汽车是为了人们的出行方便，否则出行不方便，会大大降低工作效率和生活幸福感，所以为什么不将汽车的方向盘设计在经典的中央位置上呢?

首先，我们需要明确一个问题，那便是预防问题，在汽车刚刚诞生的时候，设计师们并没有思考将这个问题考虑在内，对于他们来说，坐在那驾驶，车能动，就足够了。

后来，这个问题就在不断的总结经验中逐渐被人们所注意了起来，方向盘居中的设计可以说是这一代人深受这代人的喜爱，但是却没有延续下去，反而出现了左侧设计的方向盘，那么这背后到底暗含着什么东西?

作为设计师，首先想到的就是要优化用户体验，那么消费者用起来还觉得不舒服的设计，设计师们肯定是要把他优化一下的。

但是这种做法是不对的，毕竟现在有不少人还喜欢老款的车，而现在的车又不断换代更新，对于方向盘设计的改动是不是好还是不好，这是个仁者见仁智者见智的问题。

接下来我们就来一探究竟:为什么现在的车方向盘不再设计在居中位置，而是在左侧。

汽车的历史相当悠久了，最早的汽车还没有方向盘，而是一个类似于自行车的把手，当时设计的人是根据人们驾驶四轮车的经验而改进的，对于四轮车来说，设计在中间的位置比较好打方向，但是汽车就不行了。

四轮车的设计是要避免侧翻，所以设计在中央位置可以帮助提前判断，方便驾驶员拉弯道，但是汽车就不一样了，设计在中间位置又是一种“翻车”的行为，所以设计在一侧，这就是人们最习惯的左侧设计的由来。

再者，早期的汽车因为都是采用后驱动力，设计在中间，驾驶员坐在传动轴上，这种坐姿非常不舒服，所以当时的设计师只能去改进，验证的结果更像是自行车把的设计能够更好的实现打方向的动作，所以这也就成为了人们开始习惯的一侧的设计。

现在我们国家是靠右行驶，而且跟国外不少地方都不太一样，但是美国、加拿大等这样的国家再设计汽车的时候，就没有将方向盘设计在居中的位置，而是一个挨着车门那侧的位置，所以我们的设计也是参照国外这边的设计而来的。

而英国、澳大利亚、新加坡等这样的国家是靠左行驶，但是在这样的国家，却将方向盘设计在了靠右的位置，我们国家也是参照这一设计而来的。

所以现在我们这边让方向盘设计在左侧的设计标准，有一点是因为我们模仿国外的设计，还有一点则是因为我们周围的一些人，毕竟驾驶的人也是我们日常生活中的人，所以我们也就习惯了靠左的设计风格。

同时，还有一点是因为我们国家在那个年代，拿英国的标准来说，方向盘设计在右侧的车型较为少见，所以方向盘设计在左侧也就逐渐成为了一种主流。

并且，驾驶员在驾驶过程中，需要时不时的观察后视镜，便于观察车后的行车情况，确保行车安全，同时方向盘设计在驾驶员侧也更加符合人体工程学设计，这样也能够更好的保证驾驶安全。

那么这样的设计方便的同时，也隐藏着不少的问题，众所周知，驾驶的时候，我国是靠右行驶，但是方便就对了，因为这样的设计着实在行驶过程中带来不少不便，比如在超车的时候，这一侧的设计导致了让驾驶员视线受阻，所以采用熄灯的方式向后示意是不是有车的时候，会成为了一种习惯。

在英国等靠左行驶的国家，因为是靠左行驶，在超车的时候，驾驶员对于后方的车辆一目了然，不会有任何视线的遮挡，这一点就比较舒服。

除此之外，采用靠左或者靠右行驶，和那一侧设计方向盘没有什么关联，而是当年环境和左右两边的设计方便性，所以这就是为什么驾驶是靠右，方向盘是左侧的原因。

方向盘居中的车

另外，有一种车是方向盘设计在正中间，此车为赛车，而且不是所有的赛车都是这样设计的，这种车比较少见的，赛车的设计风格追求的是速度，可以说是设计的极致状态，所以有什么样的设计才能为速度做出更好的贡献，就会是什么样的设计。

这种独特的设计造型，我们可以在近几年可以非常的火的跑车品牌迈凯伦F1上看到，其方向盘就设计在了正中间的位置，但是它没有受到任何的影响，可以说非常的畅销，销量也非常的好。

其它的车型往往都是左侧的设计，为什么它就可以异军突起呢?

一来是我们国家的政策，不鼓励这种超跑车型的使用，所以它也就没有很好的发展起来，另一方面，这款车型的价格相比其它品牌的超跑价格来说，便宜了不少，所以还有经济水平有一定的关联的。

随着汽车的不断发展，方向盘也经历了不少的变迁，从最早的居中设计演变为了现在的左侧设计，而且汽车的种类也越来越多，方向盘的设计不仅在于能够进行方向的操作，更多的是让人们喜爱它的外观，这一款好看又好开的车，不就是我们一直追寻的目标嘛。