许德富（左）正在对客车进行例检。

8月7日上午10时10分左右，来到宿迁汽车客运站采访，只见最南端有个大约八九平方米的小亭子，上端贴有“车辆安全例检站”几个字，离小亭子约20米外有个安检地沟。
每当客运汽车进出站，安检员都要进行检查。

走向小亭子，今年已55岁的安检员凌平站起身热情地迎了过来，并请坐下。
此时室外温度32摄氏度，亭内实际温度与室外差不多。
亭子内没有安装空调，只有一台小电风扇在转。
在安检站工作了36年的凌平告诉，他每天4点半就要起身，5点准时到站，对客运汽车进行例行检查。
每天大约检查120多辆车。
当天早晨，刘立军负责登记，他负责检查“。
前几天，气温较高，120多辆车检查完后，我们汗流浃背，上衣全湿了，用手拧能拧出水来。
”凌平微笑着说。

7日上午10时30分左右，驾驶员将闽D·Z0956客车开上例检地沟上接受检查。
凌平随手拿着小铁锤弯着腰走进地沟，他用小铁锤这个辅助工具这里锤击一下，那里锤击一下。
据他介绍，他要对汽车转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保客车各部位安全可靠。
随后，他又进入车内对客车座位安全带、安全锤、灭火器等随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施、设备齐全有效，仪表工作正常。

经凌平检查，闽D·Z0956客车左后轮胎面磨损严重，需要更换。
他把这一建议反馈给该车的驾驶员，并写在当天的营运客车安全例行检查记录本上。
“为了确保客运车正常安全运营，确保顾客的人身安全，绝对不能有带病车参加运营。
”凌平说，如果轮胎是前轮胎面磨损超过1.6厘米的话，该车就不能发车,要立即更换。
做安全检查工作,不能敷衍了事,它涉及到几十个顾客的生命安全。

7日上午11时30分左右，安检员许德富前来上班，接替凌平。
11时45分左右，一辆悬挂苏N03189车牌的客车开上地沟等待例检。
许德富立即戴上安全帽，手拿小铁锤走进地沟对该车进行例检。
他用小铁锤锤击，发现大梁上马卡螺丝松动。
他让驾驶员下到地沟观看，而自己进入驾驶室转向，驾驶员发现大梁上马卡螺丝确实松动。
驾驶员对许德富说“：我把它拧紧。
”许德富肯定地说“：不行。
你上紧力量不行，开到汽修厂修理。
”驾驶员只好把车开到汽修厂。
许德富对说“：像这样的安全隐患如果不排除的话，车开到高速上，一旦螺丝断掉，方向盘失灵，就会出现车毁人亡。
”许德富对说，大约半个月前的晚上，一辆跑泗阳的客车例检时，他发现大梁上马卡螺丝有一颗断掉了，这一安全隐患得到及时排除。