上午9:00，空调检修组工长许兵和工友于静洋开始了一天的工作。他们今天要对17列客车的270多个车厢的空调进行维修保养。
在工友的看护下，许兵爬上近5米高的车顶。今天他们的第一个工作就是清洗一趟刚结束历时4天行程3000多公里的长途列车。5个小时后这趟列车就要继续启程。为了给其他检修作业腾出时间，许兵和于静洋必须在1小时内完成对这趟列车18节车厢空调的清洗和保养。
此时，列车空调的余温还没有散去，加上太阳的暴晒，车厢顶部的温度很快就高达68度。虽然穿着厚胶鞋，踩在上面依然有阵阵灼烧感。由于车顶温度太高，为了避免烫伤，检修工工作时还必须戴着手套。与其他高温环境下工作汗如雨下不同，由于太干燥，许兵和于静洋脸上的汗水刚流出来就很快被烘干了。
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为了保证旅客列车温度适宜，夏天列车上的空调必须要长时间高功率运行。空调中积攒的杂物就比冬天多了很多。清洗空调的工作量也比平常增加了一倍多。再加上暑运期间，增开的临客和扩编加挂车厢也明显增多，许兵和于静洋的工作量比平时多了三四倍。
中午一点半，利用两趟列车检修间隙，许兵和于静洋匆匆吃了午饭。暑期不能准时吃饭已经成为常态。
下午4点，许兵和于静洋终于结束了全天的工作。此时室外温度是32度。今天他们一共清洗保养的这17趟列车将再次投入铁路运输。
