看起来小小的毫不起眼，却能让后座的小美尖叫不止。
作为常见且价位从高到低都有的配件，大拧油也成了不少车友升级改装部件的首选。
所以很多人都认为升级了大拧油之后车辆动力会得到不小的提升。
五星评论家麦克阿瑟表示这纯属扯淡。

大拧油因为油门开度比较小，行程会比霍尔转把短不少。
如果还按照霍尔转把时习惯的油门开度驾驶，当然会感觉冲劲十足。
大拧油相对于霍尔转把，区别于中控和转把是分开的，这样洗车是不会那么容易造成转把故障。

虽然大拧油的集成度没有霍尔转把高，但并不意味着它的故障率相对于霍尔转把来说更低。
市面上的大拧油绝大部分都是单线油门，也就是只有一条油门线。
使用久了很容易导致整个油门系统老化疲劳，从而出现转把虚位变大或者回弹速度变慢，甚至无法回弹这种严重的问题。
如果是在北方寒冷的冬天，单线油门更容易被冻住。

霍尔转把的操控细腻程度是绝大部分大拧油无法达到的。
这也是很多摩托车厂商都纷纷给自家产品装备电子油门的原因。
即使很多人升级转把都会选择净源，不过合适自己的才是最好的。

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