哈喽！
大家好，我是逸哥，如假包换。
话说新年刚过大家都在忙什么呢？是不是都在家做着各种有意义的事儿？

看着大家都在乐此不疲，逸哥我也是有些按耐不住了，既然如此不如趁着这几天的时间将年前检测过但还没来得及分享的车子翻出来给大家聊聊···

其实现在的检测也是鱼龙混杂，有时间大家去二手车市场看一下就明白了。
作为第三方检测我们也会有一些压力，就比如逸哥之前在上海检测车的时候就受到过卖家的威逼利诱，说什么我在这样他就和领导申请拒绝我们逸车道来他们车行检测，你看看人家xxx检测机构多好，和我们一直合作的很愉快！
我呸，一堆狗杂···

哎呀，有些扯远了，想知道详情的小伙伴可以关注我们，之后逸哥在讲诉那次保时捷卡宴的检测故事的时候会给大家仔细讲讲当初到底发生了什么？至于现在···还有一个有意思的故事在等待分享。

今天也是2020年的第一次给大家编写检测故事，可谓说是这次的检测让逸哥再次刷新了对精修的定义，不信你看.....

这是一辆卖家自诉的准新车，车子是17年出生、18年上的牌、行驶4万多公里，单从外观来看相信大多数人都会觉得它很新。
没错，在没有正式检测之前逸哥也是这样认为。

先简单的介绍下外观：很标致的一张捷豹家族前脸，如果我不说你能看出它是什么型号吗？虽然机盖上没有我们想看到的立标大豹子，但这确确实实就是一台XJL。
感觉挺低调的，但是请大家相信我，此车的内饰绝对不会和外表一样低调，不信大家等会看内饰就知道了。

来到车辆后边，车子后边是一片栅栏，所以没办法给大家拍一个完整的屁股了，但这不是关键，我们的关键是帮客户检测车况↓

花费了一点时间，用漆膜仪将全车的漆面检测了一遍，仅发现右前翼子板位置存在钣金痕迹。
可能有人想问这台车漆面的最高数值是多少，这个···赎逸哥无能，没能给大家测出来，最高数值深不可测，因为仪器已经爆表了。

就在这时···卖家说话了：这车就是外观漆面修复有点多，但是二手车补漆很正常，谁开车能保证没点刮刮蹭蹭？只要没有结构件事故、没爆过气囊就可以。

对于卖家的这通表述客户也表示同意，说只要三大件啥的没动过就可以接受。

卖家：我们收车的时候看的比你还要仔细，车子有问题我们是不会收的···

对于卖家的这番说辞逸哥只当没听到，因为这是逸哥作为检测师最后的骄傲！
下来我们就打开机舱盖，看看车辆前边到底有没有什么问题。

机盖打开后看到机舱内有着薄薄的一层灰尘，看似挺正常的，在这里呢逸哥想给大家在普及一下：很多粉丝客户看完我们的检测之后同时表示自己也可以看个大概，这个客户也是这样，看着车子挺不错的，那么今天就让逸哥给大家重新上一课！

讲真的，现在的人自学能力真的不错，经常看我们检测的文章或者去某培训班快速突击恶补几天就自己去市场检测了，逸哥就见过很多这样的人。
因为见识过，所以就把一些他们看车的点总结了一下。

看机盖螺丝貌似没什么问题，也没有发现什么问题存在。
不过懂的朋友应该都知道这并非是真正的螺丝，而是螺丝上边的塑料帽子，螺丝有没有问题我们肯定需要将它取掉才能判断。
如果不取掉，相信不管外行还是内行都看不出有什么问题，等会给大家拿下看。

这样看翼子板的固定螺丝也是没有问题的。

检测水箱框架的固定螺丝同样也未发现问题存在，位移、拧动拆卸等都没有。

最后再来看减震塔顶上边的这些固定螺丝同样也未发现异常，看完这些相信百分之九十的人都会认为这车不会有什么大事故了，这些判断下来还能有大事故那.........算我输。

但是！
注意，我们是有但是的，接下来看看逸哥怎么检测这台车。

上边已经告诉了大家机盖固定螺丝上有一个帽子，现在我们将它拿掉了，看到了吗？多么明显的拆装痕迹，如果是你有多大几率被它所骗？

看翼子板固定螺丝，大家千万不要看完一个就走，通常情况一个翼子板至少有三颗以上的固定螺丝，表面的人家会修复的你啥都看不出来，所以我们一定要找那些位置隐秘的固定螺丝去观察，看吧！
是不是也存在拆装痕迹呢？

在看看水箱框架固定螺丝，是不是严重怀疑逸哥给大家另找的图片呢？非也，我们在检测一个东西的时候一定要多个角度仔细去观察，不要光看正面，而且要学会利用光线，那么结果也出来了，水箱框架的固定螺丝也存在后拆装痕迹。
可能面对这样的图片有同志还会不明所以的问道何来拆装痕迹？稍微点明一下，能看到螺丝上已经爆裂的漆面吗？

继续看这个减震位置，相信至少百分九十的人还会认为这是没有问题的！
谁能看出问题存在？其实逸哥刚开始也没发现，后来通过仔细观察发现两个疑点，大家一起分析：

1、减震固定螺丝上存在漆，新车正常都是先把大架喷好漆在装配件，但是这个车的不是，而是装好之后在喷的漆，那么问题来了，为什么呢？

2、一台车正常过户之后在车身车架号上会遗留拓号的痕迹(红色印泥），今天我们检测的车是卖家的而且有多次转手记录，但是它的车架号上为什么没有拓号痕迹呢？这是第二个疑问，等会逸哥会给大家一一揭秘。

下来我们将这里的塑料盖板扣开，就从此位置开始，带着大家看看这台车究竟是怎么回事↓

第一个问题，塑料板底部破裂。

这是机盖合页底部的固定螺丝，在此位置我们同样也发现了拆装痕迹，边侧的固定螺丝是内外循环出风口的固定螺丝，也发现有拧动拆装的痕迹。

下来看ABS泵，因为这台车的ABS泵安装的位置比较隐秘，我们也是费尽功夫才看到它的各种细节。
ABS油管、底座固定螺丝存在后拆装痕迹。

检查完防火墙内侧之后，我们把检测视角挪到了防火墙外侧。
在外侧下部发现这么一幕，防火墙螺丝其中一颗存在后拧动痕迹，而另一颗竟然都没有宁到位！
这···确实有点意思。

前前后后、上上下下我们发现了很多问题，同时它们的指向性只有一个：事故车（具体多大的事故现在还无法判断，等最后检测完之后我们就知道了），下来我们准备检测发动机。

检测发动机上部气门室盖位置发现气门室盖固定螺丝存在拆装痕迹，且周围附件均都存在后拆装痕迹。

这是什么？多少人能明白？这是车辆前部气囊的碰撞传感器，从此现状判断：一、传感器后更换；二、传感器线速后装配，非原车线速。

这是大灯，此车是17年的出生的，很多人看生产日期，只要看到17就大概判断为原车，很少一部人会去注意到后边的月份和具体日期，大家看看此车的两侧大灯生产日期：2017年7月17日和2017年4月25日，但是我们今天的车生产日是2017年2月份，这还需要多说什么吗？

其实到目前检测为止，逸哥已经可以判断此车为事故车，从目前情况判断应该是车辆右前纵梁存在后切割、安全气囊后修复（安全气囊稍在OBD检测时可以得到结论）、至于发动机这块我们需要在底盘检测时在下定结论。
下来我们进内饰检测。
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看着这内饰你有什么想说的？新不新？对于一个买车的人来说这不就是一直在寻找的意中车吗？

在看这后排的配置，是不是相当的豪华加奢侈？花三十多万能买到这样配置的车真不多....，后排带小桌板、电视、冰箱等等。
但这些对于我们检测人员来说，与我何干？我还是踏踏实实的搬砖吧！
继续往下检测，牢骚话不宜多。

先检测车辆四个车门固定螺丝发现三个车门有明显的后拆装痕迹（按照前边卖家和客户的谈话这都不算什么，就是一个外观件修复呗）

检测内饰座椅发现座椅滑轨固定螺丝有拧动痕迹，位移位置已经抹平，锃亮锃亮的，难道我们刚刚看到的很新的内饰是后翻新的？有可能，但我们需要继续往下检测验证↓

检测方向机管柱附近发现刹车踏板底座有拆装痕迹，管柱底部有锈蚀痕迹，这是什么原因？现在我们还不能很准确的判断，需要全面检测完才行。

检测安全带，发现生产日期为2017年1月份，嗯嗯！
不错，安全带看来问题不大！
等等···

我们不能按照常人看车去看，也许这里还遗留了一些细节我们没有注意到。

很多人看安全带只看扣不检查带（包括现在很多市场的检测师也是如此），其实每个车辆带子也是有生产日期的，标识装配位置不一样。
下来看看这车的安全带的带是怎么样的，不看不知道，一看吓一跳，这不是狗杂吗？安全带的生产日期居然是2015年的，和我们车辆日期足足差了两年之久，可以判断为拆车件。

当我们检测完安全带将其放回之后在右侧B柱位置发现这样一幕，B柱内侧盖板有拆装痕迹，上边有褶皱足以说明一切。

下来我们就坐进驾驶座开始准备内饰的功能键、仪表等一系列的检测。

当我们检测中控屏幕的时候却发现这个豹子一直这样，不管你如何就是开不了机....尴尬的一幕仅限逸哥，别人未见到。

这是车辆顶部的顶灯开关和天窗开关位置，看到有固体胶沾合痕迹，纳尼？

在仔细的把中控位置检测了一遍，发现边缘有很多的小撬痕存在，如果你不拿强光手电照射是看很难发现。

在我们刚开始发现内饰很新的时候其实没注意到方向盘位置，现在仔细看方向盘位置居然发现很多的褶皱和磨损痕迹，应该是后拆装所导致。

内饰在逸哥细心的检测下发现了很多问题，而后在把启动测试及剩余检测做完之后我们拿出电脑开始检测车辆的行车电脑。

当检测电脑对行车电脑全部扫描检测下来之后...........

这是什么？谁能解释，作为一个专业的检测师都无法给大伙一个合理的解释，只能说都是TA惹的祸（事故之后车辆在维修有关电路方面未进行全面的数据匹配）。

还记得逸哥在发动机机舱检测的时候给大家说过什么吗？是不是证明了一切，全部均为历史故障。

电脑记录此车碰撞次数为两次，全车一些防盗碰撞系统均已触发警报，使得车辆在OBD检测时发生这样的一幕。

按照目前检测的情况还需要检测下去吗？其实作为一名检测师逸哥是很想继续检测下去的，因为好奇！
其次就是车子还有两个问题未确定：一、是否有水淹情况，二、发动机是否后更换，对于这两个情况只能在底盘起来之后才能确定，简单的想过之后逸哥将客户喊过来告诉他准备路试和底盘检测.....

但是万万没想到客户来之后先询问现在检测的结果，他说如果现在的结果还OK的话就去路试和底盘，要是很糟糕的话就没必要了，好吧！
遵重客户的意愿，把情况如实的告诉客户：三个字总结超级大的事故！
而且还是有精修的那种，除此之外在没有任何的解释！

客户听完描述之后一脸懵不知所措，连问逸哥：确定吗？确定吗？其实结果已经很明显了，后来也就没有继续底盘和路试检测！
客户在和逸哥离开的路上一直在说：亏在没交定金，不然就凉凉了···

到这肯定很多朋友提问这么大的事故，买之前或者检测之前不会查一下记录吗？没有维修记录还没有出险记录吗？事实很遗憾，我们全方位查了这个车的记录，可真的一点记录都么有，干净的无话可说。
（给大家扯一句题外话：对于记录买车的大家一定要保持一颗警惕的心，在如今的社会有钱能使鬼推磨，多余的不便说.....记录也是供大家参考的并不是车况的依据）但是当一个车的记录完美无瑕的时候卖家都会拿来炫耀，车况多么多么的好，事实真正是这样吗？有待确认............

大家也都看完了逸哥前边的全部检测，感觉怎么样？如果光靠肉眼能见的东西，你是否会上当、是否会被它所蒙蔽呢？还有就是大家觉着这样的修复算是精修吗？欢迎大家在留言区评论。

好了今天的分享到这里就结束了，希望逸哥的分享能给大家带来对汽车知识的长进和了解，我是逸哥，一个敢做敢说的检测师。
关注微信公众号：逸车道，欢迎大家咨询各种车辆问题。
逸哥会在疫情期间给大家多一点汽车知识分享。

最后就是在这个疫情期间，大家一定要多宅在家里，勤洗手、多通风、出门戴口罩、全国人民团结一心共同战胜疫情，武汉加油、中国加油！