今天我们就来给大家分享几个很方便且安全的方法，可以快速拆掉被卡住的车轮。

还是老传统，先弄清楚原理，然后有针对性的设计解决方案。
这样我们就很容易把握住操作要领了。
如果你嫌麻烦的话可以直接往后拉看重点。

汽车轮圈中间有个孔，这个孔刚好能套在轴头上，靠轴头来传递车身重量。
但轴头是铁的，时间长了会生锈。
铁锈会增加轴头与轮圈之间接触面的摩擦力，此时车轮就很难拆下来了。

1、任何情况下都适用：巧用杠杆力

其实轮胎卡在轴头上以后两者之间是可以建立起一个杠杆机构的，借助这个杠杆机构我们就可以方便地取下轮胎了。

第一种方法就是对轮圈四周用力，以B区域为支撑点，让C区域逐渐脱离。
比如用木板垫在轮圈上，然后用铁锤沿着轮圈外侧转圈砸，使轮圈与轴头的接触部位产生一个杠杆力，慢慢把轮圈给拉出来。
也可以用备胎撞击车轮四周，如果不是特别紧的话用脚踹有时候也能奏效。

也可以用撬杠从车轮内部撬，此时也可以形成一个杠杆机构，使轮圈逐渐脱离。
但不管是敲击还是敲缸或者脚踹，都要沿着轮圈四周均匀用力，切不可只对着一个点猛砸，那样反而可能导致轮圈或者轴头受损。

在敲击的时候要注意观察，当轮圈与轴头之间出现间隙的时候可以用一个硬物塞到两者之间的缝隙里去，然后继续绕圈敲击，敲击的同时也不断更换硬物的位置，这样效率更高，可以避免已经向外移动的部分被再次敲回去。

2、热胀冷缩

对于女司机来说可能没那么大的力气去操作，这时候可以利用热胀冷缩的原理来解决。

比如有条件的可以对轮圈周围加热，受热膨胀后踹一脚基本上就掉了。
或者可以用开水浇轮圈与轴头结合的部分，轮圈受热后膨胀，这样就比较容易取下来了。
不过这个方法不适合半道上换备胎用，因为这时候你很难找到火源或者开水。

3、利用车轮圈与轴头的相对运动

让轴头与轮圈之间产生相对运动也可以帮助我们迅速使其分离。

第一个方法就是踩紧刹车，或者拉紧手刹，然后用木棍或者撬杠绑在车轮上，然后上下晃动，让车轮有转起来的趋势。
此时轴头被刹车限制住无法转动，两者之间就会产生相对运动，就可以帮助我们快速分离。

第二个方法适合一个人在半路换备胎时使用了，方法是将轮胎螺丝先拧回去，但不要拧紧。
然后释放千斤顶，开车在原地前后移动，同时频繁踩刹车。
由于轮圈螺丝孔与螺丝之间有间隙，所以只要螺丝不拧紧轮圈就可以相对于轴头产生相对运动了。
由于车身自重很大，踩刹车时会产生巨大的扭转力，很容易使两者分离。
但用力过猛的话也有使轮胎螺丝受损的风险。

轮胎拆下来以后一定要对轮圈和轴头进行处理，清理掉氧化物和锈迹，用细砂纸打磨平整，然后往轴头上涂抹适量黄油，避免再次生锈卡死。

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