在经过了多次要求退款退车无果后，4月8日打电话12315投诉报案。

4月17日， 12315派负责人召集三方在奔驰4S店调解退车事宜。
调解快结束时，4S店负责人胡经理在调解会上同意换其它型号车。
罗女士无奈同意了，胡经理非常高兴，当与史女士谈妥退车购新车，离开后的5天时间，该4S店负责人胡经理出尔反尔，说要该退的车经二手市场评估价，他们可以高于一点收购该车，这简直是一派胡言……

车主气愤地说，我们不仅要退车，还要让有识之人了解所谓世界500强的最好服务，其实都被该4S店坑人、欺骗购车人行为玷污了他们的服务（以下是罗女士和皮助理详细整理的事情经过）。

2024年4月7日中午11:45分，驾驶人李先生（同车的罗女士坐在副驾）开着刚购买提车39天的新车从黄浦大街空军预警学院门口上二环匝道前往江岸区正义路方向办事。

车子很快就上了匝道高架仅1分钟，此时，罗女士明显感觉车子像是被一股力量拖住了。
罗女士问李先生：“怎么回事？你是不是把手刹按了啊？车子蛮重啊！
”罗女士就打电话问皮助理，皮助理说也不是很清楚。
皮助理就打电话问了武汉星威奔驰4S店销售主管史女士问电子手刹按钮在哪里。

史女士就拍图片发给了皮助理，皮助理接着把图片又发给罗女士，并告诉她怎么操作。
经过检查，电子手刹并未按下，但是车子很重，车轮抱死不能动了，正好车行驶到下兴业路匝道下坡，车就慢慢行驶，方向盘也半抱死了，经强行靠右停在路边双黄线上，后经几次点火未果。

罗女士打电话给皮助理开车来事故现场，并叮嘱：“不要动车辆任何位置，立即打电话给购车武汉星威奔驰4S店来处理。
”

皮助理开车过来跟罗女士换车后，就在路边开始给武汉星威奔驰4S店销售主管史女士打电话，描述了“车辆抱死，无法启动”的经过。
史女士就发微信告诉皮助理她们奔驰店售后客服电话，要皮助理打电话给店里售后客服。
皮助理立即给店里售后客服打了电话，描述了车辆无法启动故障，按照售后客服的指导仍然无法启动车辆。

售后客服就告诉皮助理，奔驰车顶有一个SOS紧急求助按钮，打开那个小盖子，按里面的按钮，奔驰官方接听电话。
皮助理按照客服的指导办法做，车依然无法启动。

客服说立即派拖车免费拖到卖车的4S店。
中午12:30分，拖车师傅打电话给皮助理，询问了车辆停在哪里，皮助理加了师傅微信，把定位发给拖车师傅了。

13:06分，拖车司机到现场立即将挂钩挂在前面保险杆上后，开足马力，车轮抱死拖不动。
由于该车轮抱死，无法启动。
拖车司机就用千斤顶把车顶起来加上从动轮，才拖上车。

13:59分左右，拖车把奔驰E260拖到了武汉星威奔驰4S店门口，售后秦经理接车开单，派多名工程师过来检查启动车辆，车子无法启动，也无法换挡。
维修工程师试图给奔驰车断电换挡，都无法奏效。
现场人员都说“抱死了抱死了”。

在万般无奈情况下，他们最后把奔驰车后轮全部都卸下了，经加装从动轮，几个人合力把车推进了维修车间。

15:05分左右，工程师检修后，工程师说：“车是抱死了，其原因是出厂前接线柱油漆喷厚了，导致线路接触不良才抱死。
”工程师要皮助理过一个小时来提车。
从逻辑推理来看，工程师这明显是支开皮助理。

李先生听了皮助理的描述后，他要皮助理不要离开现场，车子也不能提。
李先生和罗女士赶到店里来之后，与销售主管史女士沟通。

李先生坚持要4S店老板出具一份车辆故障检测报告，并加盖公司的公章。
史女士说：“车是抱死了，但现在维修好了可以开走，我们保证以后再也不会出现类似的问题。
”

罗女士说：“我不要你们的空头承诺，这是生死攸关的安全隐患，谁能保证车子以后不出问题？这次幸好是在武汉市内行驶，速度不快，如果是行驶在高速路上，那后果就不堪设想了！
这车我是不敢再开了的，我心里有阴影了，我要退车。
”

史女士要求退车，但是该店回复：“不是说退就能退车的，要符合《汽车三包法》才能退。
”李先生就要皮助理查《汽车三包法》的有关规定。

皮助理当场查询到《汽车三包法》的规定，当场念给史女士听，其内容是：“《汽车三包法》第一条明规定：罗女士于2月28日提车仅39天，仅900多公里，该车就在高架桥上抱死，刹车失灵，依照《汽车三包法》法规第一条：行驶里程达到3000公里之内，如果车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等质量问题，消费者可以选择换货或退货。
该事故车是转向系统失效、制动系统失效就应无条件退货退款。
车辆是制动系统失效导致车辆抱死，是生死攸关的极其严重的安全隐患，要求武汉星威奔驰4S店退车并赔偿由此造成的相关经济损失无果。

2024年4月8日，罗女士一行到该店要求退车又没结果情况下，罗女士家人打电话12315投诉。

2024年4月17日，李先生、罗女士及家人、皮助理、在市场监督管理局领导安排下，三方到武汉星威奔驰4S店商量事故车辆调解处理方案。
4S店到会场的售后客服经理白经理、胡经理（电话027-83595798）。

在会议室坐下来后，李先生就把事先打印好的汽车制动系统失效抱死的图片给领导看，并说明事情发生的经过。

武汉星威奔驰4S店的售后客服白经理在会上解释说：“报案人打电话给我们只是说车子打不着，没有说制动系统失效，不符合三包的规定，不能退车。
”李先生直接对他说：“请不要当着工商局领导的面只说片面之词，开头和结尾的事情经过都不说清楚，不讲事实。
”

李先生就当着工商局领导的面把事情发生的详细经过作了说明，并展示现场图，在多图显示车抱死情况下，该店律师也给意见说，他们都给领导做工作，当时胡负责人说：“该车不生产了，没有这个型号的车换，可以换其它型号车。
”为什么不生产了？我们都怀疑这最后一辆车可能在出厂前4S店就知道该车有问题或者是修过的（皮助理亲眼见4S店修理工用手抠出黄豆大白色的油漆块，该油漆块修理工当时还拍过照）。

胡负责人跟我们商量说可以换其它型号车。
当我们同意后，胡负责人即刻带我们下楼安排史业务员与我们对接，当胡负责人带我们要下楼梯时，4S店律师喊胡负责人要商量事，胡负责人当即说我让他们看他们选要换的别的车再上来。

胡带我们下楼，安排史女士接待我们看车。
我们看好了另一辆插混车，要求优惠价，史女士说这个价钱我要请示。

史女士离开10几分钟后，返回4S店接待茶座上，对我们说你们要求的优惠价领导同意了。
我们当时问史女士多的钱怎么退？史女士说价格按照超出差额部分一定要退给你们，听她通知办理退车退款，买新插混车相关手续、相关费用都由他们负责。

当我们等安排退事故车购新插混车，过了5天该店负责处理事故人胡经理突然打来电话说，他们损失太大，要求我们承担一些经济损失。
她在电话里说要我们同意当二手车评估，如评估20万，她们可以略高出此价收车。

车主罗女士听后非常气愤，对胡经理说：“你们出尔反尔，我不仅要退车，还要你们赔经济损失。
”就这样电话结束，至今该店无果。
刚购车仅39天，开了900多公里的新车，就出了这么严重事故。

针对该店又出尔反尔，在不得已的情况下，罗女士于4月29日与4S店胡经理约好，4月30日上午九点半商谈最后一次退车。

4月30日上午九点半与4S店12315管辖区通电话（027-63373608），要求领导九点半到4S店。
由4S店领导主持再次三方要求调解退事故车。
12315辖区接电话人答应立即转告第一次调解负责人到场。
经协商，罗女士向4S点强烈要求退车无果后，没办法罗女士向湖北省消协投诉报案，要求如下：

1、依据《汽车三包法》退车全款及相关费用；

2、赔偿经济损失，其中包括误工费；

3、要求赔偿精神损失，其原因是购车车主罗女士，天天噩梦，精神受到了严重伤害；

4、要求加倍赔偿利息。

编后：党的二十大以来，我国领导人多次强调：“要让老百姓感受到公平正义……要让老百姓生活在阳光之下……”作为一个负有社会责任感的知名汽车企业，要积极面对新车出现的严重抱死，生命堪忧问题，妥善解决事情，惟其如此，便是善莫大焉！