5月18日9时许，南宁车辆段南宁检修车间轴承班组一派热火朝天的景象，映入眼帘的是清一色的“蓝玫瑰”——身穿蓝色工作服的女轴承装修工们间隔站立在检修流水线的一侧，各司其职对一个个客车轴承进行分解、拆装、除锈、检查、清洗……

如果说车轮是客车车辆的腿脚，那么轴承则是客车车轮的关键部件，相当于腿脚里的骨架。
虽是肉眼检查，但是精度要达到头发丝直径的范围之内。
在轴承班组里，一套轴承要想“体检”合格，就必须经过层层检查把关，才能装车使用。
那么，当轴承遇上“蓝玫瑰”，是一场怎样的“邂逅”呢？

轴承由其他小组人员负责从轮对上退卸，随后“乘坐”特定的升降机以及传输带才能到达“蓝玫瑰”的手里。
在最前端位置站立的是职工陈丽棉，只见她麻利地从传输带上取下一套轮轴，3秒内就将一套5公斤左右重的轴承分解成了轴承外圈、滚子、塑钢保持架……“遇到外观黑色纹理较多的轴承，我们要及时进行除锈打磨，否则会影响探伤组的探伤工作。
”陈丽棉介绍道。

在一旁的全小丽也忙得不可开交。
她仔细检查分解好的轴承部件，看轴承各部件是否有毛刺、剥离、磨损等情况。
一套轴承里有14个滚子，3至4个为一组，她两只手快速来回滚动。
全小丽是这些“蓝玫瑰”里经验丰富的老师傅，故障在她面前总是无处遁形。
“干这活儿就是要眼尖心细，一定要360度无死角地检查到位。
”全小丽笑着说。

郑云燕负责对轴承的内圈进行外观检查。
刚退卸下来的内圈很烫，有经验的轴承装修工都会让新上检查台的轮轴内圈“休息”片刻，再拿到手中仔细打量。
郑云燕给内圈打上检修代码以及检修日期后，将内圈与全小丽检查的外圈等部件规范统一地放置在指定的存放盘上，让它们顺着传输带到达下一个关卡。

每天检查60多套轴承，反复拆解、搬动，这对“蓝玫瑰”们的体力而言是个不小的挑战。
轴承经过检修和探伤，来到了杨丽欣手中，她通过专门的机器对轴承所有的零部件进行检测后，一套轴承才算是检测完成。

一套轴承要完成一次完整的检测，需经过一系列无缝衔接的工序。
为保证轴承符合技术要求，“蓝玫瑰”们在每个作业环节都没有丝毫的松懈。
她们配合默契，成为检修库里亮丽的风景线。

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