根据AC尼尔森的调研结果显示，有92%的消费者认为品牌车载音箱是所有汽车配置中最吸引消费者的亮点；有88%的消费者推崇品牌音响；有73%的消费者愿意为品牌音响更多预算。
也正是在这样的大背景下，继BBA等豪华品牌之后，领克也选择通过高端音响系统来提升产品力，带给消费者们更好的听觉感受。

近日，小小值跟随领克参观了哈曼研发中心（苏州）和苏州工厂，观摩哈曼音响从研发、设计到测试验证的全过程，深入了解了哈曼产品的生产流程和严格的品质标准。

对于哈曼，你真的了解吗？

提到哈曼，相信各位值友首先想到的便是哈曼卡顿（harman/kardon），其实除了哈曼卡顿外，还有不少知名的高级音响品牌也隶属于哈曼集团，比如：AKG、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel……除此之外，B&O、B&W也与哈曼集团有着深度合作，部分解决方案是由哈曼来完成的。

目前，哈曼在全球拥有美国、德国和中国三个研发中心，分别为美洲、欧洲、亚洲市场研发产品，其中中国的研发中心便坐落于美丽的姑苏城。
在研发中心内，设有世界一流的产品开发中心、参考听音室及样品生产线，用来研发、设计、测试，针对不同取向的产品采用不同的材料和扬声器外罩。

而在工厂的生产区域，哈曼采用了十分先进的工业自动化制造技术，生产流程中的每个环节，都有严格的质检程序，保证出厂的产品都符合哈曼品质的标准要求。

Infiniti是什么品牌？

燕飞利仕，相较于中文名，相信大家更熟悉它的英文名——Infiniti。
Infiniti诞生于1968年的美国加州，是美国音响品牌销量排行榜前三之一。
三位空气动力学工程师CaryChrisic、ArnoldNudell及JackUlrick是这一品牌的发起人，公司最早的场地只是加州的一个小车库，但是凭借他们三人对音响的热情及从航天科技中得到的专业知识，很快就研究开发出了第一件产品，并很快就获得了音响界的认同，在当时轰动一时。

领克与Infiniti

领克所配备的音响为哈曼旗下的Infiniti品牌，哈曼通过全球领先的技术和创新，为领克的各车型量身打造豪华听觉体验。
领克车型的音响布置针对车内的几何结构、行驶噪音、内饰材料、乘坐位置，由哈曼工程师团队严格调校。
领克车型搭载的INFINITY音响有10个扬声器，含4个高音、4个中低音、1个中置中音和1个独立的低音炮，并采用了哈曼独家的Clari-Fi ®音源修复技术和Logic7®环绕声处理技术。

Clari-Fi ®音源修复技术

补偿音频中丢失的声音细节，让驾乘者感受到FLAC等无损音质的水准。
受到网速或容量的限制，我们平时在车内听的音乐一般以有损的MP3、WMA等格式为主，而Clari-Fi技术的作用便是通过实时演算，尽可能地去还原这些有损音乐汇总的细节，恢复高保真效果，以获得接近无损格式的音质。

Logic7®环绕声处理技术

实现了精准的声场重建、真实的声音定位以及360度环绕声音效，针对车内环境将声音更好地还原——将单声道音源转变为高品质环绕声，使得声音更厚重，更立体，再按照车内的几何结构及座椅材质，优化声场与音效，还原真实的声音定位，提供给消费者身临其境的听觉冲击。

在此次活动中，小小值有幸在讲解员的陪同下，坐进领克02的实车，感受Infiniti的车载音响。
在体验过程中，领克上的这套音响设备高中低音表现较为平衡，并没有刻意地去追求重低音，可以满足绝大多数消费者的偏好。
Clari-Fi和Logic7这两项技术在车内有着非常突出的表现，能明显地强化音质、音效。
此外，根据现场讲解员的说法，这两项技术并没有任何“副作用”，设置开关按键，仅仅是为了消费者们能更直观地感受到它们的作用。

小小值有话说

如今，汽车的用途早已不仅仅是单纯地作为交通工具那么简单，其更多的时候被视作一个用来放松身心的空间，尤其是对于现今的年轻人而言。
正如小小值在文章开头所提到的那样，对于BBA等豪华品牌来说，大家可能都已对它们的品牌音响司空见惯了。
但对于价格区间为15-20万的非豪华品牌来说，品牌音响无疑是它们的一大加分项。
那么，未来是否会有越来越多的非豪华品牌与音响品牌合作，以增强整车的产品力呢？就让我们拭目以待吧！

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章