在国内最早一批新能源车主的出现，应该是在5年前，5年时间对于燃油车而言，还处于壮年时期，发动机使用寿命几乎不受影响，但是相对新能源汽车的电池组和电机系统就不一样了，动力电池的使用时长超过5年，所剩的续航能力将是一个很大的问题。

所以，那些最早开上新能源汽车的车主，如果还没有换车，那他们的车子到现在究竟还能跑多远呢？我们一起来看看本人怎么说。

一位北京车主表示，自己在5年前购买了一辆新能源汽车，用做上下班通勤，到现在虽然没有换车，但是两年前已经换过一次电池，当时一共花费3.2万元。
该车主吐槽新能源汽车虽然省油钱，但是电池寿命太短，续航里程掉得太快，刚开始充满电能跑260公里，到换电池的时候，续航里程已经不到170公里了。

车主还反应，他一位开特斯拉的朋友，到现在差不多三年多的时间，续航里程也同样大缩水，以前能跑360公里，现在续航里程还不足220公里，冬天开暖风的情况下耗电更快，平均每隔一天就要充一次电。

还有一位北汽新能源汽车车主，晒出了他的仪表盘，表示自己车子开了两年，续航里程已经从之前的420公里缩短至330公里。
同样吐槽夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，表示以前他买新能源汽车是为了省油钱，但是后来才发现新能源汽车省油不省钱，维修保养、甚至是保险成本普遍比燃油车高，更关键的是新能源汽车保值率太低，想要卖掉很多二手车商根本不收。

其实，在续航问题上，现在的新能源车主们可能会有一些不同的看法，不少人觉得自己的车子里程OK，虽然随着使用时间的增加，续航能力有所折扣，但仍在自己接受的范围内，至少日常出行不成问题。

会有这样的差异，来源于新能源汽车换代的速度太快，每隔半年就会有新技术的诞生。
因此，对于更早一些的新能源汽车，最大的问题不是电池衰减，而是性能的落后。
很多老款新能源汽车用的还是小功率的充电桩，但现在市面上的充电桩功率越来越大，老款车型已经很难适应现在的电流。

不管是老款新能源汽车还是新款，虽然多少都有一些“里程焦虑“，但似乎也并不能影响新能源汽车的走向。
所以，与传统燃油车相比，你会更看好新能源吗？