“新款” Q8 和 SQ8 相同但略有不同？

我们喜欢的东西

没那么多

与该系列的其他产品相比略有延迟后，奥迪 SQ8 e-tron 和 Q8 50 e-tron（以前简称为 e-tron）终于登陆澳大利亚。

在维多利亚州风景如画的亚拉河谷举行的当地发布会上，我们有机会试驾新款 SQ8 e-tron 车身款式和入门级 Q8 50 e-tron。

请允许我暂时把自己置于危险境地（并做好接受任何潜在批评的准备），承认Q8是我职业生涯中驾驶的第一辆新奥迪。
我没有假装知道上一款车型的表现如何，而是以全新的视角来对待这次体验，通过倾听和阅读同事们的见解来获得信息。

毕竟，我们都要从某个地方开始，对吧？在花了几个月时间试驾奥迪的一些直接竞争对手后，我更加渴望参加这次发布会，并评估奥迪在澳大利亚的先锋电动车。

奥迪的 E-Tron 有了新的名字和新面貌。
电池也更大，续航里程也更长！
但这一切是如何结合在一起的呢？

它多少钱？你能得到什么？

澳大利亚的Q8 系列将包括四种车型：Q8 50 e-tron、现有的 Q8 55 e-tron Sportback 和 SQ8 e-tron，有SUV和 Sportback 版本。

中端 Q8 55 e-tron 上市已超过六个月，并将夹在这些首发车型之间。
新款入门级 Q8 50 e-tron 的起售价为 140,600 澳元，顶级 SQ8 Sportback e-tron（运动型轿跑车式 SUV）的起售价为 180,600 澳元（不含上路费）。

主要更新包括带有倒置彩色格栅的新前面板、全宽日间行车灯和现代化的 2D 徽标。
奥迪还增加了远程泊车辅助系统和新的 LED 矩阵大灯。
空气动力学增强功能，例如车轮拱门上的新前气帘，已​添加以进一步降低风阻系数，提高车辆的效率。

模型

价钱

Q8 50 e-tron

140,600 澳元

Q8 55 e-tron Sportback

165,900 澳元

SQ8 e-tron

173,600 澳元

SQ8 e-tron Sportback

180,600 澳元

去年年底 55 上市时，首发版仅限量发售，目前已售完。

基础款车型的标准配置包括采用宽大五辐设计的 20 英寸合金轮毂。
除了后保险杠上的压印 e-tron 徽标和 B 柱上的贴花外，这些轮毂是该车电动特性的少数外在标志之一。

即使是设计时尚的前格栅，也需要仔细观察才能发现没有传统汽油发动机的间隙。

2024 款奥迪 Q8 E-Tron 55 功能

20 英寸合金车轮

带记忆功能的加热、电动折叠和自动调光后视镜，以及路边功能

自适应空气悬架

无钥匙进入和按钮启动

10.1 英寸 MIB 3 信息娱乐系统

360度摄像系统

无线或有线 Apple CarPlay 和 Android Auto

电动尾门

奥迪 Connect Plus 联网汽车服务

抬头显示器

DAB+ 数字广播

前后停车传感器

10 扬声器、180 瓦音响系统

自动紧急制动（车辆、行人、自行车、路口）

无线手机充电器

车道保持辅助

12.3 英寸数字仪表盘

防撞辅助

8.6 英寸辅助触摸显示屏

车道偏离警告

单色室内环境照明

盲点警报

皮革装饰内饰

后方交叉交通警报

前排座椅加热

安全出口警报

双区域气候控制

自适应巡航控制

自动调光后视镜

交通拥堵辅助

LED 头灯、尾灯和日间行车灯

雨量感应雨刷

后部动态指示灯

轮胎压力监测。

55 e-tron 于去年推出，并未参加此次活动，但它拥有更强大的动力和功能，例如 S line 外观造型、10 辐设计的 21 英寸运动合金轮毂、运动型前排座椅、四区气候控制、氛围灯、电动方向盘调节和全粒面皮革座椅。

SQ8 车型提供传统 SUV 配置和带有标志性倾斜后扰流板的 Sportback 设计。

这些车型配备 22 英寸钛灰色运动合金轮毂、前后保险杠上的 S 车身造型、格栅、侧裙和后尾门扰流板。
其他功能包括红色制动卡钳、运动前排座椅、16 扬声器 B&O 音响系统、加热方向盘和金属漆。

入门级Q8 e-tron的 WLTP 续航里程为 411 公里，在增压模式下 0-100 公里/小时加速时间为 6 秒，非增压模式下则为 7 秒。

虽然上一代车型根据 NEDC 标准具有不同的续航里程，但由于测试方法不同，因此无法进行直接比较，但奥迪声称续航里程有所增加，尽管无法提供确切的数字。

SQ8 Sportback 续航里程更长，达到 430 公里，在加速模式下，0-100 公里/小时加速仅需 4.5 秒，在非加速模式下，则需 5.1 秒。
它可提供 370kW 的强劲功率和 973Nm 的扭矩，为您带来更加刺激的驾驶体验。

Q8 e-tron 50 和 55 均采用双电机设置，可提供高达 664Nm 的扭矩。
Q8 e-tron 50 可产生 250kW 的功率，而 55 型号可产生 300kW 的功率，从而提供增强的性能和灵活性。

运动套餐 - 5,400 澳元

21 英寸奥迪运动黑色合金轮毂，10 辐转子式

运动型前排座椅

Valcona 皮革内饰

高光黑色外观造型套件

黑色车顶导轨

彩色环境照明

适用于 Q8 50 e-tron

感官套餐 - 9,600 澳元

带动态投影的数字矩阵 LED 大灯

带 e-tron 徽标的外门入口 LED 投影灯

电动软关门

后排外侧座椅加热

空气质量套餐

仪表板上部和内饰下部采用全皮革制成

后窗遮阳板

仅适用于 SQ8 型号

毋庸置疑，对于一辆售价超过 20 万澳元的 SQ8，客户对于其标准配置有着很高的期望。

因此，将近 1 万澳元的感官套餐并不是一个容易接受的负担。
但另一方面，成本价的 2% 不会吓跑在这个价位范围内寻找产品的买家。

我们还无法测试虚拟后视镜，它用两个摄像头取代了传统的侧视镜，将***投射到每扇门附近的 7 英寸屏幕上。
考虑到我们听到的关于它的褒贬不一的反应，这或许也不错。

2024 款奥迪 Q8 E-Tron 可选颜色

磁铁灰色

冰川白

柯罗诺斯灰色

曼哈顿灰 (^)

神话黑色

等离子蓝

深蓝 (#)

索尼亚红

迪通拿珍珠灰 (#)

高级油漆，2300 澳元

（^）不适用于 Q8 E-Tron 55 Launch Edition、Sportback 55

(#) 不适用于 Q8 E-Tron 55

内部舒适度、空间和储物空间

在评估任何类型的电动汽车时，人们往往将重点放在车辆本身是否为电动上，尤其是在最近，Q8 与 e-tron 版本之间的主要区别在于车轮的动力来源。

但从电动传动系统退后一步，你就会意识到你身处的车舱是多么美丽。
这款 SUV 的整体质量和工艺是实实在在的，每一个细节都为整体的奢华感做出了贡献。
B 柱下方的一些较硬的塑料确实让它显得有些低调，但只要你保持目光向前，设计就会很漂亮，触感也很好。

同样的想法也体现在了车辆的实用性上，将易于使用的功能与高端的设计结合在一起。

驾驶员信息显示在清晰明亮的 12.3 英寸数字显示屏上。

主屏幕 10.5 英寸，具有三个可自定义级别的触觉反馈。
不过，CarPlay 启用时，此反馈会被禁用。
下方的辅助 8.6 英寸触摸屏显示器显示气候控制和驾驶模式。

Q8 e-tron 50 的特点是配有纤薄的圆形方向盘和手动调节功能，这对于一款售价 14 万澳元的 SUV 来说是一个惊喜。

宽敞的门袋可轻松容纳我们的 750 毫升水瓶，中间还有两个杯架，储物空间充足。
同样，还有一个深中央控制台和一个手套箱，有趣的是，手套箱几乎可以平放，这让我想起了飞机上的折叠托盘。

后排前排座椅后面有网状储物空间，还有可折叠的中央扶手和两个杯架。

所有车型均配备带手势控制的电动尾门。
SUV 车型的后备箱空间在第二排座椅后面测量为 569 升，座椅折叠后为 1637 升。
由于倾斜的车顶线占用了后排空间，Sportback 的后备箱空间略微减少至 528 升/1567 升。

SQ8 的后排乘客有三个不同的通风口和双区 HVAC 控制装置。
他们还可以享受后排座椅加热，这是我们在首发车上安装的感官套件的一部分，与加热器结合使用时，乘客可以享受非常舒适的乘坐体验。
第二排座椅在 Sportback 车型中同样宽敞，头部空间仅略有损失。

竞争对手的价值如何？

现在几乎所有竞争对手都提供电动 SUV 选项。
想想宝马 iX（起价 130,990 澳元）、梅赛德斯-奔驰 EQE SUV（起价 134,900 澳元）、新款Polestar 3（起价 132,900 澳元）和捷豹 i-Pace（起价 144,125 澳元）。
甚至即将推出的凯迪拉克 Lyriq也可能被添加到一些购物清单中。

iX 与 SQ8 e-tron 非常相似，标配空气悬架、BMW 激光大灯和全景天窗。
这些都包含在成本中，但这些功能使价格增加了近 7,000 澳元，使其超越了 BMW。
iX 在 WLTP 测试周期中的续航里程为 630 公里，比同等的 SQ8 高出 200 公里。

捷豹的两款 I-Pace 车型均采用双电机全轮驱动装置，可提供 294kW 和 696Nm 的功率，WLTP 续航里程为 470 公里。

同样，奔驰 EQC有两款车型，均配备 80kWh 电池和双电动机，输出功率为 300kW 和 760Nm，WLTP 续航里程较低，为 350 公里。

驾驶感觉怎样？

基础

奥迪 Q8 e-tron 50

奥迪 Q8 e-tron 55

奥迪 SQ8 e-tron

奥迪 SQ8 Sportback e-tron

车身

4 门、5 座、SUV

4 门、5 座、SUV

4 门、5 座、SUV

4 门、5 座、SUV

驾驶

双电机全轮驱动

双电机全轮驱动

三电机全轮驱动

三电机全轮驱动

电池尺寸

95千瓦时

114千瓦时

114千瓦时

114千瓦时

最大功率

250千瓦

300千瓦

370千瓦

370千瓦

最大扭矩

664牛米

664牛米

973牛米

973牛米

能源消耗

23.9kWh/100km（声称）

25.6kWh/100km（声称）

28.8kWh/100km（声称）

28.0kWh/100km（声称）

重量

2510公斤

2520公斤

2650公斤

2650公斤

Q8 和 SQ8 体现了豪华，均配备了奥迪标志性的 quattro 恒时四轮驱动系统。

奥迪车厢的一大亮点是其出色的隔音效果。
在高速公路上，风噪极小，轮胎噪音几乎不存在，让乘客在长途旅行后可以轻松享受无干扰的小憩。

由于采用了新的更快转向比，对于如此大型的车辆来说，这两款车型的转向都非常灵活。
这提供了更精确和更连贯的感觉，无论是在城市街道还是蜿蜒的乡村道路上行驶，操纵都出奇地容易。

SQ8 的一个显著亮点是扭矩矢量系统，由两个独立的后置电机增强。
这大大提高了车辆的灵活性，使其能够非常轻松地改变方向，并改善了整体操控和转弯性能。
精确地将动力分配到后轮，确保车辆即使在更激烈的驾驶过程中也能保持镇定和灵敏。

SQ8 的 0-100 公里/小时加速时间为 4.5 秒，速度很快，但感觉不如一些竞争对手快，这可能是因为车辆尺寸较大。

尽管如此，加速过程平稳而一致，以可控且精致的方式提供动力。
即使在充分利用车辆的出色性能时，也能带来更加沉稳的驾驶体验。

需要澄清的是，它的速度肯定不慢，但你不会感受到一些竞争对手那种令人反胃甚至有时剧烈的“我要吐了吗？”的加速感。

对于如此大型的车辆来说，制动反应灵敏。
尽管要制动高达 2.6 吨的重量，制动系统仍以其快速而精确的响应令人放心。

大制动器提供了充足的制动力，确保即使在重制动条件下，车辆也能够有效、安全地停下来。

在蜿蜒的道路上，即使是基础款 Q8 50 e-tron 也能很好地操控，这要归功于其低姿态和较低的重心。
尽管是一辆大型 SUV，这种设计仍有助于车辆有效抓地并保持稳定。
调校良好的悬架和平衡的底盘进一步增强了驾驶体验，在急转弯和弯道中提供稳定性和控制力。

效率

奥迪声称 Q8 50 e-tron 的百公里耗电量为 23.9kWh，SQ8 SUV/Sportback 的百公里耗电量为 28.8/28.0kWh。

这使得两种 SQ8 车身型号的续航里程分别为 411 公里和 430 公里。
现有的 55 e-tron 续航里程为 454 公里，耗电量为 25.6kWh。

在启动驾驶期间，根据一系列道路和条件，我的使用数据在 25kWh-30kWh 之间。

Q8 e-tron的充电时间因可用的充电器类型而异。
使用标准家用壁挂式充电盒，Q8 e-tron 可在约 14.5 小时内从零充电至 100%。
使用 50kW 快速充电器从零充满电需要 1 小时 16 分钟。
使用 170kW 充电器，Q8 e-tron 可在短短 31 分钟内从 10% 充电至 80%。

它安全吗？

根据 2019 年的奥迪 e-tron 测试，整个奥迪 Q8 e-tron 系列均获得了 ANCAP 的五星安全评级。

Q8 e-tron 在成人乘员保护方面得分为 91%，在儿童乘员保护方面得分为 88%，在弱势道路使用者保护方面得分为 71%，在安全辅助系统方面得分为 78%。

Q8 e-tron 系列配备了大量标准安全功能。
其中包括 360 度摄像头、带交通拥堵辅助的自适应巡航控制、带后方交叉交通辅助和出口警告系统的车道辅助、交叉路口辅助、防撞辅助和转弯辅助。
此外，还配备双正面安全气囊、侧胸部保护安全气囊以及前排和第二排的侧气帘。

保修和运行成本

Q8 e-tron 系列享有五年无限公里数保修和八年/ 160,000 公里电池保修。

为了吸引首次购车者转向电动汽车，新车附带六年的 Chargefox 订阅服务。

您还将获得五年的免费保养和免费路边援助。
五年后的保养间隔设定为两年或 30,000 公里（以先到者为准）。

结论

奥迪 Q8 e-tron 和 SQ8 e-tron 已在澳大利亚上市，延续了奥迪对电动汽车豪华和性能的承诺。

Q8 以其高品质的工艺和先进的信息娱乐系统给人留下了深刻的印象，尽管入门级车型的一些成本削减可能让人感觉有点基础。

奥迪在 SQ8 中真正掌握了豪华体验，尤其是在包含一些选项之后。

他们打造出的汽车不仅成为电动汽车的有力推手，而且驾驶体验也十分出色，而其电动特性几乎成为了次要的考虑因素。

然而，在道路上，奥迪 Q8 和 SQ8 的油耗明显较高，比大多数竞争对手的油耗都高。
考虑到一些竞争对手的续航里程比其多 200 多公里，这确实招致了一些批评。