巴铁大爷先用砂纸轻轻打磨轮胎的破洞，然后用针线进行缝合。
这种缝补轮胎的方法前所未有，令人惊叹。
这位巴铁大爷不仅长得帅，手也非常巧。
缝补轮胎的针头与众不同，是大号带孔钩针，便于线绳在轮胎皮上穿梭。
缝补过程看似简单，实际上非常繁琐，需要极大的耐心和体力。
缝补完成后，巴铁大爷在线绳表面涂上黑色物质。
这是什么呢？欢迎在评论区分享。

缝补完成后，巴铁大爷用胎皮制作补片，并进行裁剪和打磨。
补片通常来自其他报废轮胎，非常耐用。
补片处理完成后，需要用角磨机打磨补片表面，并涂上黑色液体。
之后，需要覆盖一层生胶片，确保没有漏洞。
否则，使用时会出现鼓包或爆胎的风险。
最后，需要用滚轮按压生胶片，确保它与轮胎紧密贴合。

在进行贴合之前，需要在轮胎内壁覆盖一层生胶片，同样需要用滚轮按压紧实。
接着，将补片贴合在伤口位置。

这还没有结束。
伤口表面还需要覆盖一层生胶片，保护线绳，便于进行高温硫化。
覆盖完成后，需要刮去多余的部分。

·在进行高温硫化之前，需要将轮胎放在工作台上，用黄泥围住轮胎，形成完整的模具。

·然后在轮胎和黄泥之间填充石膏，形成完整的模具。

·等待石膏凝固，调整轮胎位置，将伤口部分放置于模具上。

·在巴基斯坦，由于缺乏专业的硫化设备，一般会采用填充沙袋等重物的方法来加强硫化效果。
然后，通过铁架施加机械压力，让轮胎内部的压力达到平衡。

·经过24小时的高温硫化定型后，可以拆除模具。
可以看到，修复后的轮胎已经看不出原来的破洞。
作为一名精益求精的工匠，巴铁大爷在修复轮胎时，先是用锤子敲去轮胎表面残留的石膏，再用刀子削去凸起的部分。

·这样，这个报废的轮胎就被修复好了。
那么，您认为巴铁大爷的手艺如何呢？如果满分是100分，您会给多少分呢？欢迎在评论区留言。
本期视频就到这里，希望您喜欢。