俗话说，“常在河边走，怎能不湿鞋？”开车上路的一些小刮小蹭，很难保证不会发生在自己身上。
道路上甚至会发生一些追尾、碰撞，以至于伤及到了保险杠、翼子板、轮胎、车门，甚至水箱、悬挂等。
接下来要做的就是板金修复，重新喷漆，需要的话再换上一堆大大小小的零部件。
这些看得见、摸得着的损失，自然是可以交由保险公司来解决，但有一项看不见的地方的赔付却有难度，那就是车辆贬值。
在此时，我们应该首先知道两点，一是哪怕是轻微事故，也会有掉价损失，只是多多少少的问题；二是涉事车辆的贬值差异性较大，越便宜车反而越不明显，越贵的车掉价越多。

有的朋友会说了，我的车会一直开，不卖，那贬不贬值确实和您没有太大关系。
但对那些开个三年五年就想换车的朋友，关系还是很大的。
一般汽车被碰的部位，不管是去漆也好，变形也好，无论花多少钱修复，终归也不可能恢复到从前，也不再可能和新的一样。
举个例子，漆被刮掉，重新喷了漆，用漆面测厚仪一测便知。
即便是刮蹭了点漆，按理讲不会影响汽车使用，也没给汽车性能造成任何损失，但有时也会成为对方讨价还价的本钱，若还想给汽车卖个高价，那肯定会麻烦。

我们在购买二手车时都有着相同的心理，那就是最怕买到事故车和泡水。
要说刮刮蹭蹭这点小事故完全没有，也不太现实，只要不是大事故，没伤及到汽车的根本，没有对汽车的安全性能、操控性能及使用寿命产生影响的，都可以考虑购买。
小刮小蹭对汽车贬值的影响也微乎其微，但在特殊情况，确实会成为别人杀价的口实。
如果事故再稍微大点，那汽车将来的掉价就显得非常明显了，贬值损失几乎在每辆发生事故的汽车上都会存在。

现在的问题是，如果爱车的损伤全部是因为对方的过错引起，仅仅是修好了外观及故障，那造成的贬值该如何清算呢？

关于交通事故车辆贬值的损失赔偿，现在还没有统一的标准，而且现在也没有明文规定关于“车辆贬值清单”的这一赔偿项目。
而且保险公司一般只赔偿事故引起的直接损失，而车辆贬值损失属于间接损失，对此保险公司一般不会管，那该怎么办？

一是仅动了“皮毛”的小刮小蹭，最好选择协商解决，这样的损失毕竟非常小，有的可以忽略；二是损坏了板金或相关零部件，维修好并不影响汽车任何性能的，应以协商解决为主，协商不成可以视情况走民事赔偿程序，让肇事方赔偿，但具体的间接损失需要相关鉴定；三是如果因肇事方导致自己爱车的相关性能（操控性能、安全性能等）损失严重，无法完全恢复，则应考虑走民事诉讼，要求肇事方侵权赔偿，赔偿包括车辆贬值在内的全部损失，当然这种贬值损失也得需要专门的价格认证机构鉴定。