·一、配件只有原厂的、原厂配套的、国际一线品牌的，这些大品牌车辆是可以用的，更换了之后能够再次回到原点，让车辆重新回到这样一个生命周期。
比如原来5年坏，您还能再开5年，它会再次损坏。
但是劣质的配件寿命多长？大概半年、6个月，时间差不多。
这种配件活不过一年，等你去质保的时候就对不起。

·二、坏了就给你换，反正成本很低，新的半年过去之后又坏掉了，对不起，超质保了。
质保是从刚开始第一次购买的时候算起的。

很多车友会说：为什么我的车也是用的好配件，国际大品牌，甚至原厂的配件还会坏？这个怎么说？车辆在生产的时候，厂家是有一套标准的工序，有机器人、有定值的扭力，去打紧每一颗螺丝，来安装每一个配件。
在后续的维修、售后保养的这些过程中，有可能是在早些年遗留下来的这样一问题。

20年来车辆的维修都是靠感觉、靠经验、靠手感，极少有按照厂家要求的规范和标准安装指导说明，去使用标准的扭力去打紧。
当然现在因为获取信息的渠道很多，就出现了一种现象，很多去买一把扭力扳手，在安装配件的时候摆个样子，咔啪咔啪咔啪，只用来作秀用，只用来表演。

有了扭力扳手，还要考虑到扭力扳手每个月要校准一次，它是有使用次数的，我们是每个月校准一次。
还有一个很重要的原因，要知道每一颗螺丝的扭力、扭矩是多少，就要有数据，要有系统，要每年去花钱买这套系统，才能去查螺丝的安装顺序，这些都是要花钱去买数据的。

大多数没有这个数据，扭力扳手就会成为一种作秀摆设。