1948年11月，中央军委为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策，组建军委铁道部，为中华人民共和国铁道部的前身。

2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。
国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

铁建: 中国铁道建筑集团有限公司 “中国铁建” 中国铁路工程集团有限公司“中国中铁” 建铁路

造车: 中国中车股份有限公司 “中国中车 ” 造高铁

物资: 中国铁路物资股份有限公司 “中国铁物” 大宗商品

物流: 中国物流集团有限公司 “中国物流集团” 快递基础

信号: 中国铁路通信信号股份有限公司 “中国通号” 铁路交通

运人: 中国国家铁路集团有限公司 “国铁集团” 14亿人出行

一、中国铁道建筑集团有限公司

简称中国铁建。
是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业。
中国铁道建筑集团有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵，1984年1月，改称铁道部工程指挥部；1990年8月，中国铁道建筑总公司注册成立。
2000年9月，与铁道部脱钩，整体移交中央企业工委管理；2003年3月，国务院国资委成立后，归属国务院国资委管理；2007年11月5日，整体重组改制设立股份有限公司，中国铁建股份有限公司正式挂牌成立。

1、中国土木工程集团有限公司。
1979年6月1日，经国务院批准，“中国土木工程公司”在铁道部援外办公室的基础上正式成立，是我国最早进入国际工程承包市场的四家外经公司之一。
总部位于北京。

1996年12月，经国家经贸委批准，公司组建集团，更名为“中国土木工程集团公司”；2000年9月，公司与铁道部脱钩，划归中央企业工委直接管理；2003年初，公司由国务院国资委直接管理；2003年9月，经国资委批准，公司与中国铁道建筑总公司实施战略重组，整体并入中国铁道建筑总公司；2007年12月，中土集团公司完成改制后的工商登记，名称变更为“中国土木工程集团有限公司”。
2014年4月，中铁建中非建设有限公司(以下简称为：中非公司)整体划入中土集团；2014年8月，中非公司恢复设立；2015年7月，中非公司再次并入中土集团。

中铁十一局集团有限公司。
是前身是中国人民解放军铁道兵第一师，成立于1948年解放战争东北战场，先后三次出国参加抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击战。
1984年集体转工，2001年改制为中铁十一局集团有限公司，2008年随中国铁建整体上市。
近年来，企业发展规模、效益质量和社会信誉稳步提升，主要经济技术指标长期保持在中国铁建系统第一方阵，连续五年获得中国铁建工程承包板块绩效考核第一名，在2014-2019年两个任期被评为中国铁建“领军企业”。
总部位于湖北武汉。

3、中铁十二局集团有限公司前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队，部队时期先后参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击作战。
1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局，1998年改制更名为中铁十二局集团有限公司，2000年划归中央企业工委管理，2003年归属国务院国资委管理，2008年随同中国铁建整体上市。
总部位于山西太原。

4、中国铁建大桥工程局集团有限公司。
前身是铁道兵第三师，1984年1月兵改工为铁道部第十三工程局，2001年4月改制为中铁十三局集团有限公司，2014年3月改建为中国铁建大桥工程局集团有限公司。
总部位于天津。

5、中铁十四局集团有限公司

中铁十四局集团有限公司前身系中国人民解放军铁道兵第四师，组建于1948年。
1984年1月奉命集体转业并入铁道部，2001年9月改制为母子公司管理体制的现代企业集团，隶属于中国铁建股份有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的大型建筑企业，也是国内大直径盾构和水下盾构隧道及城市轨道交通领域的骨干和龙头企业。
总部位于山东济南。

中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师，1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并入铁道部，称为铁道部第十五工程局；1999年12月与铁道部脱钩改称中铁第十五工程局；2001年4月，正式更名为中铁十五局集团有限公司。
总部位于上海。

7、中铁十六局集团有限公司

中铁十六局集团有限公司隶拥有辉煌的发展历程，前身是中国人民解放军铁道兵“首都师”，成立于1952年，由铁道兵第十一师和第十三师及铁道兵运输团(铁道兵新线临时管理处)组建而成，1984年集体改工并入铁道部，改称铁道部第十六工程局，2000年归属中央企业工委管理，更名为“中铁第十六工程局”，2002年改制为中铁十六局集团有限公司，2003年国资委成立后，归属国务院国资委管理。
2008年3月，作为中国铁建旗下的大集团公司之一，随同整体成功上市。
总部位于北京。

8、中铁十七局集团有限公司前身为铁道兵第七师，组建于1952年，1984年1月兵改工并入铁道部，名称为“铁道部第十七工程局”。
1999年10月与铁道部脱钩，2000年1月更名为“中铁第十七工程局”。
2001年9月建立现代企业制度，名称变更为“中铁十七局集团有限公司”。
总部位于山西太原。

9、中铁十八局集团有限公司是前身是中国人民解放军铁道兵第八师，组建于1958年，1984年集体转业并入铁道部，2001年改制为中央企业，2003年归属国务院国资委管理，2008年随中国铁建整体上市。
集团公司是全国唯一一家“五特六甲”建筑法人企业、天津市建筑行业首位企业，综合实力位居中国铁建“第一方阵”，连续多年获得中国铁建经营业绩考核A类。
集团公司总部驻地天津市。

10、中铁十九局集团有限公司前身系中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年8月，历经长沙起义、广西剿匪、荆江分洪、抗美援朝、国内建设等不同历史时期。
1984年1月集体转业并入铁道部，改编为铁道部第十九工程局，2001年12月企业改制改称现名。
总部位于北京。

11、中铁二十局集团有限公司始建于1949年，前身为中国人民解放军华东警备第五旅、步兵101师、铁道兵第十师。
解放战争时期曾参加过解放青岛和长山列岛战役，抗美援朝期间修建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，回国后独立修建了青海海晏原子弹基地、酒泉卫星发射中心铁路专用线，被誉为“两弹一星”的开路先锋。
从1959年新中国修建青藏铁路开始，五上青藏线，三上风火山，是全国唯一一家全程参与青藏铁路建设的单位，在高原铁路领域创造了13项中国及世界之最。
集团公司总部驻地在陕西西安。

12、中铁二十一局集团有限公司，隶属于国务院国资委中国铁建股份有限公司，是集工程建设、科研开发、房地产开发、矿产资源开发、商贸经营等于一体的国有特大型建筑施工企业集团。
由具有近60年历史的原兰州铁路建设集团、乌鲁木齐铁路工程集团及中铁二十局集团三公司三家单位于2004年3月组建而成。
总部位于兰州。

13、中铁二十二局集团有限公司的前身是铁道兵，由中铁工程集团有限公司、哈尔滨铁路建设集团有限公司、中铁十八局集团第四工程有限公司三家企业整合重组，于2004年3月3日经国家工商行政管理总局核准注册，2004年3月16日正式挂牌成立的大型施工企业。
总部设在北京。

14、中铁二十三局集团有限公司，前身是中国人民解放军铁道兵。
于2004年3月，由原中铁路桥集团有限公司、齐齐哈尔铁路建设集团有限公司、中铁十四局集团第一工程有限公司、中铁十五局集团第三工程有限公司整合重组而成。
总部位于成都。

15、中铁二十四局集团有限公司成立于2004年3月16日，由原上海铁路建设(集团)有限公司、福建铁路建设(集团)有限公司和南昌铁路工程集团有限责任公司整合重组而成。
集团本部设在上海市。

16、中铁二十五局集团有限公司是经国家工商总局核准注册的国家特大型建筑施工企业集团，总部设在广州。
集团下属20多个子(分)公司和经营机构，并专设海外事业部。
集团在册员工12000余人，各类专业技术人员5300余人；各类施工机械设备7800台(套)，年综合施工生产能力在300亿元以上。

17、中铁建设集团有限公司是中国铁建股份有限公司的房建旗舰企业。
成立于1979年，前身是中国人民解放军铁道兵89134部队。
2001年8月，集团公司整体改制，先后更名为“北京中铁建设有限公司”、“中铁建设集团有限公司”。
总部位于北京。

18、中国铁建电气化局集团有限公司于2005年7月正式组建成立，总部设在北京，公司成员单位中有三家工程公司的前身为铁道兵第一、第二、第三直属通号营。
公司是国内唯一有业绩且独立承担高铁“四电”集成工程的专业化施工企业，主要从事高速铁路电气化、电力、通信、信号和城市轨道交通、公路交通、机电设备、输变电、新能源、智慧城市和信息技术等工程建设，是集铁路“四电”投资商与服务商于一体的全生命周期产业运营商，逐步形成了工程承包、设计咨询、运营维护、产品制造、资本运营和新兴产业“5+1”产业体系。
公司拥有承包境外工程、设备材料出口和对外派遣劳务等经营权。
总部设在北京市石景山区。

19、中国铁建港航局集团有限公司中国铁建股份有限公司旗下唯一一家以水工施工为主的全资子公司，总部位于广东珠海。

20、中国铁建房地产集团有限公司组建于2007年3月，拥有房地产开发一级资质、工程设计甲级资质和物业管理一级资质，是国资委批准的16家以房地产为主业的央企之一，为中房协常务理事单位，获中诚信3A级企业最高信用等级评定。
总部位于北京。

21、中铁第一勘察设计院集团有限公司(铁一院)成立于1953年，原身为铁道部设计局西北设计分局，驻地兰州。
1956年1月，扩建改称铁道部设计总局第一设计院。
1958年5月，改称铁道部第一设计院。
1970年8月，改称交通部第一铁路设计院。
1975年2月，改称铁道部第一设计院。
1978年3月，改称铁道部第一勘测设计院。
1984年10月，改称铁道部第一勘测设计公司，对外称中国昆仑工程咨询公司。
2000年10月，与中国铁路工程总公司脱离，成为铁道部直属单位。
2001年3月，更名为铁道第一勘察设计院，由事业单位改为科技型企业。
2003年11月，院与铁道部脱钩，划归中国铁道建筑总公司管理。
2005年12月，院生产指挥中心由兰州迁至西安。
2007年7月，改称中铁第一勘察设计院集团有限公司，企业集团名称为中铁第一勘察设计院集团 。
是新中国成立的第一批大型综合性铁路勘察设计单位。
总部设在陕西省西安市。

22、中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)，前身是铁道部中南设计分局，成立于1953年2月4日。
1956年元旦，中南设计分局改为铁道部第四勘测设计院。
1970年，铁道部第四勘测工程局与铁四院在武昌合并，组建新的铁道部第四工程局。
2007年11月28日，铁四院由非公司制法人单位改制为一人有限责任公司，正式更名为中铁第四勘察设计院集团有限公司。
总部位于湖北武汉。

23、中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五院)前身是中国人民解放军铁道兵科学技术研究处(院)，始建于1958年10月。
1984年集体转工并入铁道部。
1990年10月更名为铁道建筑研究设计院。
2000年10月随中国铁道建筑总公司进入中央企业工委(现国资委)，由科研事业单位转为科技型企业。
2005年更名为铁道第五勘察设计院。
2008年更名为中铁第五勘察设计院集团有限公司，随母公司中国铁建股份有限公司整体上市。
总部位于北京。

24、中铁上海设计院集团有限公司(中铁上海院)始建于1953年，原身为上海铁路管理局直属设计科，1953年9月更名为上海铁路管理局涉及事务所；1980年1月，改称上海铁路局勘测设计所；1987年11月，改称上海铁路局勘测设计院；1998年1月，改称上海铁路城市轨道交通设计研究院；2003年9月，划入中国铁道建筑总公司；2004年3月，与南昌铁路勘测设计院重组整合，仍称上海铁路城市轨道交通设计研究院；2008年1月，改称中铁上海设计院集团有限公司。
是国家大型综合甲级勘察设计单位，也是华东地区唯一一家铁道综合甲I级设计院。

25、中铁物资集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵后勤部，经历抗美援朝战争的洗礼，1984年随铁道兵集体改工并入铁道部，1990年更名为中国铁道建筑总公司物资局，2003年建立现代企业制度，定名为中铁物资集团有限公司。
总部位于北京。

26、中国铁建重工集团股份有限公司

中国铁建重工集团股份有限公司成立于2007年，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，是集隧道施工智能装备、高端轨道装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。
集团总部位于湖南长沙，是国家认定的重点高新技术企业、国家级两化深度融合示范企业。
总部位于湖南长沙。

27、中国铁建国际集团有限公司

中国铁建国际集团有限公司由中国铁建股份有限公司独家注资30亿元成立，成立于2004年10月25日。
总部位于北京。

28、中铁城建集团有限公司

中铁城建集团有限公司前身是组建于1948年的铁道兵，2013年，由中国铁建系统内5家优质房建子公司整合重组而成。
集团总部位于湖南省长沙市。

中国铁建投资集团有限公司于2011年5月在北京成立，注册资本120.67亿元人民币，2014年注册地迁址珠海横琴。
公司成立以来，紧紧围绕主营业务，积极开拓进取，致力于全面建成行业一流的综合型投资运营集团，业务拓展迅猛，经营业绩突出。
目前，企业经营足迹遍及北京、天津、吉林、辽宁、黑龙江、新疆、宁夏、青海、甘肃、陕西、四川、重庆、贵州、云南、山东、山西、河北、河南、安徽、江苏、浙江、湖北、湖南、江西、广西、广东、海南等省份，投资业务领域涵盖了高速公路、城市轨道交通、铁路、城市综合开发、地产开发、市政工程、环保及污水处理、港口航道、文旅开发等项目和金融类股权投资类项目，投资规模累计已超过11000亿元人民币。

中国铁建昆仑投资集团有限公司于2016年在成都注册成立，注册资本金50.87亿元，经营业务涵盖轨道交通、高速公路、房地产、生态环保、城市开发等领域，并跟随国家基建行业及投融资机制改革，广泛进入TOD、EOD等新模式、新业态、新业务。
集团拥有公路工程、市政工程和建筑工程施工总承包等一级资质，具备投融资、设计、施工、运营、装备、物资供应和金融保险等全产业链一体化服务能力，经营足迹遍布四川、重庆、云南、贵州、海南、江苏、江西、山东、陕西等地，形成了立足西南、辐射全国的战略布局。

31、中铁建资本控股集团有限公司成立于2020年3月，注册资金90亿元人民币，注册地址深圳市前海深港合作区，营业范围包括：金融股权投资及投资管理、资产管理、投资咨询、财务顾问、担保业务、金融信息咨询与服务、金融科技开发与服务及与公司经营有关的实业投资等。

32、中国铁建财务有限公司是经原中国银监会批准，具有独立法人资格的非银行金融机构，注册资本金90亿元，于2012年4月18日开业运营。
总部位于北京。

33、中铁磁浮交通投资建设有限公司(中文简称“中铁磁浮”，英文全称“China Railway Maglev Transportation Investment Construction Co.,Ltd.”，缩写“CRMT”)成立于2016年，总部位于湖北省武汉市，注册资本20亿元。

中铁磁浮是国家认定的“高新技术企业”，聚集了中国铁建系统内最优质的科研、设计、建设和管理资源，也是世界最长，中国首条自主设计、自主施工、自主制造、自主管理的具备完全自主知识产权的磁浮轨道交通运营线——长沙磁浮快线设计施工总承包建设的核心班底。
主营以磁浮制式(磁浮公交、中低速磁浮、中速磁浮、高速磁浮、超高速真空管道磁浮)为代表的新型轨道交通制式全领域(观光小火车、有轨电车、智轨、跨座式单轨、悬挂式单轨等)投融资、研发、规划、设计、建设、运营组织管理、咨询、培训及技术服务。
兼营并积极涉足新能源产业领域风能、光伏、抽水蓄能等项目的投融资、开发、建设、运维。

中铁建国际投资有限公司于2019年8月在广州南沙注册成立，铁建国投的投资方向包括基础设施、城市综合开发、矿产资源与能源、新产业与园区、收并购，经营范围遍布全球，在东南亚、拉美和欧亚设有区域总部，在中国粤港澳大湾区设有区域总部。

35、中铁建发展集团有限公司成立于2019年9月，总部位于北京。
公司以工程总承包、房地产开发、物流贸易三大经营业务为主，经营范围包括建筑工程设计施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工、地基基础工程施工、商品混凝土生产和输送、机械化吊装和运输、电梯安装及改造、物流贸易、模板架构件租赁和加工、工程机械租赁、房地产开发、物业经营管理等。

二、中国铁路工程集团有限公司

中国铁路工程集团有限公司，简称“中国中铁”，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。
世界500强排名第34位。

1、中铁一局

中铁一局的前身是铁道部西北铁路干线工程局。
1950年5月1日，为适应西北铁路建设的迫切需要，经中央人民政府政务院批准：铁道部西北铁路干线工程局在甘肃天水成立，担负着抢修宝天线，修建天兰线以及兰新线的艰巨任务。

1952年改为铁道部新建铁路工程总局第一工程局，局址迁至甘肃省兰州市；

1958年改为铁道部乌鲁木齐铁路局，局址迁至新疆乌鲁木齐市；

1963年改为铁道部西北铁路工程局；

1966年改为铁道部第一工程局；

1970年并入交通部，为交通部第一工程局；

1974年恢复为铁道部第一工程局，局址迁至陕西省西安市；

1984年，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步转变为相对独立的经 济实体，铁道部决定将铁道部第一工程局改称为铁道部第一工程公司；

1985年，根据铁道部的决定，恢复铁道部第一工程局的名称；

2000年，铁道部第一工程局改制为中铁一局集团有限公司，一直到如今。

2、中铁二局

中铁二局集团有限公司的前身是西南铁路工程局，成立于1950年，局址设在重庆，主要负责西南铁路的勘测设计、施工和运营工作，是新中国诞生后最早建立的国有大型铁路施工企业之一，并且修建了新中国第一条铁路—成渝铁路。

1958年3月1日，局机关迁驻贵阳市，同年5月7日正式更名为铁道部第二工程局。

1978年12月，根据铁路建设发展规划和调整施工力量布局的需要，铁道部决定，铁道部第二工程局分成第二工程局、第五工程局。
分建后的铁二局机关设在成都市，1984年10月1日，铁二局更名为铁道部第二工程公司，1985年按铁道部要求恢复更名为铁道部第二工程局。

1994年，建设部、铁道部相继 确定铁道部第二工程局为建立现代企业制度试点单位，正式开始企业改制工作。

1998年6也1日，成功改制为中铁二局集团有限公司，一直到如今。

1999年9月24日，中铁二局集团有限公司作为主发起人，联合铁道部宝鸡桥梁厂、成都铁路局、铁道部第二勘测设计院、西南交通大学四家单位发起设立了中铁二局股份有限公司。

2001年5月8日，中铁二局成功在上交所上市，成为中国铁路系统下第一家独立上市的公司。

3、中铁三局

中铁三局集团成立至今经历了半个世纪的风雨历程，从小到大，从弱到强，逐步发展壮大，机构名称几经调整变更：

1952年4月1日，为了适应新建东北林区铁路建设的需要，铁道部决定组建铁道部库图段铁路工程处，这是中铁三局集团的前身。
地址设在内蒙古自治区牙克石镇。

1953年1月，库图段铁路工程处扩建为铁道部新建铁路工程总局第十工程局。

1954年1月，第十工程局改为哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局。

1955年1月，哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局改称为铁道部新建铁路工程总局第七工程局。

1955年8月，第七工程局缩编为铁道部新建铁路工程总局东北森林铁路工程处。
1956年1月，处址由内蒙古自治区牙克石镇迁入河北省承德市。

1958年4月，东北森林铁路工程处改称为铁道部东北铁路工程处。
处址设在黑龙江省哈尔滨市。

1958年铁路实行工程和运输管理合一的管理体制，同年12月铁道部决定将东北铁路工程处改称为铁道部海拉尔铁路工程局。
局址设在内蒙古自治区海拉尔市。

1961年1月，海拉尔铁路工程局改设为铁道部东北铁路工程局。
1963年局址由海拉尔迁入哈尔滨市。

1968年6月1日，铁道部决定按数字序号设置工程局，即将东北铁路工程局改称为铁道部第三工程局。
1972年4月，局址由哈尔滨市迁入山西省太原市至今。

1970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部，铁路由交通部领导。
铁道部第三铁路工程局改称为交通部第三铁路工程局。

1975年1月，国家恢复成立了铁道部，5月1日交通部第三铁路工程局改称为铁道部第三工程局。

1984年11月，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步转变为相对独立的经济实体，铁道部决定将铁道部第三工程局改称为铁道部第三工程公司。
1985年9月1日，根据铁道部的决定，恢复铁道部第三工程局的名称。

2000年11月28日，铁道部第三工程局改制为中铁三局集团有限公司至今。

4、中铁四局

中铁四局的历史，最早可以追溯到建国初期的1950年。
当年11月，为保障战时军需运输，中央军委、铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体、从全国各铁路局抽调部分骨干力量，正式组建中国人民志愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义（平壤-新义州）、定清（定州-清水）铁路线的抢修任务。

1953年11月，铁道工程总队顺利完成任务凯旋回国。
此后，经过铁道部西北铁路工程局（咸阳）和铁道部华北铁路工程局两部分11次较大规模分立、组合的机构演变，至1965年1月，以福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局为标志，基本形成了铁道部第四工程局的主体。

1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局；为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略，经过20天的千里搬迁，局机关从繁华的北京市迁址云南省富源县。

1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，机关设址湖北省武汉市。

1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并，组建交通部铁路电气化工程局，机关设址北京市。

1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院；同年3月7日，新建的局、院就地分开办公；经过3个月的搬迁，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公，此后便在合肥落地生根发家。

1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，更名为铁道部第四工程公司，成为具有法人资格、独立经营、自负盈亏的经济实体。

1985年9月，铁道部第四工程公司又更名为铁道部第四工程局。

2000年6月28日，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上，由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体，设立中铁四局集团有限公司，注册资本9.6亿元，这之后，中国中铁股份有限公司多次为中铁四局增资，截止目前中铁四局的注册资本已跃升为45.6亿元人民币。

5、中铁五局

与中铁二局相同，中铁五局的前身也是成立于上世纪50年代的西南铁路工程局。

1949年11月30日重庆市解放，重庆市军管会接管了成渝铁路工程局、川黔线隆筑铁路工程局筹备处、湘桂黔铁路工程局重庆办事处、浙赣铁路保管处、东北运输总局保管处、陇海铁路重庆储运所和中国桥梁公司重庆分公司等7个旧铁路机构，以及贵州省军管会接管的湘桂黔铁路工程局都筑段工程处。
西南军政委员会以重庆、贵阳两市接管的旧铁路机构、人员为基础，在重庆筹建西南铁路工程局。
次年6月12日，西南铁路工程局宣告成立，局址设在重庆市上清寺交通巷3号。

1952年12月15日，铁道部决定撤销西南铁路工程局，在西南地区以原西南铁路工程局的人员为基础，组建铁道部新建铁路工程总局第二工程局、第九工程局、铁道部设计局西南设计分局、铁道部基本建设局第二基本建设分局、铁道部重庆铁路局、铁道部昆明铁路局等六个铁路单位。
铁道部新建铁路工程总局第二工程局局址驻成都。

1958年3月1日，根据铁道部指示，铁道部新建铁路工程总局第二工程局机关由成都迁贵阳市枣山路。
同年5月7日根据铁道部通知，更名为铁道部第二工程局。

1958年10月15日，根据铁道部通知，撤销铁道部第二工程局，以铁二局为基础，组建铁道部贵阳铁路局，从而转入“工管合一”时期。
局址仍驻贵阳市枣山路。

1961年，铁路管理体制再度变更，由“工管合一”恢复为工管分立。
同年8月15日，经国务院批准撤销贵阳铁路局，并于10月8日成立铁道部西南铁路工程局。
局址驻成都市通锦路。

1964年9月15日，为适应西南铁路建设大会战需要，奉铁道部命令，西南铁路工程局机关迁驻贵阳市枣山路办公，集中指挥川黔线、贵昆线施工。

1966年，成昆线会战全面展开后，局机关于2月1日迁驻四川甘洛县办公。
同年8月1日，根据铁道部通知，局名改为铁道部第二铁路工程局。
局址仍驻甘洛。

1968年10月30日，经四川省革命委员会批准，铁道部第二铁路工程局革命委员会成立。
1969年10月23日，由成都军区实行军事管制。

1970年8月，湘黔、枝柳铁路建设会战开始，局机关于同年11月1日由四川甘洛迁驻贵阳市枣山路办公。

1971年9月1日，国务院决定，交通部和铁道部合并，改称交通部，原铁道部第二铁路工程局也改为交通部第二铁路工程局。
局址仍驻贵阳枣山路。

1971年8月10日，遵照国务院、中央军委指示，二局除留在四川境内的单位和施工队伍仍由铁道兵实行军管外，其余单位（包括局机关）均由广州军区和贵州军区派出部队实行军管。
1973年1月6日，贵州省军区撤销派驻铁二局在贵州境内贵州指挥所及各工程处军管会；广州军区派驻二局的各级军管会也于同年7月奉命撤销。

1975年铁道部、交通部分开。
同年4月1日局名又改称铁道部第二工程局。
局址仍驻贵阳。
1978年4月1日取消铁道部第二铁路工程局革命委员会。
仍为铁道部第二铁路工程局。

1979年1月1日，据铁道部党组1978年12月1日通知，铁道部第二铁路工程局分建为第二、第五两个工程局。
分建后的铁五局机关驻贵阳。

1984年10月1日，根据铁道部通知，铁道部第五工程局改为铁道部第五工程公司。

1985年9月1日，恢复铁道部第五工程局名称。

1999年12月29日，根据中国铁路工程总公司批复，原铁道部第五工程局改制为中铁五局（集团）有限公司。

2000年元月12日，中铁五局(集团)有限公司正式挂牌成立。
同年6月前，所属11个工程处由局出资和本单位职工持股会出资，相继改制为子公司。
各子公司建立股东会、董事会、经理层，并建立公司基本管理制度。

2001年，中铁五局与铁道部正式脱钩，全面走向市场。

6、中铁六局

中铁六局集团有限公司成立于2004年1月6日，由原属北京铁路局的北京铁路建设集团有限公司、太原铁路建设集团有限公司，原属呼和浩特铁路局的呼和浩特铁路建设（集团）有限责任公司和原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组而来。

2007年并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。

7、中铁七局

2003年12月，为了实现铁路行业的主辅分离，重组铁路施工资源，原郑州铁路建设集团有限公司、武汉铁路建设集团有限公司、洛阳铁路工程有限公司、襄樊铁路工程有限公司、安康铁路工程有限公司、中铁一局集团第三工程有限公司6家企业经过资产重组后，设立了中铁七局集团有限公司。

2007年中铁七局并入中国中铁股份有限公司。

8、中铁八局

中铁八局集团有限公司由原成都铁路工程集团、昆明铁路建设集团、成都桥梁厂重组而成，于2003年12月31日注册成立。

2007年中铁八局并入中国中铁股份有限公司，成为旗下全资子公司。

虽然重组后的时间只有短短的十几年，但其历史却可以追溯到上个世纪50年代初成立的铁道兵第六师。

1952年5月20日，铁道工程第六师的前身铁道工程第六师在贵州成立，由第49师第146团、第50师第150团、第51师第152团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员组成师部。

1953年参加抗美援朝战争。
同年9月，由铁道工程第六师改称为铁道兵第六师，并于1954年4月8月回国，参加宝成铁路、鹰厦铁路建设。

1978年，改建为成都铁路工程局，也即中铁八局核心部分的成都铁路工程集团前身。

9、中铁九局

中铁九局是由原沈阳铁路局所属的沈阳铁路工程建设集团有限公司、沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司和沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司三家施工企业重组而成，于2003年在沈阳正式挂牌成立。

10、中铁十局

中铁十局集团有限公司是通过变更“济南铁路工程（集团）有限责任公司”名称的方式重组设立的，其前身为济南铁路局工程处，成立于1953年1月1日，由济南铁路局原工务施工管理处和济南铁路局各分局工程队整合而成。

2003年12月26日，根据国资委、铁道部有关要求，在原济南铁路工程（集团）有限责任公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三工程有限公司基础上成立中铁十局集团有限公司。

三、中国中车股份有限公司

（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”），是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。
现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。
总部设在北京。

华北地区：中车北京二七车辆有限公司、中车投资租赁有限公司、中车财务有限公司、中车工业研究院有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车北京南口机械有限公司、中车国际有限公司、中车资本管理有限公司、中车建设工程有限公司、中车物流有限公司、中车信息技术有限公司、北京北车中铁轨道交通装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、天津电力机车有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车太原机车车辆有限公司、中车永济电机有限公司

东北地区：中车齐齐哈尔交通装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司

华东地区：上海轨道交通设备发展有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车集团济南车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车四方车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司

中南地区：中车洛阳机车有限公司、中车长江车辆有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电机有限公司、广州电力机车有限公司、中车深圳资本管理有限公司、中国中车香港资本管理有限公司、中国中车（香港）有限公司

西南地区：中车成都机车车辆有限公司、中车眉山车辆有限公司、中车资阳机车有限公司、中车贵阳车辆有限公司

西北地区：中车西安车辆有限公司、中车兰州机车有限公司

四、中国铁路物资股份有限公司

中国铁路物资股份有限公司，简称（中国铁物）英文全称：China Railway Materials Company Limited，英文简称：CRM ，是国务院国资委管理的中央大型企业，1887年，中国铁路公司塘沽材料处成立，1949年，铁道部材料局成立。
1979年5月，铁道部物资管理局实现企业化改革。
1989年7月，正式撤销铁道部物资管理局，更名为中国铁路物资总公司，2010年9月经整体重组创立了中国铁路物资股份有限公司。

中国铁物是专注于铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务企业集团，依托覆盖全国的采购渠道和销售网络、深厚的行业经验、专业化的服务体系和强大的物流能力，在铁路物资供应链服务和钢铁供应链集成服务两大业务领域均确立了行业领先地位。

五、中国物流集团有限公司

（简称“中国物流集团”;英文简称China Logistics Group），由中国铁路物资集团有限公司工商登记信息变更而来，是国务院国有资产监督管理委员会直接监管的一家股权多元化中央企业。

2021年12月6日，中国物流集团有限公司在北京正式成立。

中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

经营范围

铁路系统所需的金属材料及制品、非金属材料、机械设备、电子产品及通讯设备、专用设备、器材、铁路机车、车辆及配件、汽车配件、橡胶制品、塑料制品、纸及制品、玻璃及制品、感光材料、建筑材料、木材、化工原料及其他化工产品（不含危险化学品）、陶瓷制品、纺织品、人造板、劳动保护用品、石油及其制品（不含成品油）、煤炭（不在北京地区开展实物煤的交易、储运活动）、焦炭、油漆、涂料、炉料（含生铁、铁合金）的销售；货运代理；铁路设备及器材、铁路运输机车、车辆的修理和维护；铁路再生物资的回收和利用；进出口业务；汽车销售；房地产经营；招标代理业务；与上述业务有关的信息服务。
（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
）

六、中国铁路通信信号股份有限公司

中国铁路通信信号股份有限公司（中文简称中国通号，英文简称CRSC股票代码：688009.SH，03969.HK）是由中国铁路通信信号集团公司作为主发起人， 联合中国机械工业集团有限公司、中国诚通控股集团有限公司、中国国新控股有限责任公司和中金佳成投资管理有限公司共同发起设立的。
注册资本45亿元，拥有轨道交通控制领域系统集成、科研设计、设备制造、工程安装和技术服务于一体的完整产业链，是中国铁路通信信号系统制式、标准规范编制单位。
总部设在北京。
所属全资、控股企业18家，工程公司2家。

中国通号招聘信息

七、中国国家铁路集团有限公司

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。
公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。
国铁集团以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。
负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。

2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。
2019年开始不叫中国铁总，改为国铁集团

国铁集团所属企业

18个铁路局

1哈尔滨铁路局:管特祝盖黑龙江省全增，来跨内案占目治区呼伦贝尔巾。

2沈阳铁路局:管辖跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。

3北京铁路局:管辖分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。

4太原铁路局:管辖石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9条干线，西山、太古岚、上兰村、忻河、介西、礼垣、口泉、云岗、宁苛和平朔10条支线。

5呼和浩特铁路局:管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区二盟(阿拉善、锡林郭勒)、六市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布)。

6郑州铁路局:管辖京广、陇海、京九、焦柳、侯月、太焦、新焦、宁西等营业线路和郑州洛阳商丘、新乡、月山、南阳等铁路枢纽。

7武汉铁路局:管辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省。

8西安铁路局线路:覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。

9济南铁路局:京沪铁路中段、京九铁路的北段、陇海铁路的东端。

10上海铁路局:主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。

11南昌铁路局:管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。

12广州铁路(集团)公司:管辖广东、湖南、海南三省境内铁路。

13南宁铁路局:管辖分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。

14成都铁路局:管辖四川省、贵州省、云南省(部分)、重庆市三省一市。

15昆明铁路局:管辖跨越云南、四川、贵州三省

16兰州铁路局:跨越甘肃、宁夏两省(区)。

17乌鲁木齐铁路局:管辖兰新线和南疆线2条干线。

18青藏铁路公司:管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西(南)抵西藏自治区省会拉萨。

国铁集团、中国铁总，铁路系统就业“八大段”分别是指车务段、客运段、工务段、机务段、车辆段、电务段、供电段、通信段。

1、车务段，负责车站范围内列车的操作控制、指挥和调度，管理车站的客货运输业务，负责车站范围内列车的操作控制、指挥和调度。
经常坐车的客运车站，属于车务段管辖范围。
18个局共有143个车务段。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）运输处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

本科及以上：交通运输、交通工程（运输方向）、物流管理、物流工程等

专科：铁路交通运营管理、铁路物流管理、城市轨道交通运营管理等。

2、机务段，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的使用、综合准备、全面维修（一般为中修、分段检修），简单地说是“开动列车”和“修理机车”，机务段一般位于重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近。
全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖69个机务段

主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。
动车组司机、机车乘务员、机车电工、机车钳工、机车调度员等。

岗位职级：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组

本科及以上：机械设计制造及其自动化、机械工程、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、机械电子工程、车辆工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、测控技术与仪器、金属材料工程、焊接技术与工程、交通运输、轨道交通信号与控制等

专科：铁道机车运用与维护（原铁道机车）、动车组检修技术、铁道车辆、铁道机车车辆制造与维护、城市轨道交通车辆技术等。

3、工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路、桥梁和隧道设备的维护和维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、铁路、道岔、轨枕等。
工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖138个工务段

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长（班长）。

职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师

本科及以上：土木工程、交通工程（工务方向）、安全工程、工程管理、测绘工程、道路桥梁与渡河工程、机械设计制造及其自动化、给排水科学与工程等

专科：高速铁道工程技术、铁道工程技术、铁道机械化维修技术、建筑工程技术、城市轨道交通工程技术、道路桥梁工程技术、工程测量技术、智能工程机械运用技术等。

4、车辆段，主要负责列车车辆（不包括火车头）和动车组的整备、检查、检修等工作，被誉为“火车医生”。

车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖54个车辆段（其中货车车辆段为28个）

主要工种有：随车机械师、动态检车员、现场检车员、车辆钳工等

管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

本科及以上：车辆工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、机械工程、机械电子工程、材料成型及控制工程、能源与动力工程、测控技术与仪器等。

专科：铁道车辆、铁道机械化维修技术、动车组检修技术、铁道机车车辆制造与维护、城市轨道交通车辆技术、铁道供电技术、铁道机车车辆制造与维护等。

5、电务段，负责运行中的地面信号、机车信号和道岔的管理和维护。
一般来说，它是负责铁路“交通灯”的单位。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。
电力服务部门的职责是维护信号设备，正常显示信号，维护开关机和开关，使开关正常运转，并确保列车正常运行。

全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖58个电务系统站段

铁路工种：信号工

单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。

职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

本科及以上：轨道交通信号与控制、电子信息工程、信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、自动化、交通设备与控制工程、信息工程等。

专科：铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术、铁道通信信号设备制造与维护等。

6、供电段，负责铁路运输信号的供电、电气化铁路的牵引供电、铁路地区的供电、电力设备的维护和保养等。
供电部分的功能与地方电力系统大致相同。

主要工种有：接触网网工、接触网作业车司机、电力工、变（配）电值班员、变（配）电检修工等。

单位级别：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。

岗位级别：供电处处长、供电段（电力段）段长（党委书记）、供电车间主任（党支部书记）、供电工区工长。

职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖55个供电段。

本科及以上：电气工程及其自动化、电气工程与智能控制等

专科：铁道供电技术、城市轨道交通供配电技术、高铁综合维修技术（供电方向）等。

7、客运段，负责旅客列车工作人员的管理，做好旅客列车服务（包括乘员和餐饮服务）。
除车站工作人员外，上车后联系最多的客运段工作人员、售票员和列车长属于客运段工作人员。

一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。
客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

全路共有18个铁路局集团公司、下辖36个客运段：

铁路工种：列车员、列车售货员、列车餐饮服务员、广播员等。

单位级别：分为铁路局（铁路集团公司）客运处、客运段、客运乘务车间（旅服车间）、乘务车队。

岗位级别：客运处处长、客运段段长（党委书记）、客运乘务车间主任（党支部书记）、乘务车队队长。

本科及以上：交通运输、交通工程（运输方向）、物流管理、物流工程等

专科：铁路交通运营管理、铁路物流管理、城市轨道交通运营管理等。

8、通信段，主要负责其管辖范围内各种通信设施的日常维护，利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，在铁路运输生产和建设过程中进行各种信息的传输和交换。

常见的铁路通信设备有：调度电话、站内电话、站场扩音、客运广播等

通信段在铁路一线岗位中属于非常轻松的单位了，属于好单位，工作环境比较干净，普通通信工的收入大致相当于车务站段的助理值班员水平。
一般休周六周日，日勤常白班，节假日正常休息，但也有需要值班的情况。

通信段只有分局以上才有 ，一般小站没有通信段。
但通信人员可能出现场或临时阶段性派驻需要的个别小站。

通信段是特别适合女孩子的岗位。
不上夜班，不上线路，几乎都在室内工作，设备故障率很低，女孩子来铁路挺不错的，大概率也会收获一个幸福的人生。
尤其是到设备管理单位，比如工务、供电、通信、房建公寓段，这些站段都会把女孩子当宝，都会照顾，月薪的话基本6000+，高铁站段可以达到10000+。
不建议去当乘务员、列车长，因为确实太辛苦了，比较不好照顾到家庭，只是为了谋生有时候没得选择。

本科及以上：轨道交通信号与控制、电子信息工程、信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、自动化、交通设备与控制工程、信息工程等

专科：铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术、铁道通信信号设备制造与维护等。