下图产品是汽车仪表板上的一个零件，产品结构简单，周边一圈翻边，
在首次试模后，一圈翻边都出现了严重的拉伤，见下图
我们进行问题分析，从产品3D数据、模具加工和配模以及试模三个方面进行分析：
（图片来自网络侵删）
数据上分析，脱模斜度都大于3°，而且是PP/EPDM-T20材料，理论上不会出现脱模斜度不足的问题，这一问题排除；
模具加工和装配方面，让钳工检查模具分型面，也没有出现卷口现象，抛光良好，该问题也可以排除；
那么进行最后一道检查，再次试模。在试模的时候，钳工、设计都到场，计划分几步执行，
第一步，注塑冷却后，听开模的声音，
第二步，开模后不顶出，看产品分型面处的状态，看拉伤情况；
第三步，顶出后看拉伤情况。
进行到第一步的时候，开模能听到轻微\"咔咔\"的声音，根据这种声音判断，存在两种情况，一是产品粘模力太大，二是产品局部跟前模走，脱开后回弹。
开模后，我们仔细检查了产品周边和分型面处的状态，发现产品已经拉伤，而产品周边与型芯侧也没有完全贴合，局部存在较大的缝隙。
根据这些现象，我们得出判断拉伤问题是产品局部跟前模，然后被前模刮伤。
根据上述判断，将型芯侧有拉伤部位做了粗皮纹，增加粘模力，改善前后模粘模力比例，再次试模的时候，类似问题得到了彻底解决，见下图。
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