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EGR阀损坏，导致车辆在行驶途中突然动力不足的故障案例
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EGR阀-1
【故障现象：】
一辆江铃箱货车，
配备BOSCH系统。
车型(凯运单标白坑板铁厢J欧Ⅲ)
VIN(LEFYECA148HN15420)、
发动机号(85034118)，
该车辆在行驶途中突然动力不足，
该车已行驶了20000km
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EGR阀-7
【故障处理过程：】
接到维修任务后，
首先使用k81读取故障码，
得到3个故障码:
P0102空气质量流量计负向漂移;
P0401实际新鲜空气进气量大于EGR系统;
P0402实际新鲜空气进气量小于EGR系统，
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维修站当时也是多方面检查。
但是故障依然，
甚至有时候转发动机没有故障。
车辆行驶后，
故障就产生。
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于是先检查空滤，
发现空滤还是比较干净的。
然后检查真空是否过来，
于是拔下真空电磁阀的真空管。
发现真空是正常的。
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接下来使用K81的示波器的功能，
读取到相应的该电磁阀的波形。
发现控制信号也非常正常。
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于是再检查EGR阀，
当阀门在正常工作时
有反复的“啪哒”声音。
担心阀门会积碳，
所以先拆下阀门对其进行清洗。
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然后进行试车，
发现系统工作正常。
但再跑了一段路后，
突然动力不足。
将车马上开回维修站，
发现EGR阀有偶发性的卡滞情况，
所以这种情况维修站也没想到，
认为真空度正常，
阀门也清洗干净就没问题。
最后造成故障反复出现，
因此必须重新更换新的EGR阀。
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经更换新的EGR阀后，
故障排除。
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EGR阀-10
【故障原因分析：】
EGR阀损坏，
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EGR阀-13
【故障相关知识：】
废气再循环系统维修注意事项
(1)选择准确的燃油系统配套部件
斯太尔WD615系列(EGR)油机，
机型品种较多，
在维修服务或更换配件时，
一定要选择与该机匹配的燃油系统部件，
不能随意代用或乱用。
避免因配件选用不当
而造成柴油机运行故障。
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(2)EGR柴油机常见故障分析
1)故原因分析。
①怠速时“喘振”。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法。
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②加速性能差。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法;
ECU标定错误，应重新进行标定;
进气压力传感器出现故障，应检查或更换。
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③功率不足。
EGR进、排气管漏气，应检查并更换，
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法;
进气压力传感器出现故障，应检查或更换。
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④排气冒黑烟。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
EGR进、排气管漏气，应检查并更换。
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⑤怠速熄火。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法。
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⑥排气冒水蒸气。
EGR冷却管漏水，
应检查并更换EGR冷却器总成。
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⑥油底壳机油液面升高。
机油液面升高一般是由于
柴油进入油底壳造成的，
可能是喷油器回油短管垫片
安装不正确，应重新更换安装。
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2)故障检查诊断。
故障检测方法如下：
①起动ECU电源，
系统工作正常时，故障指示灯不亮;
系统工作异常时，故障指示灯常亮。
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②打开诊断开关，
若系统没有故障，
故障指示灯显示代码“1-1”后熄灭;
若系统存在故障，
则故障指示灯按故障码表的定义进行显示，
故障码显示完成后，故障指示灯常亮。
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故障码表示方法为：
以故障码“2-1”和“3-1”的输出为例，
故障指示灯首先闪2次(每次点亮0.5s)，
2s后再点亮1次，
输出的故障码即为“2-1”;
间隔4s 后，
故障指示灯点亮3次，
2s后再点亮1次，
输出的故障码即为“3-1”;
再隔4s后，
故障指示灯常亮，
表明故障码输出完毕。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0896-EGR阀正时有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0896-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0896-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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