整个离合器系统中使用了许多弹簧，其中大部分是螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧的特点是能够承受张力或压力。
离合器总泵内活塞的回位弹簧为带压回弹式，外踏板的回位弹簧可按设计要求设计为带压或带张力。
离合器油缸的回位弹簧基本上是以拉力的形式存在的。
　　

　　汽车离合器基本上是干式摩擦片离合器（不包括自动变速器）。
根据压缩弹簧的结构，该结构的离合器压盘又分为螺旋周向弹簧型、膜片弹簧型和中心布置弹簧型。
　　

　　第三种结构基本消除。

　　螺旋布离合器中的螺旋压缩弹簧用于正常工作时压盘的工作面，从动盘紧靠飞轮的工作面。
压缩弹簧准备进一步压缩，离合器分离。
　

　　膜片弹簧离合器采用膜片弹簧代替螺旋压缩弹簧，工作原理相同。