车主反映车子怠速时方向盘和车身振动很明显，换挡加速也有顿挫感。
胖哥分析：这种问题首先不要考虑发动机问题，第一检查发动机机脚就行。
RS一共有四个机脚，胖哥一一检查。

维修步骤：

听到名字就知道不一般，属于RS系列。
刚刚更换了后档风玻璃，正宗的曹老板玻璃。

第一个机脚位于发动机正时前面，在发动机最左边。
大家看看这样的机脚还需要判断吗？发动机和车身几乎硬连接，正常发动机会悬浮在机脚上面。

第二个机脚位于变速箱位置，在机舱的最右边。

第三个机脚位于车头发动机排气三元催化的下方。

第四个机脚位于发动机和变速箱中间机舱后面。

四个机脚全都拆了下来，注意不是所有的车型都是四个机脚。

第一个机脚是发动机里面最重要的，发动机的大部分振动会被缓解吸收。

橡胶部分都已经开始断裂。

最下面的两个机脚，上面的两个机脚胖哥忘了拍已经装上去了。

拆装机脚比较简单，但没有设备和工具干起来还是有难度的。

发动机机脚损坏的表现？

机脚这东西里面就是橡胶，现在大部分车型第一个机脚使用的油压式的。
天气转冷之后橡胶失去弹性没有韧性。
导致车子起步时发动机和离合器接触产生的反推力，直接传递到发动机至机脚上，老化的机脚再传递到车身上，产生咣当咣当的异响声。
机脚一般不会影响车子正常行驶和安全。

怎么判断机脚的好坏？

用手晃用眼观察，例如这辆和悦的一眼便知好坏。
用螺丝刀撬，车子打着火后把发动机压在机脚的部分稍微撬起来一点，感受车身振动变化。
此方法主要针对第一个机脚。
拆下来检查，损坏的机脚边缘会有明显的金属摩擦痕迹。

胖哥总结：胖哥的经验年限大的车子机脚一般是一起更换。
对于两三年的车子胖哥会让车主去4S店，能不换就是你展现真正技术的时刻。

在更换完机脚后，顺便又检查了正时皮带。

换正时皮带又拆了第一个机脚

这样的正时皮带已经很危险了

胖哥测试：机脚更换完毕后，最明显的是坐在后排振动感明显下降，在没更换之前手扶在门把手，脚底板都感觉振的晃。
总之效果会好很多，胖哥就不一一单说了。

胖哥提示：车身抖动共振和发动机自身抖动一定要分开处理是两种故障和概念。
有的网友会说：我的机脚也换了车身还这么抖，那问题肯定在发动机，列如胖哥曾遇到的帕萨特B5的飞轮振动，修了好几天还是通过师傅老人家指示才解决的。

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