只要是HR16DE发动机都会烧机油

轩逸烧机油的事最近闹得沸沸扬扬，可是说会烧机油的还有它们！
首先就是2014款的骐达，有车主说新车买回来跑了4000多公里就出现机油到达油尺下止线的现象。
他找到4S店后，当时先做了一次首保，把机油添加至油尺的上止线并且做了记号。

后来，新车跑到8000公里左右的时候，车主再次回到4S店检查机油的状况，发现机油已经到了油尺中线偏下的地方。
后来经过一番沟通，厂家承认了烧机油的事实，也给该车主免费更换了一次发动机，但是更换发动机之后，烧机油的情况依然出现。

还有一些车主说骊威也存在烧机油的状况，其中一位车主表示，新车在1万公里的时候做完保养，但是跑到13000公里左右的时候，油尺显示机油已经到了下止线，远远超出了机油正常的损耗程度。

此外，在网上也有启辰D50和郑州日产NV200的车主说也出现了烧机油的状况。
这样看来，烧机油已经不是个别案例，只要是搭载了型号为HR16DE的1.6L发动机都会有烧机油的隐患，特别是在2013款和2014款的车型。

烧机油的问题在哪？

有消息指出，日产这款型号为HR16DE的1.6L发动机，主要是因为采用了低张力的活塞环而导致烧机油。
这种活塞环的优点就是能够减少活塞在气缸内运动时的摩擦阻力，发动机的运转更灵活、效率更高，而且能带来低油耗。

那机油是怎么烧的？因为活塞环的张力减少，这样会容易出现一种叫“窜气”的现象。
这些气体掺杂着机油油雾，而且会通过发动机的换气机构进入到气缸内燃烧，虽然现在的发动机都会有一个叫“油气分离机构”的东西，但是它的效果是有限的，当机油雾过浓时，油和气体无法完全分离，这样就会有一部分机油被燃烧掉。

此外，在网络上还流传着另一个说法。
有网友说日产的发动机是他们自己设计，然后找其它厂商代理生产，之前的发动机会烧机油就是在装配工艺上出现问题。
后来日产他们找了别的代理厂商，这个现象就得到缓解了。

以上两种说法都只是大家对日产的猜测，厂家一直都没有正面作出回应。
不过有一种现象倒是要跟大家在这里说一说，就是某些4S店为了掩盖烧机油这个事实，在给你的车子做保养的时候，会故意给你多加一点机油，好让它能耐烧一点。

要知道在一定的里程，烧机油的量达不到厂家给出的标准，他们是不予受理的，从中有可能就是在做保养的时候多加了机油，然后谎称你达不到标准，大家可要留心一点了。

对于烧机油的问题，厂家这样说

几年前的车型出现烧机油的状况，日产的态度顶多承认个别车辆出现确实存在问题，但并不承认他们在技术上存在问题，所以也没有召回的计划。

最近有网友收到了4S店发出的消息，说厂家方面对于型号为HR16DE发动机烧机油的状况只作出维修，不会再给你换新的发动机，据说这个消息并不只是针对某地方的4S店，而是全国的4S店都这样。

对于日产采取这样的行动，要么就是他们想省成本，反正即使给你换了新的发动机也不能保证不再出现烧机油的现象，就这样给你一直修就好了；要么就是已经找到解决问题的方法，但又不想承认烧机油的事实，所以你说车子烧机油就直接给你修好算了。

现款的车还烧不烧？

如今在一些权威的质量投诉网站上，大家都能看到日产HR16DE发动机的投诉率基本上已经排到了前10位。
而在

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