先说结论，门把手旁边的凹陷修复确实要比车门其它位置要贵一些。为什么呢？以下面这辆亚洲龙为例：
首先是凹陷的大小，注意看这个凹陷不止是门把手上面有，在门把手下面也凹凸不平了。因为门把手边缘硬一些，其它位置软，撞到门把手上面，门把手会挤压周围软的位置，自然就会有这种有凹有凸的样子，这种凹陷变形的面积就很大，面积越大修复的时间就越多。
这辆车是流光银的，只不过现在早上9点，太阳刚出来，显得颜色有点奇怪，待会拍的就是银色的，只是太阳照不到了，不是中途换车了。
（图片来自网络侵删）
这里在多说一句，所有车的原车油漆都是有桔皮纹的，上到百万大G，下到五菱神车都不能列外。把这张照片放大三倍就能看到漆面会有一个个的“小颗粒”。
第二个原因就是需要拆卸门板、门拉手总成、车门锁块，因为这些东西会挡住工具，无法顶到变形的位置。车门内拆空之后，可以从门把手附近的小洞伸工具进去，这个洞是用来拆卸门把手总成的，正好可以利用一下，使用之前要做好防护，防止磨花油漆。
还好这个是日系车，相对比较软，可以之间在车上修，如果是硬一些的车就有可能要把车门拆下来修了。
在修复过程中需要给油漆加热，因为现在天气变冷，油漆变脆很容易裂开。把油漆加热变软在顶敲的时候就不会损坏油漆了。
有不少网友说修完之后仔细看全是小麻点，应该指的就是这种吧，但是我告诉各位这种其实是可以修复到看不出来的。
耗时4个多小时修复完成，点个赞。再把门把手、锁块、门板装回去就OK了。
侧面看平整度没有问题。
打上线板等检测一下，光线顺畅无扭曲变形。
综上所述，考虑到修复的难度和拆装耗费的时间，车门把手附近的凹陷修复要比车门其它位置贵个一两百左右。
