外观：个性年轻

创界外观基于FNR-CarryAIl概念车的设计理念打造，非常年轻个性，更推出了Redline、RS两种版本供消费者选择(本文为RS版本，设计更加激进)，满足消费者不同需求。

内饰：个性张扬与外观相呼应

创界的内饰采用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，RS系列则更加个性张扬，独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用尽显运动氛围。

售价：诚意满满

雪佛兰创界的官方售价区间在13.99-17.99万元，多达6款车型均匀地分配于售价区间内，满足大部分消费者的需求，合理的售价配以高性价比，在紧凑型SUV市场中具有相当大的竞争力。
重要的是，顶配车型配备四驱系统可见是带着诚意而来的。

上汽通用雪佛兰创界 官方指导售价

车型

官方指导售价（万元）

435T CVT逸锐版 国VI

13.99

435T Redline CVT锋锐版 国VI

14.99

435T Redline CVT驰锐版 国VI

15.99

435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

16.59

435T RS CVT劲锐版 国VI

16.99

435T RS 自动悍锐版 国VI

17.99

注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

竞争车型：实力都不容小觑

紧凑型SUV市场竞争的激烈程度人尽皆知，这是需求量最大的市场。
其中不乏大众、本田等老辣又实力极强的品牌，论售价区间、风格特点、设计定位取向等与上汽通用雪佛兰创界最为相似的车型，我们筛选后选取了上汽大众途岳和东风本田XR-V作为对比车型。

途岳车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：14.78~22.38万最高降1.1万元

分期购车获取低价

本田XR-V车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：12.79~17.59万最高降1.6万元

分期购车获取低价

定价上看，途岳的起售价是最高的，且价格区间跨度也很大，顶配车型突破22.38万。
相比创界和XR-V售价相对亲民些，顶配车型售价和途岳的中低配车型售价相当。
重要的是，创界顶配车型（17.99万）还搭载了四驱系统，而途岳次顶配（20.88万以上）车型才搭载四驱系统。
接下来，创界将在空间、动力系统和配置方面与竞争车型进行PK。

三款车型尺寸对比

三车尺寸对比 车型长/宽/高(mm) 轴距(mm) 上汽通用雪佛兰创界4411/1808/1664 2640 上汽大众途岳 4453/1841/1632 2680东风本田XR-V 4328/1772/1605 2610 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

账面数据来看，途岳和创界不论是车长还是轴距都比XR-V优势明显，这两款车型的整车尺寸甚至比XR-V更接近小型SUV。
不得不说，基于MQB平台打造的途岳空间上有着天然的优势，尤其是在后排空间和储物空间方面，极大提高了乘车舒适性。

当然，轴距方面虽然创界比途岳少了40mm，不过结合车身尺寸来看，创界空间符合这个级别车型该有的表现。
身高175cm的体验者调好前排坐姿后，头部空间剩余一拳四指;前排保持不变体验者坐在后排，腿部空间剩余二拳多点，非常充裕，就是头部空间受制于整车造型剩余四指，表现中规中矩。

动力系统对比

三款车型动力参数对比 车型 发动机变速箱 最大功率 /最大功率转速 最大扭矩/最大扭矩转速 上汽通用雪佛兰创界 1.3T涡轮增压 CVT无级变速/9AT 121kW（165PS）/5600rpm 240N·m/1500-4000rpm 上汽大众途岳1.4T涡轮增压 7挡双离合变速箱110kW（150PS）/5000rpm250N·m/1750-3000rpm 2.0T涡轮增压 7挡双离合变速箱 137kW（186PS）/4100-6000rpm320N·m/1500-4000rpm 东风本田XR-V 1.5L自然吸气6MT/CVT无级变速箱 96kW（131PS）/6000rpm 155N·m/4600rpm 1.5T涡轮增压 CVT无极变速箱130kW（177PS）/6000rpm 220N·m/1700-5500rpm 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

价格相近车型配置对比

配置方面的对比，我们选取三款车型价格接近的版本，看看在同价位情况下三者各自的配置情况。
它们分别是创界435T RS自动悍锐版(17.99万)、途岳280TSI舒适版(18.28万)、本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版(17.59万)。

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：创界2019款435T RS 自动悍锐版 国VI途岳2020款280TSI 舒适版 国VI本田XR-V2019款220 TURBO CVT旗舰版 国VIABS防抱死：●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压报警●胎压报警安全带未系提示：●全车●前排●前排并线辅助：●--车道偏离预警系统：●-●车道保持辅助系统：●-●主动刹车/主动安全系统：●-●道路交通标示识别：--●疲劳驾驶提示：-●-前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●ISO FIX儿童座椅接口：●●●发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●遥控钥匙：●●●行车自动落锁：●--遥控升降车窗：●--远程启动：●--无钥匙启动系统：●●●无钥匙进入系统：●●●巡航系统：●定速巡航●定速巡航●定速巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像-●倒车影像倒车动态提醒系统：●--驾驶模式切换：●运动●标准/舒适●经济●运动●经济发动机启停技术：●●●上坡辅助：●●●自动驻车：-●●天窗类型：●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：1000×6401210×700-运动外观套件：●--铝合金轮毂：●●●车侧脚踏板：○固定--电动后备厢：●--车顶行李架：●●●方向盘材质：●皮质●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后多功能方向盘：●●●行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息●行车信息●多媒体信息液晶仪表盘尺寸：3.5英寸--车载行车记录仪：○--座椅材质：真皮仿皮真皮运动风格座椅：●--前排座椅高低调节：●驾驶席●前排●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席--前排腰部支撑调节：-●驾驶席-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主- / 副-主- / 副-后排座椅调节：--●靠背调节前/后排座椅加热：前● / 后-前- / 后-前- / 后-前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●●空调调节方式：●自动●自动●自动温度分区控制：-●双区-后座出风口：-●-车内PM2.5过滤装置：●●●近光灯光源：LEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLED自适应远近光灯：●--日间行车灯：●●●自动头灯：●●●转向辅助灯：-●-前雾灯：-●●大灯高度可调：●●●大灯延时关闭：●●●车内氛围灯：-○-电动车窗：●全车●全车●全车车窗一键升/降：●驾驶席●全车●驾驶席车窗防夹手功能：●驾驶席●全车●驾驶席防紫外线/隔热玻璃：--●后视镜电动调节：●●●外后视镜加热：●●-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-内- / 外-遮阳板化妆镜：●主驾驶●副驾驶●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷：●●●感应雨刷：-○-中控台彩色大屏：●●●中控台大屏尺寸：8英寸6.5英寸8英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式●触控式GPS导航系统：●-●实时路况信息显示：●-●手机互联/映射：●CarPlay●CarLife●CarPlay●CarLife-车联网：●--道路救援呼叫：●--语音识别控制系统：●多媒体系统●导航●电话-●多媒体系统●导航●电话蓝牙/车载电话：●●●接口类型：●USB●12V●AUX●Type-C●SD●USB●USBUSB/Type-C接口数量：-标配:1，选装:2-后备厢12V电源接口：--●扬声器数量：标配:6标配:6标配:6主动降噪系统：●--

由表格对比可见，三款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、车身稳定控制系统ESP、胎压监测等主流安全配置悉数到场。
创界自动悍锐版在防盗配置上较竞品车型多了行车自动落锁、遥控升降车窗和远程启动功能。

舒适及便利性配置上，创界自动悍锐版相对另外两款车型多了电动后备厢、驾驶位座垫倾角调节、主驾驶位电动调节、前排座椅加热功能。

途岳虽然全系也是标配LED大灯，不过日间行车灯和自动头灯、大灯高度可调/大灯延时关闭功能仅仅配置在中高配车型上，而这个中高配车型售价达18.28万起。

在三款价位差不多相同的车型对比中，XR-V 220 TURBO CVT旗舰版灯光配置略显寒酸，而且在多媒体配置上也略落后与创界435T RS自动悍锐版和途岳280TSI舒适版。

全文总结：不难看出，雪佛兰创界主打的是年轻运动化，无论是外观还是内饰都采用了更加时尚新潮的设计。
重要的是，售价、配置以及空间上来看，创界和竞争对手途岳、XR-V之间也不会有太大的差距，性价比还算高。
那么在这竞争激烈的紧凑级SUV市场争夺战中，雪佛兰创界这个后起之辈能否后来者居上，我们拭目以待。
（图/文：太平洋汽车 宇智波民）