电动汽车和燃油车的结构有很大分别，虽然电动汽车标榜零件简单无需复杂维修，但最近有统计发现电动汽车软件问题不少，甚至令整体故障比率较燃油车要高。

根据JD Power最新的品质调查报告显示，平均燃油车每100部车有180个问题，而电动汽车则是每100部车有266个问题，而这些问题几乎与电动汽车的机械部分（如马达、电池等）无关，而主要集中在电子控制方面，例如电动汽车在“功能、控制和显示”方面的问题比燃油车多30%，另外系统的各种警报误响问题以及车载触摸屏幕也是经常出现的问题。
JD Power汽车基准测试高级总监Frank Hanley指出，高科技的电动汽车和插电式混合动力车的车主因问题严重而需要将新车送修的频率，是燃油车车主的三倍。

JD Power认为，例如Tesla在新车上取消传统的转向灯和水拨控制杆等大型设计变更，也是造成消费者不满的原因，确实电动汽车在机械设计上比燃油车简单，但电子控制和软件方面的可靠度仍然未足够成熟，车厂在这方面看来要更加努力了。

来源：Verge