飞机维修专业的毕业生就业单位概括起来 有以下几大类:
1
航空公司
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尤其对于发展较快的航 空公司，其机务队伍的人力缺口普遍较大;
2
飞机维修企业
尤其是MRO行业，进年来发展迅速，目前中国已经拥有了全世界最多的MRO集群。
3
部件维修
但是，其上班模式更像是工厂，整个的工作环境和倒班方式，通常要比维修企业和航空公司好很多 。
比如不用上夜班，比如不用经常加班，比如能少被PUA！
4
通用航空
尽管这个说法已经说了很多年，但是，现在感觉实现的节奏是真的越来越近了。
其实就是一纸政策的问题。
说不定过不了几年，通航机务的就业数量或许会迎来一波较大增长。
人员规模甚至会比肩航空公司，M RO等一众飞机维修企业;就像现在战争中使用的无人机，已经把传统战争模式颠覆。
无人机也必将颠覆整个交通运输行业，当然，无人机变飞行汽车，那也没有什么难度。
5
航空制造企业
6
航空培训单位
7
航空器材销售企业
很多医学院的高材生变成了医药销售代表，不是很正常的事情吗？ 如果你学了飞机维修专业，最后成了销售员的话，表面上看是一种资源浪费，其实，也未尝不是一个好的选择。
只有了解维修，才能更好的卖出自己的产品，业界很多做得不错的销售员，很多人就是飞机维修出身。
最后从事了航材销售，甚至涉足到了飞机租赁，飞机拆解，甚至很多国际业务当中，混得比修飞机强多了。
