时间：2019年6月16日 14：30—18：20

地点：企沃汽车2楼会议室

【刘董】首先欢迎大家来参加企沃汽车十三周年庆活动，企沃汽车十三年来很感恩我们能够在这里辐射到周边区域的客户，还有当地的政府、街道办各个部门对我们是蛮支持的。
最近我们因为受修路受影响，很多公司一般在路边上不给立牌，但我们在路面上还是有一些引导牌，肯定不是很夸张，但是适当的引导，让人到了附近走不了也会造成客户在这里绕来绕去，造成交通的堵塞，还有时间成本，以及能源的浪费。
深圳政府还是比较开明的，有一些事情会实事求是、客观地去处理。

【深圳车城网】特别感谢刘总给我们事先准备了采访的资料，我看到资料以后，今年看到有两个课题是完全陌生的，引起我特别大的好奇，这两个课题正常的4S店是不会涉及到的，但是企沃这边涉及到了，算是业界比较创新的。
一个是企沃汽车要申请公益企业，公益企业是什么意思，我们的目的有哪些，通过做公益企业能够对我们自己的企业以及对社会起到什么作用？第二个问题是看到企沃要做企沃商学院，这个很特别，之前听说在国外以及香港的大企业有做商学院，大厂商吉利也有做商学院，但是经销商没有听说过有做商学院的，想问一下为什么要做这个商学院，入门门槛是什么，进到里面可以学到什么东西，这个商学院对我们企业运作又有什么好处？外人是否可以进？

【刘总】我们所谓企沃商学院，企沃汽车十三周年，我们自己做车做了十三周年，当然汽车的历史更长。
在整个发展的过程中，我们发现人才是最重要的，人才的培养从哪里来？学校，外面的专业培训机构也是一个渠道，在座各位有机会接受了很专业的，甚至著名高等院校的教育，出来以后再深造、再接受教育的机会，在座的相对这个年代的人来说是比较幸运的。
但是我们作为汽车行业，文化层次参差不齐，有接受过高等教育的，也有可能只有初中水平的，有的甚至中学都没有念就加入到这个行业中来。
随着经济的发展，随着企业的发展，对每个岗位提出更大的挑战，更大的专业知识、经验和能力方面的挑战。
企业除了为小伙伴提供工作岗位和机会，在他们付出劳动之后提供一份相对合理的薪酬收入以外，我们还能为小伙伴提供什么有价值的回报。
我想应该是培训，培训是我们作为一个企业能够为员工提供的除了薪酬以外最大的福利。
我经常跟同事们说这个月可能公司多给你发500块钱、少发500块钱，可能对你接下来很短一段时间的消费、财富有一点点影响，但是拉到你人生几十年更长的时间可能就不值得一提了。
但是如果你来到企沃，加入我们这个平台之后，你能够学到东西，我们给予你培训、指导，让你掌握到知识和技能，进而提升你的能力，将来能够胜任更重要的岗位，担任更重要的工作，那是你一辈子的收获和财富，是你一辈子都可以享用的。
这点很重要，也得到小伙伴的认同，我们就把这个作为一个事情好好地去做，认真地研究，并且始终贯彻下去。

【提问】是免费的吗？

【刘董】免费的，我们的培训是有经验的带新人，所有的管理团队有三大职责，其中一个是指导培训下属开展工作，达成目标。
所以管理层本身就是老师和教练。
一个是创造业绩，一个是解决问题，一个是培训指导下属开展工作达成工作目标。
还有我们会外派出去，比如厂家的培训，还有社会上举办的专业知识培训。
我们也会请某些方面的老师和专家到企业来进行培训。

有什么好处呢？显而易见的，大部分年轻人刚出来的时候可能赚钱也重要，但不是最重要的，最重要的还是先学到东西，把能力提升了以后，将来能够胜任更重要的工作。
我跟小伙伴说来到企沃之后经过三五年，哪怕你离开了，回过头来看，你跟进来的时候比一定要有收获，也就是说你的能力提高了很好的提升，这样才能对得起你，也对得起企业给到你的平台和机会。
丰田是一个伟大的企业，现在全球排名第一，我们作为丰田的渠道，我们是站在巨人的肩膀上，丰田本身有一个很好的体系，你只要在这里很认真地工作，你付出了就会有收获。
你在做的过程中就是最好的学习，所以我们企沃商学院，你就跟着做，你就听话，听管理者的安排，听师傅的带领和引导，原来这个也不懂，那个也不明白，一个小白进来，经过一年、三年、五年之后，你会成为行业的佼佼者，你会从一个小白变成专业的师傅，从学徒变成大师傅，从实习生变成中高层管理者。

我们企业成立商学院，我们的商学院不同于传统的学校，我们更注重于实用主义，我们更注重能让每一位伙伴能够得到好处、得到成长，得到知识和经验成为他人生中最宝贵的财富，能够伴随每位伙伴的一生，让他终生受益。
我们提供培训的便利，成人达己，成就别人，也顺便达成我们企业以及投资人的目标，因为所有的事情都需要共生、共建、共享，你只是想着自己，最终好多东西可能虽然能够实现，但是很辛苦，甚至根本没办法实现。
如果共同成长、共同发展、共同建设、共同分享的时候，你会发现很多事情变得更简单，因为大家有共同的价值观、共同的目标、共同的愿景。
我们以后还会这么做，因为我们已经有了企业的平台，我们会接触很多技术学院、职业学院，他们从一年级开始就出来实习，他们很清楚，做专业、做技术就是要到现场去才能学到东西，你在这里上一年的课还不如在这里待半个月得到的收获更大，当然理论也很重要。

还有随着年纪大了也好为人师，总想把自己知道的、懂的告诉别人，所以干脆就正儿八经地公开地拿到桌面上来。
而且我们是通岗，你是保安都没关系，我都会给到你机会。
其他人能不能来？我们是欢迎的，销售的培训，售后的同事，我们会告诉你今天是6月16日下午6点半下班之后，我们会有一个针对销售的专业知识培训，我们针对这个岗位、针对这个部门，但是欢迎其他人报名参加，所以你好学、愿意学可以，把你的工作安排好之后你要来学，我们是欢迎的。
将来可能刚好这个岗位有人员需求了，我们首先会考虑内部人员的需求，你本来做财务的，你现在想卖保险，原来卖保险的现在想卖车，原来修车的现在想做SA，我们为转岗提供了培训的基础。
不然的话一转的时候什么都不懂，可能那个部门还不愿意要你。
但我们之前已经让你接触了，你本来就熟，企业的规矩懂，规则明白，价值观你又认同，还懂得这个知识，参加过学习培训，拿来就能用，上岗就能上手，为小伙伴提供了一个很好的平台，同时也会企业节省了成本，为企业储备人才以及企业未来的发展。
留不留得住我们不知道，因为外面的诱惑太大了，汽车行业太苦逼了，如果他热爱这个行业的话，我们希望还能有一点吸引力能够留住这些伙伴。

另外一个问题说到共益企业，我刚接触的时候是叫社会企业，我们说的共益企业在国外是叫社会企业，社会企业的意思是要在节能、环保、生态、社区服务这些方面要有一定的底线和贡献，首先肯定是一个节能环保的企业，是热爱环境、保护生态的企业，是热衷于为社区提供服务的企业。
要做这些的时候就说明什么问题呢？还是要提供服务，提供一些金钱上的贡献。
我在今年3月份的时候去哈佛上课，在这个过程中接触到一家企业，他把营业额的1%拿出来做公益慈善，做得非常棒。
我们企沃汽车也在做，我们在13年前开业初期董事会就做了决定，每卖出一台凯美瑞捐出100块钱给贫困地区白内障患者做免费手术，我们到现在坚持13年了。
这个事情去年讲过，前年也讲过，我们一台车凯美瑞才捐100块钱，相对于需要帮助的弱势群体来说是很小的，小到微不足道。
但是能够通过这件事情影响到我们的员工，我们的客户以及社会的热心人士都加入到这个慈善队伍当中来，壮大力量，让更多有需要帮助的弱势群体得到帮助，真正的意义是在这里，它带来的影响和可持续。
所以就这件事情我们到今天13年都坚持在做。
包括环保，我在2013年就加入了阿拉善，后来又加入了红树林基金会，以及地震、水灾、助学的，我们一直都在做。

既然在做了，不能做得更系统一些，能不能稍微宣传一下，如果这是一件正面积极的事情，那你稍微系统地去做，稍微认真地去做，稍微专业地去做，稍微宣传一下，这样能够影响更多的企业，影响更多的企业和社会热心人士加入到这个队伍当中来，进而会有更大的力量帮助更多需要帮助的弱势群体，更好地服务社区，更好地保护环境，就可以让这个社会变得更美好。

前段时间我们内部做了一个启动仪式，能做成什么样，能不能做成，我们不知道。
但是我们朝着这个方向去努力，如果认为这件事情值得做，这件事情是正确的，那努力总是对的，所以我们现在开始做这件事情。
商业和公益的结合，商业怎样向善，跟公益、慈善领域的学习，回过头来，企业也好、社会热心人士也好、公益机构基金会也好，能给他们贡献怎样的经验，这是我最想做的事情。
我2005年加入狮子会，到后面加入阿拉善、红树林以及其他的社团，我既然有这个想法，我已经在做这个事情，我可不可以做得更有意义？因为一个企业，我把整个企业捐出去做公益力量都非常有限。
但如果我通过在经营企业的过程中探索出一个可持续的、可推广的，让社会能够接受并受到社会各界欢迎的，能够让客户、员工和企业共建、共生、共享的美好事情，能不能探索出一条可持续的商业向善的路子来，这是我非常感兴趣的，是我很想做的事情。
所以今年在哈佛接触到这样的机构，我上了这个课程之后，就把它作为我未来的行动计划，把我们的企业也要做成在这个概念下的社会企业。

为什么叫共益企业呢？是因为我们中国的社会企业已经给定义了，而且定义是这样的，企业赚回了投资之后，股东就不能再分享利益，接下来赚到钱要么就投入企业再发展，要么就为社会提供公益慈善服务。
这个不是我的初心，因为我到目前为止还没有这么伟大，到目前为止我还没有打算把我的身家捐出去，我还是有我个人的私心，我有自己的需求，我上有80多岁的老人，下还有未成年子女，还是现实一点，叫现实主义者也好，说客观务实也好，我就是这么实实在在的一个人，也不想做挂羊头卖狗肉的事情。
我赚不赚钱，我是按照比例捐的。
凯美瑞有赚钱的时候，也有亏钱甩卖的时候，我只要买出去一台，不管是加价也好，正常的收益也好，还是亏钱也好，这100块钱是铁打不动的一定拿出来，而且是坚持十几年这么做的。

所以我们想把员工、供应商、社区、环境多方的利益考虑进去，所谓的公益企业就是这样的。
员工我们也要考虑，不能只顾企业捞一个好名声，最后员工不干，你不照顾他们，他们肯定不干。
成人达己，我们将心比心，换个角度考虑。
当然我也要求员工考虑我作为老板、作为投资人的利益。
各方的利益都要照顾和考虑。
国外的社会企业，就是我们讲的公益企业，这个理念和做法是非常科学先进，可操作的，也能够让企业更可持续发展的模式。
所以我们尝试导入企沃汽车来。
我们企业从规模来说不是很微小的企业，虽然深圳很多大企业，我们一个4S店一年的营业收入都好几个亿，还有售后、配件、精品，除了车，还有用品、服务、金融等。

我也在探索，这些方面大家有什么好的意见建议也可以给我提提建议，因为你们媒体界的朋友接触的企业多，对各方的信息了解的也比较多，不一定在此刻这么短的时间内，哪一天也可以过来喝喝茶，我办公室没有沙发的，只有一个茶几，欢迎大家来喝茶。

【汽车大世界】谈公益的经销商太少了，希望企沃能联合更多的企业做这样的事情。

【深圳车城网】今年是刚刚尝试做，明年希望有阶段性的成果分享给我们。

【刘董】应该有阶段性的成果，不成功也有失败的经验，成果是一定有的，未来充满未知，但是我们向善、向好，我们期待有一个美好的未来和结果，我们会努力。

【汽车大世界】今年整个车市的情况都不是很乐观，1-5月的销量也出来了，除了几个为数不多的企业是正增长之外，其他绝大部分的企业都下降得比较厉害，丰田是其中一个增长的企业，广汽丰田，深港澳车展刚刚结束，上半年的销售情况怎么样，您是怎么看待未来发展状态的？

【刘董】其实大的环境，大的经济环境、大的车市环境充满了挑战，而且这个市场的复杂性，之前所谓的专家、企业家都没办法判断了。
去年1月19日阿拉善六个中心的年会在蛇口喜来登酒店举行，18号晚上我去接许小年教授。
他是阿拉善基金会的理事长。
我说许教授接下来的经济您怎么看？其实2017年已经不好了，大家当时都在讨论L型、U型的经济走势。
当时还没有中美贸易战。
他说大的经济面肯定是不容乐观的，但是作为一个企业，你认认真真地做好自己，这个才是重要的。
因为大环境我们可以去想，可以去努力，但是最终你靠个人、靠企业还是没有办法扭转的。
我很认同他这个观点，你首先做好自己，让自己能够立于不败之地，认认真真地应对。
他的这个观点让我很受用，我们企沃汽车一直是这么做的。
很巧合广汽丰田也是这么干的，他很努力地做好自己的产品，很努力地做好自己的品牌，很努力地经营好自己的渠道。
去年广丰新凯美瑞推出，因为去年有一个逆市的增长，所以今年渠道内很多人定的目标都相对比较积极，但事实上深港澳车展，你们了解的情况是什么样的？

【汽车大世界】很多都是拦腰斩。

【深圳车城网】几家欢乐几家愁，基本上看到的情况是多数愁。

【刘董】车展都是这样的，车展变成了不是展示新产品、新技术，现在都是变成大卖场。
很少新技术推广、新车发布、新品牌，大家都在卖车。
每年车展我们会得出一个结论，卖不动也愁，卖动了也哭，因为一到车展的时候变成大卖场，大甩卖大降价，互相拼，品牌之间拼，主机厂之间拼，同品牌的拼，最后就拼得你死我活，杀敌一千自伤八百。
今年从量来说比去年是有增长的，增长是比较明显的，但从效益来说是很挑战的。
当然今年整个团队，我们把握的节奏还算可以，去年、前年我们卖车的时候降价的幅度会很大，但今年知道不能再这么干了，所以相对来说我们还是尊重商业的本质，我们不以量为目标，我们还是回归有度地把握，企业是追求利益最大化，我们还是回归本真。
从今年车展最后的业绩来说，我们还是接受的，销量上是比较明显的增长，幅度还不小，但是利润真的是打了不少折扣。

【飞扬971】政府今年刚刚颁布了粤B指标的政策，对你们来讲是不是利好的消息？

【刘董】喜忧参半，为什么会有大幅度的增长？政府部门相关领导已经担心经济不好对区域带来的影响，进而为了刺激消费才出来这个政策。
这背后的原因是让人很担忧才出台这个政策。
当然出台这个政策，天已经下雨了，能够给你递一把伞好过没有伞，还好天冷的时候有人给你一床棉被，我是这么看的。
所以真的是两面看，整个经济环境，整个车市环境真的很受挑战。
当然也很感谢深圳市政府，很及时、客观地出台今年6-12月份增加4万个上牌指标，明年全年增加4万个上牌指标，两年增加了50%的指标，下的药还算猛的。
但是效果来说，之前虽然是8万个指标，但是存量置换，还有原来备案的手续，前几年的还在弄，还有上外地牌。
除了限牌，限行更严厉了，变成好多都给到，深圳的车市这两年再不出台政策的话会怎么走，很麻烦。
深圳政府还是比较清醒的，及时出台政策，天冷的时候采取保暖措施，感冒了就好了，不要把手脚都冻坏了。

【提问】车市冷清跟指标关系不大，如果老百姓经济状况不好，就算指标放开了照样不会买车。
今年的车展挺冷清的，几家欢乐几家愁，今年愁的企业更多。

【刘董】很多东西并不具备独立存在的可能，所有这些东西是企业或公司创办人需要方方面面关注的，我经常说追求多方的共赢，多方的满意度，员工满意度、客户满意度、老板满意度，如果有哪一方不满意都不能持续下去。
我们有时候不要想着好像是我们关照供应商的关系，人家做我们的生意赚了我们的钱，其实不是这样，恰恰是因为有这些供应商，有这些合作伙伴的支持，我们才能够得以在这个行业上立足、生存和发展。
供应商、员工、客户和我们企业相当于是一个桌子的四条腿，你如果没有善待哪一方，相当于拿一把刀去砍其中的一条腿，四条腿砍掉了一条，可能还站得住，你再去砍不就倒了吗？我们还是要关注多方的利益和诉求，还是要合作当中共赢，竞争当中合作。
并不是说我跟你合作，你多了我就少了，不是，而是共同把这个事情做得好一点，能不能把事情做成，能不能把它做好，最后能不能做大，你做大了，又做成了，能不能种成，能不能合作，你有种子，我有地，能不能种成，然后种活、种好了，好了以后多种几个山头，最后有果实了，就不一定是你多了我少了。

我跟大家分享一下我们的企业文化。
大家可能觉得我们的企业文化说来说去就是捐100块钱和跑步，我们现在非常提倡军功文化，就是你在部队打仗要立功，商场如战场，所以我们也是一个战场，没有硝烟的战场。
比如深圳就12万个指标，你如何在这12万个指标中抢到更多，每个人多卖一台车，每个人多接待两个客户，这是我们提倡的。
你不是在这里上班打卡就够了，我们是要为公司创造业绩，为企业解决问题，所以我们提倡军功文化，拿业绩来说，拿数据来讲，拿结果来证明，你是冠军，你这个月比上个月好，今年比去年卖得多。
还有我们自己跟自己比进步，去年第三，今年第一，那就是进步。
可能大家都比去年少了，但是去年我排第三名，但今年排第二名，那我进步了，不见得一定拿单个数据来比，我们还是要综合来看。
但我们提倡的就是军工文化，我们就是要比自己进步，能够赢别人。

【汽车大世界】有没有具体的实施措施？

【刘董】奖励、表彰，看我们公司下面的冠军大大的人头像摆在那里，给到的是荣誉，每个月就把这几个人请上去发牌、发奖金，有虚的，有实的，大大的红包。
你本身卖好了，比如一台车给100块钱，人家卖3台就300，你卖10台本身就比别人挣得多，我还给你奖励，还给你发奖牌，可以让同事知道，让家里人骄傲，孩子看到爸爸拿那么多奖牌回去。
深圳的房很贵，但我们提倡员工能买房有买，借钱也要买。
有几个同事说钱不够，我说你如果差不多我就借你一点，我还真这么干，我们有好几个员工是这样的，借的不多，他自己本身的收入是好的，他可能买不到中心城区的高端的，但是买个二手可以吧，买原关外的可以吧，早几年七八千块钱买到龙华的，现在都六七万了，涨得慢一点，新楼盘也三四万。
还有的同事跑回老家买，我说你这么年轻在深圳买，别回老家了，你拿那个首期再凑一点，再逼一下自己，房子首期出来了，你想偷

我说机会给你了，我也不要求你加班，我现实告诉大家，我们很多时候创造更佳业绩就在8小时之外。
包括我刘文杰所谓的老板，我什么时候按时下过班，我下了班以后还干各种很苦逼的活，各种接待，我还利用下班的时间，可能上班的时间出去办事，下班的时间还回来批文件。
这里准备的一个问题我的时间怎么安排，没有8小时的概念，没有人家说的996、白+黑、5+2，我们根本没有5+2的概念。