我们买二手车时都常说要规避事故、泡水、火烧车，前二者常见，但火烧车在二手车市场不常见。
因为通常车辆火烧时起火时间快，如果短时间无法扑灭的话基本就是全损，没有修复价值。

但也有一些因为抢救及时、只是局部过火（通常是车头部位）的车辆有一定的维修价值，不排除修复后流入二手车市场进行流通，消费者购买时也要特别留心

火烧车的危害不用说大家都懂，下图乱入的这台是我之前朋友圈里分享的一台火烧宝马320LI，但这台车是后部起火，起火原因倒不是车辆的自身原因，而是车主在后座放了易燃物品，当然这是一种非常规的人为起火方式

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废话不多说，上主角

这台火烧车的修复案例来自一台网友的现代索纳塔9，对于车主人来说，该车过火时间短，还有点修复价值......

这是当时火烧事故后的惨状，这根本就是个垃圾渣渣，修起来还有意义？

发动机舱重要的零部件100%全部报废

可以看到车辆的右侧过火面积较大

内饰一片狼藉

顶棚报废

因为处理及时，车辆后面受损情况反而还好

后遮阳帘熏化

由于抢救及时，整车的左边及后部过火面积相对较小

工作台全部报废

拆开电脑后的惨状

主人找了一个拆车顶配试装车的车头

但目的不是切割哈，只是要车头上的零件

不过这车头改装成一个办公桌，倒是逼格满满

目的并不是拼接，而是拆件

这个试装车车头的成新度还是不错的

火烧车机舱零件拆光后

内饰拆光

整体工作台前横梁作废

烧毁后的线束

拆出来一地碎屑

开始整理、除锈

接下来，工人师傅用砂轮机，磨掉被火烧后腐蚀、生锈的的地方，清理干净后，就可以涂抹油漆翻新。

发动机机体拆出后，发现正时里面的所有塑胶件基本全部烧化

继续清理发动机机体

变速箱没修复价值，直接换掉

开始拆配件车

除锈得差不多了

查看胶线走向和规格

除完锈溜完缝，喷底漆和色漆开始装车，装车过程千篇一律，看看图就好

最后，基本大功告成，关于这辆车刚性强度，车主人表示还好，因为过火时间短，整体刚性并没有出现问题，路试感觉也还好，整车的修复价格大概5万左右。
不过车主表示，通过这次的修复过程，感觉现代汽车的用料还挺扎实，这车不管是机械结构还是装配工艺，相对这价位确实不错。
车主表示这个车有点感情，打算留着继续开

写在最后：

车辆过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉就好，真正致命的是车身强度的改变。
我们都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”。

过火后会降低车身骨架的强度，大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱 乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，尤其前边。
后边的碰撞吸能区，当过火以后，金属组织发生变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生事故就保证不了安全了。
车主自重啊！
阿弥陀佛