大家好，奔驰SLS变速箱已经解体了，看一下这个车的问题。这是限滑差速器，这是后盖、头壳、松壳。大家强调中壳有双面胶两个很容易漏油，油封之前也换过，导向轴承的松，有些油封换不住。其实这个都有一点松，但客户说主要问题就是你要搞定这个跳档问题。
这是它的齿轮箱，这是倒档，这是油泵。其实超跑变速箱也并不复杂，只是变速箱比较昂贵，它有德国德国德国德国德国德国德国德国给它配套的。
看一下它的内部，它的内部有两块阀体，这是它的内部油泵压力开关，这个还有个主油压，一个两个零的汽油压，这个是它的控制。薄插的阀体有四个薄插传感器，监控传感器的位置。这是它的离合器。
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离合器也跟普通的车离合器差不多，有两组扭距比较大，所以它的离合器比较多。内部其实就几个齿轮，并不复杂。主要这些齿要用专用工具，不要硬搞。因为它这条轴是铜钱轴，所以很容易磨，这个有点磨了，但是客户要解决它的跳档问题。
作为修这种变速箱一定要找到准确，找到它问题为客户省钱，不然的话随便一个配件就过万。虽然德国拉克给其他车型配套变速箱很便宜，但给所有超跑系列配套的变速箱所有配件都不便宜，有可能换几个小东西就搞定了。
像这个车最容易坏的传感器并没有问题，针对修车、针对问题去修车为客户解决成本，其实超车也并不难修。
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