在市十四届党代会第三次会议上，台州市委常委、温岭市委书记徐仁标提出2019年，要一张蓝图绘到底，全力建设美丽温岭、活力温岭、幸福温岭。
今天晚上7时，温岭日报两会会客厅邀请代表、委员们来聊聊“建设美丽温岭活力温岭幸福温岭——构建顺畅大交通”。

两会会客厅将会在温岭网、掌上温岭APP以及温岭发布、温岭日报微信公众号全程直播，欢迎在线参与互动！

各位网友，晚上好！
欢迎收看本期的两会会客厅，我是主持人江盈盈。
随着生活水平的不断提高，衣食住行中的“行”成了大家追求美好生活，提升幸福感越来越重要的载体。
出行离不开交通，今天我们两会会客厅的主题就是：建设美丽温岭活力温岭幸福温岭——构建顺畅大交通。
我们的节目正通过温岭网、浙江客户端、掌上温岭客户端、温岭发布、温岭日报微信公众号同步直播，欢迎广大网友们通过这些平台来跟我们互动，还可以现场向我们的嘉宾发出提问。

参加此次会客厅的嘉宾有人大代表叶学利（箬横镇严家桥村党支部书记）、郑仁华（新河镇郑洋新村党支部书记），政协委员蔡永新（科技界，公安局信通科副科长）、江丹（经济二界，国土资源局新河分局局长）以及市交通运输局局长潘华荣。
节目开始，我们先来看一个短片。

通过这个短片，大家对温岭的整体交通框架都有了一个初步的，温岭这几年的交通发展相信大家都是有目共睹的。

人大代表郑仁华：上世纪80年代之前，温岭交通主要靠水运。
上世纪90年代，逐步开通到宁波、上海的班车。
现在，交通更方便了。

人大代表叶学利：现在，温岭交通非常便利，从沿海高速的四个入口就可以上高速，基本上温岭市域范围内，开车10分钟就可以就近上高速。

说到交通发展，我想今年大家感受最深的就是沿海高速的开通。
我手头有这么一组数据，大家来看下。

春节假期期间，沿海高速温岭东、温岭南、温岭北三个高速路口进出车辆达到157171辆。
沿海高速的开通，改变了我市上高速只有一个出口的局面，有效分流了上高速的车辆，避免了一到节假日高速路口就拥堵的局面。

政协委员蔡永新：有了第二条高速公路之后，给我们的生活带来了很大的方便。

主持人：郑代表，这两年新河周边的交通发展也很快，对你们村又有什么样的改变呢？对村里的发展未来有什么打算？

人大代表郑仁华：交通的发展给我们乡村确实带来了质的飞跃，我所在的村是郑洋新村，离石松一级公路不到一公里，依托着大幅度改善的交通条件，发生了很多喜人的变化。
我们村种茭白比较多，以前是只能销售到附近，现在可以大货车运送到全国各地。
我村二纵二横发达的路网，货物流通，商贸往来，是变化最生动的环节。
目前我们举办了一期小微园区，环保型，成长型的企业争相入园。

近年来，我们也凭借着交通优势，村民的积极参与，创建了浙江省美丽乡村精品村，一个四区分离，环境优美的村庄，我们正在积极努力打造。

主持人： 以前，温岭的区位都是制约经济发展的短板，现在，我市通过这几年的努力，已经建立七纵五横的大交通格局，区位优势也日益提升，这将会给我市经济带来怎样的发展？

政协委员江丹：现在我们提出了发展湾区经济。
发展大交通是区域经济发展的重要支撑。
81省道支线，承担起了市区到东部地区的重要道路。
促进了临港型经济的发展。
市区到松门箬横的距离缩短了。
通过这条路，可以快速直达龙门港。
一条道路对沿线物流、产业布局的发展都有了促进。
比如，箬横以前的配套企业都是在本地的，沿海高速开通后，配套企业的选择也更多了。

政协委员江丹：交通发展了以后，人才的招聘也简单多了。
杭绍台铁路开通后，很多人可以住在杭州，工作在温岭。
杭绍台一小时经济圈的对温岭经济的拉动是很大的。
节省了很多时间成本。
人才也愿意到温岭来了。

主持人：网友提问， 我市今年还有哪些大的交通项目要推进，能给我们介绍一下吗？

市交通局局长潘华荣

市交通局局长潘华荣：以前有句老话：“藤岭腾半天，姆岭走半年，脱落小坑洋，湖漫捉骨转”，形象描绘了过去我们温岭的交通状况：路远、山高、坡险。
这几年，温岭的交通有很大的发展，大项目也很多。
这几年是温岭交通建设的大投入、大发展时期，交通投资一直处于高位运行。

“十三五”和“十四五”前期，我市计划完成综合交通投资485亿，超过“十二五”的五倍。
项目建成后，对外交通，我们将拥有两条高铁、三条高速、一条轻轨、两条国道，对内交通，形成七纵五横的骨干路网结构。
实现“138”便捷交通圈，即温岭市内全域基本上能做到10分钟上高速，30分钟到市区以及台州中心城区，80分钟到杭州。

今年，我们将继续开展交通大会战，推进六大工程建设，计划总投资达37亿元。
其中开工一条，即温岭联络线，这条是我们今年工作的重中之重；完工通车一条，就是疏港公路；续建四条，分别是中央通道（去椒江的）、箬山至石塘的81省道支线、新河境内的新伍线、G104塘吕线。

主持人： 一个完善的交通体系，除了外部的通畅外，内部的有序也是非常重要的。
我们应该怎么样去利用现在的这种道路资源？

政协委员蔡永新：大家可能有感觉，路越来越多，可也越来越堵。
2000年，温岭汽车保有量是1万辆，2008年达到83000辆。
2018年，全市汽车保有量有36.2万辆。
从2008年到2018年，10年期间小型汽车增长4.4倍，增量28万辆，保有量占比78%。
增长的速度是惊人的，但道路建设的速度，远远落后于汽车保有量的增长，这就不可避免地引发了道路拥堵的情况。

人大代表郑仁华：我们这里只有部分道咱设有公交车专用道。
很多人占用公交车停车道，交通秩序不太好。
我们总是堵车，这几年交通治堵也一直在做。
但是，乱停车、乱开车等原因造成的堵车现象还是存在。

市交通局局长：在老城区专门划分公交车道，是不太现实的。
在新城区，已经划出了公交专用道。
一般，在高峰期，在公交车专用道是不能把私家车开进去的。
平时是可以开的。
车主要注意路面提示，注意开车时间限制。
像北京的公交车专用道设置比较合理，时间设置根据车流量来设置，非常科学，值得借鉴。

人大代表郑仁华：火车站到长屿硐天这条路也应该开通公交车旅游专线，有利于拉动当地的旅游业。

市交通局局长潘华荣：从交通工作来说，造路修桥、公交出行以及建设美丽公路、四好农村路，都直接关系活力温岭、美丽温岭、幸福温岭建设。
所以，作为交通部门，我们将继续加大工程建设力度，进一步完善路网结构，提升公交服务质量，为市民提供优质的公共交通产品；同时，“建、管、养、运”四管齐下，让“四好农村路”真正成为温岭百姓的致富路、民心路；而且将美丽公路和“两路两侧”整治结合起来，让温岭城乡路域环境更加美丽、更加洁净，修一条路，造一片景，提升市民一路畅行如画来的体验感和幸福感。
要让大家感受到：一路风景一路画的氛围。

主持人：交通除了道路建设，还有一块是交通治堵。
能不能请您谈一下交通治堵方面的事情？

政协委员蔡永新：2013年治堵办成立，在交通治堵上做了大量工作。
城市公交从12路126辆增加到22路254辆；实现村村通客车目标。
2018年公交客运量突破1800万人次。
1.5万辆公共自行车、1.8万辆小蓝车已经投入，缓解了公共交通的难度。
此外，我们还优化路网结构，提高路网通达性。
打通9条断头路，新建17条联网路。
接下来，我们还有一个目标，每年要新增2000个停车位。
还有通过网格化交通管理，做到科技治堵。
开展智慧交通，提高管理水平。

政协委员蔡永新：简单介绍一下科技治堵。
市区道路上有一些屏幕，显示道路拥堵情况，比如红色是非常拥堵，黄色是拥堵。
这样大家看到就可以避开拥堵路段。
比如我们还有“绿波”，全市已经有40多条绿波，只要用40码速度通过，就可以畅通地通过，快速地到达。

主持人：目前，节目已经过半，浙江已经有1.7万多网友观看。
去年，温岭推行了公交一体化改革，也取得了一定的成效。
我们先通过一个短片了解一下。

数据：2019年1月18日，我市首批54辆城乡公交车正式投入使用。
这54辆公交车中，松门、石塘区块为21辆，滨海、箬横区块为33辆。
线路共7条，分别为太平至松门、太平至石塘、太平至箬山、太平至钓浜、太平至乃崦、太平至箬横、太平至东方。
太平至松门、石塘区块的，以“2”开头；太平至箬横、滨海区块的，以“3”开头。
第二批118辆城乡公交车也于春节前投放到大溪、泽国区块和温峤、坞根、城南区块城乡公交线路运营中。

主持人：公交一体化改革是一件实实在在的好事，是市民拍手称快的事情。
目前，全市范围内有60多条城乡公交线路，基本上能够满足居民的出行需求。
你们觉得还有哪些地方需要完善的吗？

人大代表叶学利：百姓的交通安全意识要增强。
还要加强道路行道树的管理，及时修剪。
对两路两侧的整治也要加强，让群众出行更舒心。

人大代表郑仁华：老百姓觉得，价格便宜了，车是新了，但是等的时间太久了。
期盼车的班次更加密集些。
要把每个村之间都连接起来。
要把村级的公交车开通起来，要把镇内的交通也建立起来。

政协委员蔡永新：可以（在全市范围内）实施公交车1个小时以内换乘免费。
这样对百姓来说是很方便的。

政协委员江丹：按照规定是每隔500米有一个站台，但是现在是750米。
应该增加站点。
现在很多站点也没有候车亭给群众遮风挡雨。
还有是乘车优惠方面。
群众对票价优惠力度还不满意。
公交改革后，学生乘车减1元，60~70周岁（不含）老年人乘车减1元，70周岁（含）老人乘车减2元。
总体票价比改革前降低三分之一，但与群众对城乡公交、城市公交优待政策的同等期望还有差距。

政协委员江丹：乘车支付也不方便。
市区乘车基本上是2元，到乡下去，有些是五六元。
老年人坐车没人找零钱，而年轻人不习惯带现金。
建议交通局在站点设置零钱兑换点，还要开通移动支付，可以用手机支付。

政协委员江丹：还有文明驾乘氛围也要有，公交出行的安全非常要紧。
交警部门要加强对路面交通秩序的管理，确保市民乘车安全、方便。
乘客委员会也要发挥作用

市交通局局长潘华荣：公交改革是一件大好事，也是一件大难事。
2018年，市委市政府下定决心，推动公交改革。
主要难点有：一是公交线路以前是民营的，车辆多，压力大，二是财力有限。
去年，在市委市政府的高度重视下，春节前完成了两个百分百，即涉改线路签约百分百，涉改车辆签约百分百，并完成了172辆新车投放，取得了阶段性的成绩。
但是，这毕竟是一个新生事物，存在问题也很多。
请大家放心，这些问题，我们都会一一解决。
而且已经有了具体的时间表。
总的目标，城乡公交群众满意度争取大幅提升。
比如，公交车智慧支付、移动支付的事情，我们没有完全推开，就是因为站点还未确定，等站点定了，我们就可以尝试。

市交通局局长潘华荣：乘车零钱兑换、智慧支付……我们都已经在计划内。
今年城乡公交一体化改革的任务，就是服务提升工作，还有就是要做好镇域公交改革的前期工作。
按照市政府全域公交三年行动计划安排，去年和今年完成城乡公交改革，明年完成镇域公交，从而三年实现温岭全域公交一体化。

主持人：现在，我们的节目在浙江上的观看人数已经达到了2.2万人。
网友提问：城乡公交一体化改革前，在乡村乘公交招手即停，大家在自家门口就可以乘车。
但改革后，跟城市公交一样，只能到站点上下车，许多人感觉不方便。

市交通局局长潘华荣：公交不能招手即停，首先一个原因是为了安全，路边随便停车、上下客是不安全的。
二，公交服务的是全部的市民，不是其中一两个人，如果招手即停，那会打乱准点率，影响他人乘车出行。

主持人：还有网友提问：城乡公交一体化改革后，市区一些公交站牌都没有更新，很多市民都不知道这些城乡公交车在市区也可以停靠，这个什么时候能更新？

市交通局局长潘华荣：我们有时间表了，肯定在4月完成。

人大代表郑仁华：新村成立之后，很多站点的名称都换了，公交站点的名字还是老的，这要跟镇里沟通一下。

市交通局局长潘华荣：这点对的，我们已经在开展对接。
现在的主要矛盾点还有，群众觉得公交站台不够多、距离不够近等。
请大家放心，这些问题我们都已经在计划内，会一一全面完成。

主持人：本期两会会客厅到此结束，感谢大家收看！