就去买台德系，而比较着重乘坐体验，有不想日后修车麻烦的，日系车无疑是更好的选择。