今天一个甘肃的大哥，买了一台宝马320，虽然是老款的老款，但是宝马终归是宝马……不是宝驴；车是北京美女的一手车，据说现在进到车里还有一股入门三分的高级化妆品香味，因为北京路况好，所以这车总体情况挺好，但是也有一些烦人的小毛病需要解决，让我们彻底搞定。
甘肃车友的宝马E90系列的320，车虽老但是款式经典，造型典雅，是我喜欢的类型。
经典的东西永远不会过时，虽然美人迟暮的，但是风华绝代，90岁的超模老奶奶就是例证。
这个车位的造型就是如今看来，也是吊打一众新势力造车。什么是经典，经典就是永不过时，而不是昙花一现。
超级经典的仪表，这是21新世纪初的风格，往后估计就看不到这样的机械感了，都是电子显示屏……实表公里数。
车子顶起来先检查一下，虽然车况很好，但是问题肯定不少，毕竟十多年的车子了，美女一手车不代表就没毛病。
来吧，摘掉发动机下护板，把所有问题都给我暴露出来，我好对症下药……
经典的N46发动机，油底壳是铁的，但是也比现在很多车型的塑料油底壳强，N46的继任者N20的塑料油底壳不知道被多少人骂翻在评论区。
可能是我老了，所以觉得这样的造型符合我的审美，估计现在的年轻人不喜欢这种中规中矩的设计。
打方向的异响我们很快就锁定了，问题在方向机内部，用听诊器抵住方向机，就可以听到很明显的刺耳震动。
让大家见笑了，堂堂宝马居然机盖要用铁棍子来支撑，就像拄拐一样，有失形象。
换掉液压撑杆，机盖就可以自己撑起来了，这才是保养应该有的样子，宝马的机盖撑杆是这个牌子代工的，大家不要买贵了。
漏水的水管，我们选用盖茨的，比原厂的便宜很多，但是品质是差不多的，修老车嘛，我们要替车主省钱。
各种密封圈，密封垫……一次性换掉，没几个钱……
换上新的液压撑杆，机盖就支撑住了，不会再砸下来了，不然我也不敢修这个车，钱没赚几个，脑袋被开瓢了就麻烦了。
德系车，很多东西都是猫头鹰代工的，发动机液压支架，无论是奥迪还是宝马，都是猫头鹰代工的。
换原厂的不如换原厂代工的，因为东西是一样的，无非就是多一个宝马标而已，但是价格相差一倍。
减震器用萨克斯的，奔驰宝马奥迪都是他代工的，当然了，代工商不止一家，我们任选其一就可以了。
这个电磁阀是漏油的重灾区，其实阀本身没毛病，都是密封圈漏的，换圈圈就可以了。
就是这个阀，唉，密封圈我还是服小日子的，用NOK的福胶圈一般不会漏……
把换了密封圈的电磁阀装回去……
接着更换发动机液压支架，年长日久，液压支架被压扁了，导致失去了减震的功能。
所以车主说，人坐在车里，感觉座椅麻麻震震的，一般这种情况，直接换液压支架就可以了。
新旧液压支架对比，新的这么高，旧的这么扁，差距一目了然……
这个旧的上面带宝马标……看来是新车带过来的，十多年没换过，也确实该换了。
换个发动机支架垫可以从空间里掏出来，位置比较紧凑，修德系车就是如此麻烦。
新的液压支架装好了，相信车主从此会觉得整个世界都安静了。
另一边的液压支架也装好了，左右都是一样的，要换也是一对一对换，就像买鞋子一样，你不会换一只吧。
现在开始处理方向机的事情，这个方向机车主郁闷无比……而且我们拆的时候也郁闷无比，因为外球头上次不知道哪个修理工大哥紧的，根本下不来……
方向机里面看似有进水痕迹，所以打方向才有这种很奇怪的声音，就像指甲挠玻璃一样。
减震器已经完全失效，漏油的痕迹非常明显，上面的橡胶块也破了……
拆下减震器之后，发现里面的芯轴完全不会回弹，确实整个失效了……
好在我们有安装减震器的神器，不然宝马的减震器搞起来确实不是一般人能搞定的……
费了好大的力气才把减震器压上去，是不是难压的减震器可以多收点工时费了[呲牙]
新减震器到位了，大哥如果以后约上妹子车雨辰的话，减震效果肯定好。
现在比较头疼的是，这个横拉杆球头怎么取下来，真的太紧了，没办法，切割机割了。
新的减震器到位……
摆臂按上去……
漏水的水箱拿下来……
换一个马勒的水箱就可以了，也是原厂配套的，又省下一大笔钱……
接着就是放掉机油……这机油也够黑的，还带点泥浆的颜色。有人说机油黑不好，说明氧化了；也有人说，机油黑好，说明清洗效果好，把脏东西都溶解了，那么觉得黑好不好？
各种油水免费添加……当然了，少了叫添加，免费；彻底更换要收费的。
安装水箱……好在宝马车前部空间充裕，换前面的东西非常简单。
使用宝马原装的防冻液……兑水一比一……
车主大哥比较头疼的是，雨刮经常少，4S店说要解决需要好几千……我看了一下，两个喷水头的事情，不用原厂的，用国产品牌的，一百多一个。
换大灯喷水头的位置也很充裕，直接可以用手伸进去，几百块钱解决的问题，犯不着去花好几千。
最后我们来解决最核心的问题，就是方向的问题。车主是欲哭无泪，看到这个方向机。没办法，左右打都费劲，还发出指甲挠玻璃的声音。
方向机嘛，原厂的一万多……直接搞来一根拆车翻新的，一千多[捂脸]，这玩意能用就行，新不新的无所谓。
把方向机怼上去……
换掉机油滤芯……
加注奔驰机油……
还记得那个被我用切割机切了的拉杆球头嘛……换一对品牌的，省点钱，现在国产的底盘件已经很稳了，可以放心大胆用，我们要支持国产。
使用奔驰宝马奥迪大众路虎原厂配套的助力油……懂行的都知道这个是什么牌子的油……
更换空调滤芯……支持国货，国产的滤芯真的没问题，相信哥，不会错的……
宝马就是宝马，至少当年的宝马没有偷工减料，空调滤芯面积这么大，过气量肯定足够。
用的都是带活性炭的，所以说国产的东西，近几年也是越做越好了……
再一个就是空气滤芯了，也是国产的，这玩意，只要过滤纸质量好，绝对没问题的。
检测刹车油，数值爆表……大哥让我测的，他说想换……
加注德系车专用的刹车油，奥迪的=大众的=宝马的，都是一家做的，所以放心使用。DOT4标准的。
打开机器，这个机器叫做压迫式刹车油更换机，属于等量交换，绝对不会进口空气。
把油管接到分泵排油口……
底下有脸盆接住，刹车油是有腐蚀性和毒性的，不能乱倒……
放完后面放前面，目的只有一个，就是给人家换干净，绝对不能偷工减料……
看吧，换下来的量很足吧，我这里做事你放心，绝对不会偷工减料……
接下来就是换变速箱油了……这里要说明一下，宝马御用的配套变速箱厂商不一定是采埃孚，也有可能是通用GM。
这款车的就是通用的变速箱，其实我更喜欢采埃孚的，但是进口的宝马3系用的就是通用的变速箱。
这变速箱油估计也是从来没换过，都黑成这个样子了，大哥，你怎么开车的呀。哦，对了，应该问前任美女车主，怎么开车的。
拆掉变速箱油底壳……我想做什么你们应该都知道了……
这个变速箱滤网我想给他换了，但是无奈太紧了，用力拔都费劲……
好不容易终于拔下来了，结果有个密封圈卡里面了[捂脸]……又折腾了半天……
变速箱油底壳给你洗的雪白雪白的，是不是要给哥哥我赞一个呀……
换上新的变速箱滤网……
洗干净的油底壳装回去……
经过系统查询，使用的是这种变速箱油，都是认证过的，不是我们自己随便匹配的。
把油加入容器内……
从底下打进去，在车辆启动的情况下，有油从观察孔溢出流平，就表示够了。
接下来处理轻微烧机油以及冷车冒蓝烟的问题，嘿嘿，废气阀坏了……
看到没有，皮破了……这样油漆就从这里混过去进入进气道，然后进入燃烧室燃烧。
换个皮垫子……某宝五六十块钱，永康本地贵一点，给我85……算了，几十块钱，不计较了。
原厂要求是要换气门室盖总成的，但是我们能省则省，客户的钱也不是大风刮来的。换个皮垫子搞定。
因为换过方向机，所以必须做四轮定位，这又是阿亮师傅的拿手好戏……
果然，数据没有一个是好的，只能逐步逐步给他调整好……
出去试车……
车主大哥开车，我在副驾驶……
大哥双手短暂离开方向盘（手其实就搭边上），车子一直走直线，方向非常舒服，再也没有之前那种又沉又死的感觉。
回来后检查没有漏油漏水，直接装底板，准备交车……
大哥把旧的方向机包一下，带回去，大哥也是个机械达人，准备带回去研究研究。
问题解决，完美交车……
各位看官，这样的老3系，那么会选择买吗，买回来会去翻新吗？欢迎评论区给出你的答案。
