1造成侧围护面损伤的因素

汽车侧围护面因撞击而造成损坏的因素一般有两种，即自身主动型撞击与被动型撞击。

1主动型撞击

这种情况的发生往往是因为汽车驾驶员在行驶中，突然发现前方出现障碍物，此时，由于车速较快，制动一般已来不及，而驾驶员的第一反应便是想绕离危险区，出于本能的缘故，则立即向左打方向盘，其后果便是蹭刮到右侧围，造成右侧围上的车门、门槛、立柱与门框等各部件遭到不同程度的损伤与变形。

2被动撞击

这种撞击一般发生在汽车驾驶员正常行驶时，突然受一侧开来的车辆或在十字路口处从侧面开来的违章车辆的撞击，造成左侧或右侧的损伤变形。

2汽车侧围被撞击的修复

由于轿车的侧围只包括门框与门槛，无需拆割下来。

1门框的修复

步骤1：

把左侧围上前、后两个受损车门拆掉，待修复后再重新安装。

步骤2：

将撑拉器一端挂于立柱上，另一端拴在其他建筑物体，如下图所示

步骤3：

用撑拉器单一方向将左侧车门中柱拉回原来状态

步骤4：

用手提式油缸从里边撑顶，同时拉拨前支柱，如下图所示，修复侧围前柱。

步骤5：

将顶角凹陷处初步敲起，用螺旋式撑拉器置门框右上角与左下角之间如下图所示。

步骤6：

用锤子、垫铁及氧—乙炔火焰等修复凹坑和凸起，最后整平。

2门槛的修复

步骤1：

把损坏的部分切掉，以方便拆卸，如图所示。

步骤2：

用气动砂轮机打磨掉焊缝，如图所示。

步骤3：

用小型带式打磨器从内侧打磨焊接部位，如图所示。

步骤4：

用电钻逐点钻除焊点，这些孔在安装新件时将用来作塞焊孔，至此即可拆下门槛外板，如下图所示。

步骤5：

新门槛板安装前，先在塞焊孔处涂上透焊防蚀涂料。

步骤6：

在后轮罩上与门槛外板的接合部位涂上密封剂，如下图所示。

步骤7：

在门槛接合面上涂敷适当的环氧树脂焊缝黏结剂。

步骤8：

对好定位孔，将新板放置到位并夹紧。
如图所示

步骤9：

对图中A～E的部位进行钎焊，然后在孔内用CO2气体保护焊进行塞焊

步骤10：

用气动砂轮机磨平塞焊和钎焊焊迹，然后用打磨机进行打磨，再涂上接缝密封胶。

步骤11：

最后，按照正确的方法在新安装的门槛内表面涂防蚀剂，完成安装。

3支柱的更换

1前支柱的截断

步骤1：

找到支柱上端的基准孔，并由此向下测量100mm，在该处内侧作标记。
如图

步骤2：

在两根截断线处仔细截断，为了锯切准确、方便，可采用锯切夹具。
这种夹具可用边脚料自制，如图

步骤3：

从支柱内侧仔细钻除支柱上两个切口之间和底部的焊点，卸下支柱。

2前支柱的安装过程

步骤1：

安装前，把约70mm长的支柱内的旧泡沫充填材料清除掉，以便充填新泡沫材料，让排水软管在排水管的连接管插入时能够膨胀，如图

步骤2：

把支柱上端截至与所需尺寸相配的对接接口。

步骤3：

在支柱底座上钻出塞焊孔，塞焊将用CO2气体保护焊进行。

步骤4：

在排水软管上涂以肥皂水，使连接管插入容易，然后将新支柱安装就位，如图。

步骤5：

将支柱夹紧固定，检测其定位配合情况。

步骤6：

取下支柱，仅在塞焊接合面涂上透焊防锈剂。

步骤6：

取下支柱，仅在塞焊接合面涂上透焊防锈剂。

步骤7：

在其余配合表面涂焊缝粘胶剂。

步骤8：

按制造厂家的说明进行塞焊和缝焊，修整焊缝。

步骤9：

由支柱内侧上部的注入孔注入泡沫材料，如图

步骤10：

清除连接部位多余的泡沫材料。

步骤11：

焊缝部位涂双组分环氧树脂保护漆和颜色涂料。

步骤12：

在未填充泡沫材料的内表面涂防锈剂。

步骤13：

装上车门和前翼子板，检查定位质量。