“催化燃烧设备的投用，使得挥发性有机物的排放量大大降低。
”27日上午，在位于洛阳市杜预街的洛阳迅利广汽本田店汽修车间，该店总经理牛建忠向洛报融媒介绍了最新投用的催化燃烧设备。

　　汽车维修钣喷过程，可产生大量挥发性有机物。
在这家店内，钣喷车间产生的挥发性有机物，首先经过吸附浓缩，再进行解吸脱附，最后经过催化燃烧后排出，实现有害物质的大幅去除。

　　该店的这一做法，是洛阳市在实施挥发性有机物污染防治过程中，大力推动汽车维修行业综合提升整治的结果。

　　挥发性有机物是PM2.5、臭氧生成的重要前体物，在强日照、高气温、少云量、弱风力、少降水等不利气象条件下，可加速光化学反应，造成臭氧浓度超标。

　　今年2月，洛阳市印发挥发性有机物污染防治实施方案，坚持“夏病春治、源头削减、过程控制、末端治理”，全面治理工业源、移动源和面源挥发性有机物污染。
其中，在面源污染治理方面，汽车维修行业被列入重点治理领域。

　　洛阳市交通运输局污染防治攻坚办负责人周霖告诉，交通运输部门负责汽车维修行业挥发性有机物污染治理工作。
在此期间，该局按要求在汽车维修行业推广采用静电喷涂、高压无气喷涂、空气辅助无气喷涂、热喷涂等技术，减少使用手动空气喷涂技术，实施污染防治设施升级改造。

　　据介绍，洛阳城市区有喷漆、烤漆等工艺的二类以上汽车维修企业共有296家。
今年挥发性有机物污染防治工作开展以来，这些企业活性碳吸附设备和光氧催化设备的安装率达到了100%，安装催化燃烧设备的企业目前也已超过20家。

　　洛阳市污染防治攻坚办有关负责人介绍，污染防治设施升级改造是提高挥发性有机物去除率的重要措施。
在汽车维修行业的喷漆、烤漆等过程中，如果安装并按要求使用活性碳吸附设备和光氧催化设备，挥发性有机物去除率可达70%，而催化燃烧设备则可让挥发性有机物的去除率提高到90%以上。

　　推动原辅料的源头替代，同样是降低挥发性有机物排放的重要措施。
牛建忠告诉洛报融媒，目前该店在喷漆、烤漆过程中，油性油漆已被水性油漆完全代替。
他表示，水性油漆在使用过程中排放的挥发性有机物更少，虽成本略高，但同等用量下的喷涂面积较油性油漆有所增加。

　　挥发性有机物污染防治是大气污染防治的有效举措，是防治臭氧转化生成的重要手段。
周霖表示，洛阳市交通运输部门将按照要求，周密部署，严格监管，督促企业切实履行治污主体责任，全面做好汽车维修行业挥发性有机物污染治理工作，为有效遏制臭氧超标，努力减少臭氧超标天数作出努力。

　（洛报融媒 李三旺 通讯员 黎明 文/图）