从北京市交通委员会获悉，“2024年交通综合治理行动计划”从“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”五个维度，共安排了26个方面、200项具体任务，构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。
到2024年底，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，中心城区绿色出行比例力争达到75%，提高公共交通便捷性，提升市民出行品质。

2024年，围绕京津冀协同发展重大国家战略和城市副中心建设，本市将持续推动京津冀交通一体化发展，将完成国道109新线（北京段）建设，推进承平高速等道路建设项目，京津冀交通网络将更加发达。

依据环京地区市场需求状况，今年将继续增开通勤定制快巴线路，三地居民往来将更加便利。

轨道交通方面，将加快过境铁路运输功能外迁和大型铁路编组站外迁，推动干线铁路释放运力服务城市通勤和物流。

此外，实施城市副中心交通综合提升，东六环加宽（入地）改造工程今年具备通车条件。
推进轨道交通M101线建设，优化市郊铁路城市副中心线开行方案和地面公交接驳。
实现城市副中心站枢纽主体工程、通马路和环球影城北综合交通枢纽基本完工，强化三大文化建筑综合交通保障。

行动计划特别提到，今年要建成轨道交通6号线潞城站驻车换乘停车场。
所谓驻车换乘停车场，就是在城市中心区外围的轨道交通车站、公共交通首末站以及高速公路旁设置停车换乘场地，低价收费为私人汽车提供停放空间，辅以优惠的公共交通收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区。

北京将加强驻车换乘停车场建设，围绕五环路以外轨道交通站点合理布局规划，方便市民远端驻车换乘轨道交通。