其实像这种情况，一般车龄比较长的车才会出现空调系统各个密封圈老化，冷媒泄露的情况，只需要更换密封圈重新添加冷媒就能解决问题！
而如果车龄比较短，其实就不用担心车辆有问题，空调冷气不足，一般都是由于空调系统散热不好或者空调格太脏，导致冷气不能很好的进入汽车出现我们感觉空调坏了的乌龙。
下面我们就具体带大家分别了解下这两种情况！

第一种是冷凝器脏。
上图是空调冷凝器，是空调散热的重要组成部分。
空调所使用的冷媒就是在这里得到降温，是采用风冷加机械风扇降温的方式来达到散热效果！
如果长期跑的路况太差或者行驶公里数过长以后，上面会形成一层厚厚的污渍，相当于给冷凝器穿了一个外套。
这时候车在路面行驶，风就不能起到很好的散热效果，散热方式单一，而这时候机械风扇在这样的情况下，也不能很好的提供散热！
这时候空调就会出现制冷不足的情况。
至于这个问题，可以在每次洗车的时候，用水枪调到压力最小情况下的清洗冷凝器。
一般就能够很好的改善问题。

第二种就是空调滤芯脏。
上图是新旧空调滤芯。
汽车经过长时间行驶以后，空调格长期过滤空气，同时也积攒了厚厚的灰尘，影响了空调格的过滤效果！
冷气通过管道进入驾驶室的时候，经过空调滤芯的时候，灰尘同时也会将冷气阻挡，不能很多的通过蒸发箱到达驾驶室！
这里很多人有个误区，认为自己春天秋天并没有开空调，空调格不会很脏，其实这是个误区。
汽车在开外循环的时候，空气通过空调格过滤，进入到驾驶室的！
时时刻刻在起到作用，所以会随着时间的推移越来越脏。
理论上来说多开内循环可以有效的延长空调滤芯使用期限！
当然一般在一年两万左右更换空气格，或者在空调出现异味的时候直接更换。

那可能有人会问：怎么来判断自己的车属于哪种情况？启动车辆打开空调，打开发动机舱，找到上图所示的空调管道，正常情况下，会有水珠附着在上面。
同时用手触摸管道，发现温度很低，那就说明空调制冷正常，一般更换了空调滤芯就能解决问题！
反之管道如果感觉温度不是很低那多半是散热不好。
先用水清洗冷凝器，如果经过清洗温度能够有所改善那说明确实是散热不好，再到专门的地方用专业的清洗剂清洗冷凝器，一般就能解决问题。
当然也有可能是冷媒缺少，这种情况需要用专用的表检测冷媒的压力，这个需要到专门的地方检测！

一般情况下，厂家规定的空调风口温度大概在5—8度为正常（上图这个表就是专门来测量空调温度的）只要经过处理温度能够到达这个区别，就能证明空调系统工作正常！
当然这些也只是最简单的情况，只针对一些车车龄较短的车！
还有些复杂的情况一般都很少遇见这里就不做多介绍了。
比如空调漏冷媒，压缩机不转，这些情况就需要到4S店去排查！
当然还有些我没说到的情况或者有什么疑问可以在评论区评论留言，我一定知无不言，最后祝大家用车愉快！