编辑 | 美丽小花朵

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在蔚蓝的天空中，飞机如同雄鹰般翱翔，而支撑这钢铁巨鸟平稳起降的关键，便是看似平凡的起落架，它默默承受着飞机数百吨的重量，经受着一次又一次巨大的冲击，堪称现代工业的奇迹，或许你很难想象，一套飞机起落架的造价竟然高达5000万人民币，这还不包括至关重要的轮胎和刹车系统！
今天，就让我们一起走进飞机起落架的世界，探寻这“生命的支点”背后的奥秘

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让我们来感受一下起落架所承受的巨大压力，想象一下，一架满载乘客和货物的波音747客机，以每小时270公里的速度降落在跑道上，其重量高达380吨！
在接触地面的瞬间，起落架需要承受相当于飞机自身重量数倍的冲击力，这相当于将100头成年非洲象同时放在起落架上！
如此巨大的冲击力，如果没有可靠的起落架系统，后果不堪设想

为了应对如此严苛的挑战，飞机设计师们可谓煞费苦心，起落架的设计需要考虑诸多因素，例如飞机的重量、尺寸、起降速度、跑道条件等等，以波音747为例，其主起落架高达400毫米，由多个部件组成，包括减震支柱、缓冲器、摇臂、连杆、轮轴等等，每一个部件都经过精密的设计和制造，以确保其能够承受巨大的压力

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起落架的核心部件是减震支柱，它就像汽车的减震器一样，能够吸收飞机降落时的冲击能量，保证乘客的舒适性和飞机结构的安全，早期的飞机起落架采用钢管焊接结构，但随着飞机重量和速度的不断提升，这种结构已经无法满足需求，如今，现代飞机起落架普遍采用高强度合金材料，例如钛合金、铝锂合金等等，这些材料不仅强度高、重量轻，而且耐腐蚀、抗疲劳性能优异，能够满足飞机起落架的苛刻要求

除了材料的进步，起落架的制造工艺也经历了革命性的发展，以我国自主研制的C919大型客机为例，其主起落架外筒锻件的制造精度达到了毫米级别，需要经过数十道复杂的工序才能完成，需要将高温熔化的金属材料浇铸成毛坯，然后经过锻造、热处理、机加工等多道工序，才能最终成型，每一道工序都充满了挑战，需要工人们精湛的技艺和一丝不苟的态度

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2017年，我国二重万航公司经过6年的艰苦攻关，终于成功突破了主起落架外筒锻件的制造技术瓶颈，标志着我国在飞机起落架制造领域取得了重大突破，这一成就的取得，离不开无数科研人员和工人的辛勤付出，更彰显了中国制造的强大实力

除了支撑和缓冲作用外，起落架还承担着飞机起飞、着陆、滑跑、移动和停放等多个重要功能，在飞机起飞时，起落架需要承受巨大的扭转载荷，保证飞机平稳离地；在飞机着陆时，起落架需要与刹车系统协同工作，将高速滑行的飞机安全停下来；在飞机滑跑、移动和停放时，起落架则需要灵活转向，保证飞机能够按照预定路线行驶

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或许你会好奇，直升机能够垂直起降，也不需要跑道，那它们还需要起落架吗？答案是肯定的，虽然直升机不需要像固定翼飞机那样依靠起落架滑跑起降，但起落架对于直升机来说同样不可或缺，直升机的起落架主要有两种形式：滑橇式和轮式，滑橇式起落架结构简单，重量轻，适用于在崎岖不平的地面起降；而轮式起落架则能够提供更好的地面机动性，适用于在平坦坚硬的地面起降

无论是哪种形式的起落架，其最基本的功能都是为直升机提供支撑和缓冲，保证直升机在地面安全停放和移动，直升机的起落架还需要承担一定的吸能作用，以减轻直升机在紧急着陆时的冲击力，提高直升机的安全性

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飞机起落架是一个复杂而精密的系统，它看似平凡，却蕴藏着巨大的技术含量，从材料选择到结构设计，从制造工艺到维护保养，每一个环节都至关重要，任何一个环节出现问题，都可能导致灾难性的后果，正是无数航空人的默默付出，才有了飞机起落架的可靠性和安全性，为我们插上了飞翔的翅膀

你对飞机起落架还有什么好奇的地方吗？欢迎在评论区留言与我们一起探讨航空科技的奥秘！

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