首先第一个差距就是汽车基础不同。虽说现在我国也勉强称得上是汽车大国了，但这完全是靠着庞大汽车消费者数量和汽车保有量跻身进来的，要论及汽车基础还是美国雄厚一些，美国早在上世纪50年代就已经有了汽车萌芽，但我国是21世纪初汽车才开始崭露头角。
所以中间差得这十几年真的拉下了不少专业性的东西，美国人的话是从小就开始接近汽车，在周围环境的耳濡目染之下，大家都对汽车有了一定的认识，修个车自然是不会是什么大难事，汽车的简单处理以及保养几乎靠着一己之力就够了，但是国人就不一样了，大多数司机都是只会开车，对汽车知识的了解程度几乎为零，所以也就不能指望国人会修车了。
第二个差距，客观大环境的促成。美国修车的成本非常高，主要是人力资源太稀缺了，所以要的成本就更高一些。聪明的美国人才不想为别人买单，于是就自己在家修车，还有就是在美国几乎是家家户户都有车库，所以只用去汽配城买好配件就可以直接在车库里修车了。
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第三个差距，我国的人才还是注重学术的研究，修车的一般都被看做是底层的劳动人民，都是一些不爱学习不学无术的毛孩子去修车，所以大家潜意识里修车就是一件卑微的事情，所以很多车主都不愿意自己灰头土脸的自己修车，宁愿花点钱让别人去修，说到底还是自己的自尊心在作祟吧。
看了这三个差距，不少车主都觉得真是心寒，说到底还是大家对汽车知识不了解，不能自己动手来修车。要想把汽车工业发展起来的话，光靠车企的一己之力没用，还得发展全民学习汽车知识的热潮，多培养起一线工程师，普通人也要掌握基本的汽车知识修车技巧。
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