国营8290厂的故事，见前文https://www.toutiao.com/i7073689999766012428/。
辽宁新宾汽车修配厂/修理厂1966年初，省交通厅按照平战结合的原则，在山区布局选点筹建小三线企业。
1966年6月29日，选址在新宾县上夹河乡西北部2.5公里处的山沟。
由辽宁汽车修理厂包建，省国防工办投资150万建设。
省里从辽宁汽车修配厂抽调干部工人104名支援建设。
辽宁新宾汽车修配厂/修理厂
后来称为，辽新汽车修配厂
建厂初期，广大干部职工发扬自力更生、艰苦奋斗的光荣传统，
奋战3个月，在山沟里基本建成主体车间。
厂区占地70000多平方米，建筑面积7800平方米，设备42台。
从修到造1970年，调整产品方向，由修车为主改为生产客车。
1971年1月，按交通部统一设计图纸，采用凌河牌底盘试制大客车。
1971年7月10日，第一台大客车诞生，命名为“青年号”。
1973年，生产出FS620小客车（130底盘，10座中巴），年产20辆。
1974年，有职工500人左右，建成了约4000平米的生活区，
粮店，招待所，食堂，宿舍，浴室等设施一应俱全。
1978年后，内外形势剧变，该厂地处山区各种不利因素显现，企业负担过重。
市计委、经委、财政局派员进厂进行联合调查后，市里决定调迁。
合并抚顺市汽车修配厂，组建新厂，以制造为主，兼修客车。
由辽新厂自筹资金200万，1980年起3年内自负盈亏，盈余作搬迁费用。
暂时不具备进城条件的职工仍留在山区成立分厂，以修车为主，
车源由厂统一安排，统一结算，分厂盈亏，单独核算。
1980年8月21日，辽新汽车修配厂与抚顺市汽车修配厂合并。
【抚顺市汽车修配厂规模较小，有职工300人】
1980年，JT680型客车正式投产，辽新厂成为东北地区2家能生产大型客车的单位之一。
JT680，交通部统一设计，采用黄河底盘，车长10.7米，60座。
JT680型客车
同时该厂的JT661（解放底盘，车长8.05米，40座），FS620车型都是热销产品。
1981年10月，新宾厂区的人员、设备陆续从山区迁入市内。
1982年1月1日，正式成立抚顺市辽新汽车修造总厂。位于抚顺市望花区工农街康平路。
1986年，改名抚顺客车厂，有职工1500余人。
交通部定点生产公路客车的专业厂，年生产能力100辆。
是抚顺地区唯一生产、改装各种大、中型客车的全民企业，隶属于抚顺市计划经济委员会。
主要产品：大客车FS6980、FS6112、FS6920；
FS5090工程车、XF-6稀浆封层车、FS1030轻型客货两用车、FS5030厢式专用车。
1984年以来，FS6112大客车连续9年荣获交通部和辽宁省优质产品。
1994年，与抚顺市信托投资公司共同组建抚顺金信客车有限公司 。
2000年，因经营困难，由抚顺电缆制造有限公司（国营8290厂）参与改制。
2004年4月1日，抚顺中院裁定抚顺电缆制造有限公司破产还债。
【（2004）抚中民二特字第13号民事裁定书，后来该厂被解放军6409厂收购】。
2011年4月，8290厂退出，客车厂由望花区国资委接手。
2015年10月，更名为沈阳森源艾思特福汽车有限公司。
