汽车维修工报名条件：（具备其中之一即可）

中级（四级）具备以下条件之一者：

（1）、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上。

（3）、连续从事本职业工作7年以上。

（4）、取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕（结）业证书。

高级（三级）具备以下条件之一者：

（1）、取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）、取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上。

（3）、取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕（结）业证书。

（4）、取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。

在职业资格目录里的才能组织考试及资格鉴定，汽车行业里仅剩汽车维修工可以考，其他工种均取消资格考试了。
取消一大批不适合的书主要为促进就业，降低就业门槛，也是为简政放权，取消一大批没有含金量，重复的证书，一个行业仅留一个到两个，严禁取消的书再死灰复燃。
“经营”以前的汽车维修基本都采用这种模式，随着市场的竞争，部分经营的维修厂发展成为品牌S店，部分维修厂区的厂商的授权成为品牌店，也有相当一部分坚持经营的特点，坚持多品牌经营，而且取得比较好的业绩。
与前两种模式相比，他们往往具有一些特色的优势，可能是维修技术，客户服务或者价格等方面。
同时这种模式有其灵活，易于管理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，但还是拥有自己的一席之地。

但如果失去了自己独特的竞争优势，这种经营模式在以后的竞争会处于不利地位。
这不仅有利于让拥有真正技能的行业人才因为证书而被企业拒之门外，也有利于行业健康发展，同时有力打击了一大批依靠考证为生的机构，据悉很多机构都不考试也可以拿证，或者给钱不来培训也可以拿到证书，行业乱象丛生。
其实只要大家擦亮眼睛，就会看出来，这些所谓的机构是不具备职业技能培训条件的，不来培训，就可以省一笔钱，没有培训教室，没有老师，甚至连考试地点也是租借别人的地方。
所谓的证书呢，也不是省人社厅组织鉴定的，而是某些协会，而这基本是没有什么含金量的。
汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务之急。